Tky

Risolto.. non funziona... Sono 2 modelli not switchable!

Salve a tutti, vorrei sapere se su una Alfa 147 1.9 JTDM 120cv (seconda serie) con centralina EDC16C39 882 è possibile montare un'altra centralina sempre EDC16C39 ma non 882 ma 965 (prima serie restyling). Se si come procedere alla sostituzione e cosa debbo fare ? Se no, quali sono le compatibilità delle centraline del gruppo bosch ? p.s. sarebbe utile avere un DB con le compatibilità visto che spesso capita di cambiarle ste cavolo di centraline! Grazie mille (allego guida allo smontaggio centralina in questione nel caso servisse a qualche newbe come me) centralina.pdf

Fabio se avevi un euro per congratulazioni, campavi di rendita.. quoto il gruppo!

Magari copiandolo sul desktop non è detto che parta.. Prova magari a installarlo che "FORSE" ti installa anche i driver necessari.. Cmq attaccandolo al PC dovrebbe darti la periferica o sconosciuta o default (magari win la vede come qualcosa in COM). http://image.slidesharecdn.com/installationguideandusermanualofcarprogv7-150501024755-conversion-gate02/95/installation-guide-and-user-manual-of-carprog-v728-software-1-638.jpg?cb=1430466495 Qui trovi l'Installation Guide ma alla fine non devi fare nulla di particolare. GoodLife (chiedo scusa per il link se venisse inteso come spam ma non so come inserire immagini)

anche se antico sto post, meglio dirlo cosi chi cerca, trova... Lo dice in alto cliccando la selezione del modello che cerchi/cercate.

Per chi interessa ho postato qui come procedere con la modifica con dipswitch 8 pin : http://www.ecu-tuning.it/home/topic/25910-problemi-elm327-15-cinese/#entry319181

Ah ecco.. non trovavo indicazioni precise dal sito. Ti ringrazio! Ho provato la diagnosi col cavo come da schema che ho condiviso e funziona perfettamente e lo consiglio a chi come me è novellino e non ha molti fondi da impiegare. Grazie

Una nota.. sul sito multiecuscan riporta anche il cavo (A4) e (3PIN).. a che caspita servono ?

Infatti va alla grande! Ho anche modificato l'ELM327 con dipswitch per abilitare le varie funzioni su alfa e va benone! Grazie

Dimenticavo di dire che la modifica è per una Alfa 147 S.E. 1.9 JTDM 120cv (al momento guasta e ferma ) tnx

Salve ragazzi, vorrei la vostra opinione riguardo la modifica che ho effettuato al mio elm327 cinese per multiecuscan su windows 8.1 64 bit. Oltre le ovvie problematiche per il driver di windows che ho risolto con la release OLD (stupido windows...), ho aperto il dispositivo e rimosso la resistenza da 121 ohm come da manuale ed ho modificato la presa con un dipswitch a 16 pin per variare la modalità come con i 3 cavi (piedinatura vista sul sito multiecuscan e presumo e spero non sia errata). http://www.filedropper.com/schema Nel grafico in paint ho lo schema di collegamento attuale a sx e a dx la modifica che ho effettuato dividendo il dipswitch con: int.1-2-3-4 su ON (Cable1) int.5 su ON (Cable2) 6-7-8 su ON (Cable3) Attendo vostro riscontro sia di eventuali errori che di feedback generale. Grazie

http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=51998 dovrebbe esse questo o quest'altro.. http://www.ecu-tuning.it/home/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=51999 Provali

grazie

se pago per essere VIP avrò risposta?

Ho "sparato" il nuovo file com mpps ma rimane come precedentemente l'errore "avaria controllo motore" anche cancellando l'errore in diagnosi con torque. Per il problema di avaria fanali posteriori è un mio errrore di montaggio.. Li ho "oscurati" a calsa ed ho sicuramente mal collegato qualche spinotto. Vi prego appena avete 2 minuti di consigliarmi su come e cosa ho sbagliato nello "sfanculeggiare" l'EGR in modo permanente e non di farlo rilevare al boot-check di avvio.. p.s. già mi bippa per le candelette, poi ora i fanali, e con l'EGR faccio un carillon ad ogni start. ;( HELP ME!

Nuovo tentativo spero andato a buon fine.. (File allegato) Mi verificate che non vi siano "anomalie" pls? Grazie NO-EGR.zip

non ho capito che cerchi... puoi esprimerti + chiaramente pls ? Convertitore o cosa?

Salve a tutti, vi posto 2 file per comprendere cosa non va.. Il primo è il file originale catturato con mpps che "presumo" sia il software originale mai ritoccato (l'auto è usata di 3° mano quindi non si puo mai sapere) mentre il secondo è l'opera di CarSoftware per la disabilitazione dell'EGR facendo loadfile, disableEGR e saveFile. Dopo averlo modificato l'ho ricaricato con cavo MPPS e SW MPPS senza errori ma al caricamento ho notato delle anomalie. Avviando l'auto rimane l'errore avaria motore causato dal tappo/scollegamento dell'EGR (tentavo di toglierlo appunto per..) e in più mi da anomalie su fari e fanali posteriori (devo controllare se sono anomalie reali o meno). INFO AUTO: Alfa Romeo 147 1.9JTDm 8v 120cv 88Kw del 2006 (937 Seconda Edizione) Centralina Bosch (credo EDC16C9 o EDC16C39 visto che da MPPS me lo vede come EDC16C9-k-line) - HW:0281012882 - SW:(mi sono dimenticato di vederlo) Potete gentilmente controllarmi quale sia e dove posso modificare i valori in modo da sistemarlo definitivamente? Ho anche ECM2001 nel caso mi indicaste la procedura da eseguire (style newbe ovviamente). Grazie mille Mappa.zip

che intendi per 500 dvd ? Manuale Officina FIAT 500 ?

lupen115 la passwd gentilmente?

Ragazzi una info prima di sbragare la centralina.. Alfa 147 S.E. con Bosch EDC 16C39 con MPPS v.13 (cinese) funzionerà ? Nessun commento sulla manifattura del cavo, quello è ovvio.. solo se potrebbe funzionare.. Grazie

Qualcuno sarebbe cosi gentile da condividere il manuale officina per Alfa 147 S.E. (dovrebbero essere 4 DVD)?? Grazie in anticipo

Ragazzi in primis ottima discussione e ottimo lavoro a yallkok. Per chi come me è alle prime armi, la tipologia di calcolo è ancora un mistero.. Chiedo la cortesia a chi del mestiere di espletare in modo "potabile" eventuali formule da considerare per avere un'idea chiara di come eseguire tale procedura. Sicuramente non piacevole ma arricchirebbe tale post e darebbe possibilità a chi come me ha iniziato da poco con tale pratica (io da poco più di 10 giorni sono allo studio frenetico di tale "arte") Grazie

Ciao FlashOver, per curiosità ho visto eventuali anomalie simili su internet ma a vedere sembri il primo nel caso.. Non è che il driver non è corretto o mal connesso il cavo ? Puoi gentilmente postare la foto del cavo che hai acquistato? Ho intenzione di prenderlo anche io ma non so se la v16 valga la pena onestamente.. (solito discorso delle cose ALFA/BETA non testate al 100%). Grazie

Ciao a tutti, sono nuovo del forum e ho da pochissimi giorni ad entrare nel mondo del tuning. Mi chiamo Valerio, ho 37 anni, felicemente sposato e con un bebè di 3 anni. Ho una nasona (Alfa) 147 1.9 jtdm 120cv del 2006 acquistata da poco e ho intenzione di studiare la possibilità di analizzarla io personalmente visti i costi elevati per l'elaborazione delle centraline e la poca sicurezza su chi mette mani sia competente. Vengo da un passato da hacker/informatico quindi non credo di avere molte difficoltà ad apprendere tale arte (ma lo vedremo col tempo). Grazie per l'ottimo supporto che date nel sito