Tky
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Mi pare molto strano...la chiave sicuro sia ok?
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Cambiando solo l'antenna, quindi il "recettore", non devi fare nulla. Se cambi immobox o chiave o trasponder allora si
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Il principio di qualsiasi software del genere è semplice... Ha memorizzato stringe di codice hex..tipo abcdef0123..sa che deve metterla in abcdef0000...trova la zona, la modifica e amen. Ad avere tutte le stringhe di tutte le ECU, si potrebbe farlo in powershell un tool stupido per modificare questi valori! La guerra tra software è appunto avere i database più aggiornati Spero di aver risposto ai tuoi quesiti
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Riguardo ai software, direi che puoi tranquillamente usare Google e valutare tu l'affidabilità dei tool crack e non parlarne nei post... è tipo vietato dal regolamento... Per i bit è plausibile che funzioni...ci sono ECU alle quali basta togliere i dtc ed escludere l'avaria senza recovery...ma una bella diagnosi post mod e ti togli ogni dubbio
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Da cellulare posso fare poco ma le zone sono queste...cerca un valore sopra i 5000 giri e testa il taglio.
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Ciao, al momento non sono al PC ma nella zona dei limitatori di coppia generale dovresti avere un bit con soglia 5400 o valori simili. Quello è il bit di limitatore fuori giri che si attiva anche in marcia oltre al folle. Buona caccia
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si può aggiornare attuatore turbo?edc16cp34
Tky ha risposto a mgsantonio nella discussione Auto diesel
Mantieni la configurazione del 2.7 e modifica la mappa per i vuoti sotto coppia così ti eviti bestemmie per riallineare componenti sconosciuti dal firmware canbus -
Fai una ricerca su Google scrivendo "ECU tuning Napoli" In bocca al lupo!
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Il checksum viene corretto in scrittura. Affidati a qualcuno nella tua zona che abbia strumenti idonei.
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Si fa tramite vcds...
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Purtroppo hai solo quelle due scelte di ECU ammeno che, visto che si parla di nautica, magari hai soluzioni alternative con diversa ECU...su questo non so darti info xò... Aspetta e spera che qualcuno dica la sua... In bocca al lupo !
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Ma fammi capire... perché devi sostituirla? Che cosa ha creato il problema. Acqua nella scheda?
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La domanda risulta stupida se l'intenzione è stupida....qui parliamo di auto personale quindi domande lecite.. 0281001616, 0281014229 Questi sono i codici compatibili con la tua ECU...se non trovi la 616, va bene anche la 229... Va fatta vergine la 2p e incrocia le dita
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Driver per ECM Titanium Opel Corsa 1.3 ZDTJ
Tky ha risposto a Gian Marco Rizzo nella discussione Auto diesel
Perché non lo chiedi in assistenza alientech? Qui è vietato parlare di sw crack. -
Se può aiutarti a farla, qui c'è un file con esclusioni pubblicato da un utente. stessa ECU ma vendor auto diverso.
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Egr off EDC17 dannoso per dpf? come si comporta Maf? pareri e discussione
Tky ha risposto a T.S.R. nella discussione Principianti
Se posso dire la mia la sola esclusione della EGR mantenendo il FAP è in relazione unicamente sul tipo di gestione del veicolo. A controprova di quanto dico, ci sono mezzi al quale si può fare senza noie, altre invece no. La relazione di quali si e quali no, ovviamente, sta nella gestione in ECU dell'allestimento classe euro, per cui basare una discussione unicamente sulla ECU motore omettendo la struttura fisica del motore stesso, equivale a dire di voler fare ma mai operare per adempiere. Non è una critica assolutamente.. l'idea è buona ma le sfaccettature non sono solamente in relazione alla ECU da quanto ne so.. -
Posta la lettura che magari aiuta ad aiutarti
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Fai log del maf e pressione turbo Sicuramente avrai la geometria da sistemare
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0281019408, 0281019700, 0281019703, 0281019704, 0281019705, 0281019707, 0281030011, 0281030012, 0281030262, 0281030263, 0281030329, 0281030754, 0281030755, 0281030761, 0281030764, 0281030767, 0281030768, 0281030879, 0281031301, 0281031304, 0281031305, 0281031623, 0281031641, 0281031775, 0281031839, 0281031947
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È elencata sul Multi Remover Tool ma non so la reale fattibilità... Aspetta qualcuno che l'abbia già fatta
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Come da regolamento è vietato discutere di attrezzature cinesi. Leggiti il datasheet dello strumento ed avrai la tua risposta, soprattutto vedendo l'elenco sull'app. Post chiuso.
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Moltiplica il valore decimale per il fattore 0,023437 ed hai i gradi. 17.3° ori 18.52° mod Almeno credo che sia così la conversione di questa ECU... Avendo un damos se ne avrà contezza maggiore.
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Fai due screen con mappa ori e mappa mod...così al vento saprei darti indicazioni pari ad un vigile urbano cieco
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Su fattore di conversione puoi calcolare i gradi...se è una edc16 dovresti avere come fattore 0,023437
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Falla mappare e falla calibrare a 900bar a regime di 1000rpm... Vedrai che andrà meglio! Il sensore sul flauto sicuramente andrà calibrato visto che eroghi pressioni oltre la soglia di quello ori...li ti serve un preparatore capace e non blaterix come molti... Buona caccia!
