Tky
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Ce la fai a mettere le h dove vanno e non metterle dove non vanno?
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Hai l'help del dispositivo che usi e Google. La ecu é una ME7.9.10 Buona caccia
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hai pensato male.. qui si condivide..si ok...ma facendo costantemente confronti su chi lavora e si applica.. nulla si regala.. se vuoi una mod bella e precotta, c'è il servizio online di ETP per i file mod e ti sapranno dare una soluzione lowcost per quanto richiedi.
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leggila a banco che è meglio.. non sai mai se ha aggiornamenti o eventuali codici da qualche parte.. magari va bene ma potrebbe non andar bene e blocchi la ecu.. perchè rischiare? Aprila e leggila.
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prova...
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Benvenuto su ETP!
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lo puoi scaricare dal sito ufficiale senza problemi
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il silenziatore non limita il rev.. io monto quello della ducati corse (alfa 147) doppio scarico ma col silenziatore non svuotato e spara chè na bellezza... qualcosa non quadra!
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zona 1c8bxx.... vedila in 8bit
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Non centra nulla il code.. u1600 è comunicazione body-ecu Controlla i fusibili sotto il cofano e i collegamenti ecu-body
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spiega bene il problema.. si spegne e riaccende da solo in continuazione?
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per le richieste di modifica c'è il supporto ETP al quale puoi rivolgerti ed ottenere le modifiche che vuoi. Nel forum è lecito unicamente il confronto e non la richiesta di pappa pronta. Post chiuso.
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@joker01 quanti km ha attualmente il veicolo?
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è 'na lamborghini? posta il file ori in modo da avere una visione di cio che dici..
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controlla i connettori della ecu, sicuramente qualcuno non fa contatto bene e ti da avaria.. se quello non basta hai una ecu da sostituire...
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posta i backup di quella che hai per test e si prova a farlo.
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la butto li.. potrebbe essere il sensore giri sulla ruota? l'hai controllato?
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la limitazione dei download è vincolata nell'area download. nei post puoi postare quanti file vuoi ma il "farmi fare una modifica da voi" suona assai male..
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due piccole note: si chiama deBimetro e non dePrimerto.. non monitora il deprimento sentimentale ma il flusso aria vietato da regolamento aprire post cloni. qui chiudo. il post è questo e segui solo questo:
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Benvenuto su ETP! di cosa ti occupi nella vita?
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from this section, you are able just to introduce you. for require you need open other post to other section. post closed.
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no li era per la egr.. devi calcolarlo
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se hai scollegato l'attuatore senza togliere il DTC, direi che è quello che ti manca da fare..
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controlla l'attuatore.. plausibilmente è li il problema dell'errore.. specificando anche il modello auto e tipo motore non guasterebbe..
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cos'è un misuratore di stress ? Sposto la discussione sotto "Principianti", qui si scrive unicamente per discutere di strumenti (leggete i capitoli prima di aprire post)
