Neodym

non hai allegato niente... Di che cosa si tratta?

Famiglia 16

@ roby.racing2005 Quello che ti ha detto Galletto è assolutamente vero.L'utimo è stato a metà ottobre. Cmq come dicevo sopra tutti gli aggiornamenti sono versione 0.0.0.0 @ nitruxecu edc16c8 a me funziona perfettamente

Vedi.....spesso mi diverto a leggere tutti i messaggi di un utente e cerco di farmi un idea su con chi ho a che fare dall'altra parte del monitor..... Se sei veramente un preparatore,quantomeno avresti aperto la mappa in 2d e cercato di capire almeno dove cominciavano le curve e ragionarci un po sopra per un eventuale mod e non di postare una cosa del genere... COLLABORAZIONE: Su questo forum ho imparato a conoscere(personalmente) delle ottime persone con le quali ho un rapporto di amicizia e di COLLABORAZIONE(ho dato,ricevuto,condiviso aiuti,conoscenze e esperienze e continuo tuttora) Rileggendo i tuoi messaggi ho letto solo esclusivamente di richieste,e nessun,e dico un solo intervento per dare un parere o un aiuto.......rileggendo i miei(ma anche di altri)puoi dire la stessa cosa? Ho una canzone in mente (e ora mi sfugge chi la canta) che dice testualmente in un ritornello "...prima di pretendere qualcosa pensa a quello che dai tu...."( questo vale per almeno l'80% dei furbetti che bazzicano il forum) Sempre se hai un po di tempo,guardati come è cambiato l'atteggiamento degli utenti + esperti,nel tempo,da quando è stato aperto il forum fino ad oggi..... Come dice Stilo115cv,è una questione di atteggiamento

Galletto da un po di tempo non mette + la versione negli aggiornamenti(quasi settimanali).........

Se ti vuoi cimentare in questa impresa per puro divertimento ben venga,ma se lo fai per risparmiare i 600€ che ti hanno chiesto( la mappa deve essere sviluppata al banco),tra tempo perso,attrezzatura e benzina bruciata inutilmente per le prove(e l'inesperienza te ne farà bruciare tanta ) alla fine della fiera spenderai di + e non avrai mai la certezza del miglior risultato.Buona fortuna

Quello è ICar.Un sw vecchiotto,gratuito e abbastanza semplice da usare....unico neo,non ha nulla per fare i cks.

ciao max....secondo me hai messo troppa carne al fuoco. Alcune mod le vedo perfettamente inutili e altre,nonostante le buone intenzioni sicuramente non hanno l'effetto sperato.Occhio al DPF... Se lo ritieni opportuno contattami in pm.

Il limitatore è gia bello alto di suo,la mod non serve. Esprimere gli incrementi della pressione in percentuale non vuol dire nulla,la mappa da dei valori ben precisi.....si ragiona su questo.

E' qual'è il problema?Sulla moto del Ns. team(campionato italiano open 1000 Yamaha R1 210 cv @ 15.500 rpm ) sta tranquillamente a 2800 fissi.... Quoto Numeri per quello che riguarda i pirla

La mod è passabile,la pressione turbo è troppo alta. Per il cks,con il driver manager crea un nuovo driver vuoto e lo assegni alla famiglia cks che ti serve.Salvi,e ti ritrovi un driver con estensione .dru. Lo carichi,e fai le tue modifiche.Quando salverai il file mod,ti corregge automaticamente il cks.

Si va bene.Eprom 27C512

Scusa,ma.....mi spieghi a cosa ti serve"lo schema"?

Hai utilizzato un driver qualsiasi per 16f (sbagliato) ,hai preso due curve (sbagliandole) ,hai incrementato il tutto di "+5"(non so cosa volevi fare).......e la cosa ti risulta strana?

Se i fusibili sono ok,apri la centralina e controlla molto attentamente le piste(aiutati anche con una lente di ingrandimento).Potrebbe esserne saltata una.Se la ventola gira,di solito è pèrche non sente il sensore temp motore.Il 12v che ti manca molto probabilmente alimenta qualche altra sezione dell'ecu.

Si,ma a occhio e croce mi sembra ancora disseminata di errori.Si puo sapere di che auto è?

Non so cosa si fumarono alla alientech quando diedero le denominazioni alle varie curve,ma probabilmente era roba buona. Il forum è disseminato di mappe su come si modifica l'egr(non ti da vantaggi prestazionali,se non quella di mantenere i collettori di aspirazione puliti)...e in in qualsiasi auto la logica di funzionameto è pressochè la stessa....basta poco,che ce vò....su!

A me sembra un "tantino" eccessiva...e poi secondo me nemmeno ci arriva a quella pressione.Spingersi oltre i 2-300 mbar è sempre un rischio

Il file è inservibile.Ma con altre eprom te lo fà?(ST-Fairchild-Atmel-ecc...) Non ho mai visto una cosa del genere...sembra che entri in loop con con 8 indirizzi. Vedi se con il datasheet riesci a risolvere qualcosa 315790_DS.rar

Domanda per sfab81 Una curiosità....quanto hai speso per questo "capolavoro"?

Evidentemente tanto "semplicissimo"non lo è.... Posta l'ori e un tuo mod.....poi si discute

Il pcb3 ce l'ho anch'io(fortunatamente ho anche un Needham's) ed è giocattolo.Posta il file che leggi e vedo se posso corregerlo.Oppure dammi i numeri che ci sono sull'etichetta(se c'è) attacata sull'eprom e vedo se ho il file ori.

Scusa la franchezza,ma questa tua affermazione mi fa capire che non hai le idee molto chiare su cosa avviene durante il fenomeno della combustione e nel caso specifico nel ciclo diesel. La produzione di potenza è strettamente legata alla quantita di combustibile bruciato.Aumentando invece solo la quantita di comburente(aria)ottieni solo un sensibile aumento della temperatura di combustione e un incremento degli ossidi di azoto(NOx).Inoltre un eccesso di pressione può causare anche una lieve riduzione di potenza,se non fosse per il fatto che durante la fase di compressione,l'energia richiesta per tale azione viene prelevata dal pistone che in quell'istante è in fase di espansione.E se non si aumenta il combustibile........ Dunque la pressione turbo puo essere aumentata solo in presenza di incrementi di combustibile,diversamente non serve a una cippa. Boh,non capisco cosa vuoi dire... Il cks viene calcolato sul file da 16bit(ecm fam. 1) e successivamente si ridivide in 2 da 8(L e H).Per forza di cose non possono essere uguali a quelli ori. Beh,dai...dicevo in senso figurato... 3A276.Non ho esperienza diretta su questa auto,ma qui sul forum mi è parso di leggere da qualche parte che la chiusura dell'egr puo dare problemi.Non so se si riferivano a questa opel in particolare.....vedi tu.

Vorrei dirti che forse hai migliorato qualcosa,ma probabilmente un buon tagliando ha degli effetti superiori.... Il cks è corretto....dunque il driver che hai usato va bene. si,è giusto