Neodym
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Grazie P T motorsport!! A buon rendere!
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Ecu Bosch hw e sw 0281011524 - 1037369508 Grazie a tutti per l'attenzione e anche a chi perderà 5 min di tempo a cercarlo nel proprio db
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che vi pare a voi il giudizio..... lybra jtd 150 euro 3
Neodym ha risposto a coxo nella discussione Argomenti esterni
ok...prendo carta e penna e mi faccio un promemoria. Ogni giorno imparo cose nuove.... -
che vi pare a voi il giudizio..... lybra jtd 150 euro 3
Neodym ha risposto a coxo nella discussione Argomenti esterni
ehhh???? -
Non vanno bene.Sono x ecu Gm Delco.Quella di Uele è una bosch M 1.5.5. e il file è da 512k Non trovato nulla nemmeno io con lo stesso hw e sw.
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L'indirizzo corrisponde al punto iniziale della mappa interessata dalla mod....non è la mod in sè Si proprio cosi....e non solo negativi,ma anche esageratamente alti e/o palesemente fuori posto
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Può montare Bosch-Kefico con 29f400,oppure Siemens con 28f512......in ogni caso dissaldare(o almeno io faccio cosi )
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034C2 togli pure,non serve a nulla 7CD10 modifica inutile 7CF58 ti era stato consigliato di rimettere ori.Era un ottimo consiglio! Molti modificano questa mappa copiandola da altri.... pochissimi sanno a cosa serve(ed eventualmente,se necessario,come vada modificata) Controlla bene in 2d,ovunque ci sono incrementi altalenanti...persino decrementi.Se non sai esattamente a cosa servono le varie mappe,vacci + piano le prime volte con le mod. Il cks cmq era corretto.
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Non influisce su nulla......
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mmm...i problemi "veri" della mappa sono altri.... .....quelle "perle" a 7B4E0 - 7BD6E - 7FE14 cosa sono ????
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Sei ben lontano dall'ottenere quel poco che si puo guadagnare su questa vettura. Hai solo aumentato inutilmente i consumi....
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pm 4 you!
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vedi sopra... Perchè dovrebbe?Nel caso di failure del potenziometro acceleratore l'errore viene rilevato all'istante...
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Il reset degli errori non risolve certo il problema... Magari non è niente,ma visto che la diagnosi ha rilevato qualcosa,io controllerei in primis l'alternatore/regolatore e i cablaggi relativi P1244 = Alternator Load Input Failed High P0563 = System Voltage High(questo è un po' preoccupante ) Questo invece puo essere stato causato da una luce degli stop difettosa... P0571 = Brake Switch A Circuit Malfunction
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E' l'egr di una Golf TDI dopo 100k km....e quella m...a nera la ritrovi da li in poi fino alle valvole di aspirazione... Non ho capito la domanda... Allora ti assicuro che qualche problemino la tua auto ce l'ha. Il 2.4 136 cv ha una V° da circa 51-52 km/h @ 1000 rpm....con i valori da te riscontrati,per raggiungere i 200, il motore dovrebbe assestarsi a 5000 rpm.....cosa alquanto improbabile. Fai fare una diagnosi per vedere se i giri motore corrispondono a quelli indicati dal contagiri....stessa cosa per il tachimetro. Per caso hai montato gomme con diametro di rotolamento inferiore a quelle riportate in libretto? Come spiegato sopra....dalla valvola egr/innesto ricircolo gas di scarico in poi...collettori di aspirazione---condotti testa---valvole di aspirazione.
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Il chiudere l'egr era riferito al mantenere i collettori puliti.Se per oltre 100k kilometri era attiva,vapori olio + fuliggine avrannno fatto festa nei condotti..... controlla bene e dai una bella pulita.... Con quale marcia? La mappa mica modifica i rapporti del cambio. In V° a 100 km/h un 2.4 sta sotto i 2000 rpm...
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toccare quella curva oramai è una moda... No..non è stato toccato nulla di tutto cio. La mappa è stata modificata(forse è meglio dire pacioccata)solo in alto e con incrementi modesti...la differenza tra alti e bassi la noti di +. Quanti km ha l'auto?lL'egr è funzionante o è stata eliminata? Se ai bassi il motore è pigro,lo sarà anche con la mappa originale.Prima di rifare una mappa degna di tale nome,contolla accuratamente i condotti di aspirazione fino alle valvole ed eventualmente fare una bella pulizia.....l'egr è devastante!
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Con un buon editor esadecimale(e saperlo usare) si possono vedere e fare tante cose....
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NO.....buona la prima(risposta)
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prova cosi... c'era un piccolo errore nel file,l'estensione .txt in questo caso non c'entra nulla con i file di testo.....tant'è vero che l'ho lasciata... 147mjetori.rar
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Tranquillo...era solo una precisazione,non una inquisizione In effetti è un po' atipica come edc16.Non so se ce ne sono altre(finora non ne ho viste),ma è l'unica che ha la pressione rail a 1400 bar
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no....monta edc16c8 Ci vuole un'eternità per la lettura,ma sinceramente mai avuto problemi.
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eccolo... Punto 1.1_1C83.rar
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aggiornamento e la mappa mod non cè piu
Neodym ha risposto a guidotacco nella discussione Principianti
Un classico! -
E' una calibrazione della valvola elettropneumatica(pierburg) Come no!....fa compagnia alle varie "iniezione parzializzato","map boost x rpm","iniezione correzione","fase iniezione",ecc....