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ciao gen in diagnosi nn da errori.. se tiriamo la macchina fuma, ed ha un certo punto si accende spia motore candelette e tipo va in protezione .. ma x 2 secondi tipo se crascha fumatona nera e poi si riprende .. ,, pero in diagnosi nn da alcun errore..
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Salve ragazzi ho un problema, un meccanico ha montato un motore modus 1.5 diesel codice motore k9kj750d035943 su una clio , centralina clio quindi anche mappa , sensori modus tutti cambiati e iniettori clio il pompista gli ha fatto rimettere .. la macchina fuma un casino , gli ho provato a montare una egr esterna bypassando la sua lasciandola in off elettrico quindi chiusa ma niente , provato a scattare debimetro ma niente, che si puo provare a fare? secondo voi è possibile mettere la mappa della modus sulla centralina delphi della clio tagliando il file e reinserendo i codici chiave? o se avete altre prove da poter fare.. premetto che in diagnosi nn mi da errori ... vorrei aiutarlo ma nn riesco .. avete idee ?
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si over puliti i tubi ha smesso di fumare
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Salve amici.. ho controllato tutti i manicotti e sono ok, ho tagliato la egr da ecu con diagnosi chiude al 100% ho smontato i condotti ed ho trovato sporcizia , pulito tutto, ho fatto lavaggio diretto con additivo su iniettori,, è migliorata leggermente ma fuma a bestia dai 2700 ai 3500 circa .. secondo me guardando i dati tempo reale dei mm3/s del gasolio che corregge, ce qualche iniettore sballato.. è rimasto solo quello ,, nn ce altro.. penso
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Ciao over egr sembra chiusa posso postarti il file mi ci dai un okkio o se m dai indirizzo controllo se lho fatto bene .. mi sembra d si uso aes univers sempre andato bene.. tubi tutti ok,, la diagnosi mi da sensore farfalla turbo., ma penso sia dovuto a egr.. poi non ho piu rifatta diagnosi dopo taglio egr.. peugeot egr off 207 1.6 90cv edc16c34
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Salve amici ho un problema con questa auto, la macchina fuma tantissimo dai 2700/3000 giri come se la mappa fosse fatta, ma scaricandola è originale, la diagnosi mi da erroer egr che ho tagliato da file, rimettendo il file con taglio errore sparisce ma fuma ancora ... non capisco che puo essere.. vi allego file ori.. buona pasqua a tutti peugeot1.690cvedc16c34
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Impiano a metano e gpl sul diesel! Economico e pulto
santino ha risposto a ADMIN nella discussione Motori e tecnologie
ragazzi avete sentito mai di parlare di progetto h1.. su youtube trovate notizie.. è un ingegnere romano.. monta una bombola di 3 litri di idrogeno e lo miscela in piccole dosi nell'iniezione di qualsiasi carburante la resa/litro aumenta del 40% e con 1 bomboletta di idro c fai un casino di km -
salve raga... domani dovrei fare un doblo 1.3 mjt 75 cv ma con il gallo si riesce a leggere anche se marelli?
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Panda multijet stenta a partire onon parte proprio
santino ha risposto a Elio nella discussione Auto diesel
stesso problema risolto con oring regolatore di pressione sul flauto -
Inaugurazione Master Tuning
santino ha risposto a ETP Staff 14FM83 nella discussione Argomenti esterni
Se siete interessati mi piacerebbe aprire a roma o provincia una vostra succursale la mia esperienza nel mondo elettronico e network e' ampia , a livello aziendale sono un big manager , non ho le vostre competenze a livello auto assieme faremo la differenza sulla capitale ..- 65 risposte
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- mastertuning
- elaborazioni foggia
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Inaugurazione Master Tuning
santino ha risposto a ETP Staff 14FM83 nella discussione Argomenti esterni
Che bello vedere persone che capiscono il valore di quello che uno dice.. Sono molto felice- 65 risposte
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Ok capito capito l errore.. Quindi corretti la macchina deve andare ancora meglio d come va ora
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Forse ho capito tu sei sulla mappa affine 1 vedi in basso la scritta blu Io invece sono sulla affine 2 ..
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Finalmente una risposta come cristo comanda Grazie sas .. Comunque uso titanium Allego qualche foto cosi mi dici se quello che vedo io corrisponde a quello che intendi te ... In alto ce scritto a quale driver corrisponde
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Per capire dove posso incrementare la coppia .. Pensavo che qualcuno si cimentasse ma la vedo dura...