gyo147
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dunque gli errori sulla mappa dopo la modifika influiscono e provocano questo problema....cavolo
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e ora nn si stoppa piu' a 60km\h??
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si ce da dire ke i driver di ecm lasciano a desiderare....
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ma ha gli stessi alloggiamenti x i sensori della pompa ke si è sbriciolata?
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le mappe affini vanno modificate a parte con eguali incrementi alle gemelle...se no escono altri valori che nn vogliamo giusto max?
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ci posti anche l'originale???grazie
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ma quanto fuma??
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si anke io kon la 147...valori sballati kome i vostri....
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e cmq io nn ero x la teoria del calo d aria fresca...anzi sn convinto ke all'aria ke dalla turbina va in testata se la egr è kiusa o no nn gliene frega nulla...
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ok...allora ho ragione io ke sn 2 percorsi distinti...!!!dunque il sensore ke si kiama??? rileva ke la egr è stata tappata o funziona male e nn il debimetro??
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ragionando...se tappo egr...ke immette i gas d scarico nel collettore aspirazione ke vengono presi dai kollettori d scariko.come fa fisikamente a esserci nell'aspirazione anke la parte d gas ke nn vengono immesse in testata dall'egr??
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si sn 2 eprom una x la getione dell'iniezione e una x il turbo....
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stilo so cosa è il debimetro.....ma la domanda era un'altra....il funzionamento in base all'egr.....se x esempio a 1000giri al minuto dall'egr passano 2 kg\h di gas combusto e dall'aspirazione 5kg\h di aria fresca...nel momento ke vado a tappare l'egr visto ke il gas combusto va direttamente nel collettore d'aspirazione quindi a valle del debimetro...come fa questo ad accorgersi ke l'egr stessa è tappata visto ke all'aspirazione passano sempre 5kg\h di aria????
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ma come si fa diko io ad avere un calo d aria fresca aspirata?????...spiega....e poi perke' ne dovrebbe aspirare d meno
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secondo voi l'egr è legata al debimetro...mi spiego....se la tappiamo.....parlo d un motore euro 4...l'avaria da ki viene segnalata???dal debimetro come quantita' d'aria intermittente?(cose he ho sentito in un forum)o da quale sensore???grazie
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ok...tutto kiaro!!!grazie......!!
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ciao e ben venuto
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a me è successo ke ho modifikato una mappa senza carikare il driver e la makkina nn è partita.....si...bisogna carikare il driver anke se nn ti serve
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Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
gyo147 ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
non piu'....(segari' casu) -
e se dissaldi??
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capito..era una mia curiosita' bob....ma ke forma ha la mappa????
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Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
gyo147 ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
cmq in questi volumetrici c'e' una puleggia magnetika ke serve a trasmettere il moto dal motore al compressore e al suo interno c'è un innesto elettromagnetiko ke stakka il collegamento quando non è rikiesta tanta potenza... -
Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
gyo147 ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
va be c'è da dire ke con una presssione maggiore avremo una maggiore portata d'aria...e comunque nn possiamo fare un confronto turbocompressore\comp.volumetriko.....dove uno ha piu pregi uno ha difetti e viceversa...cmq bene...ora sappiamo ke ha il controllo elettroniko...e dove va ad agire sta elettrovalvola?? -
Mappa New Mini Cooper euro 4 170 cv
gyo147 ha risposto a Michael nella discussione Argomenti esterni
ok...svelato l'arcano!!!!dunque aumentiamo solo la quantita' d'aria????e la pressione nn aumenta neanke un pokino????secondo me si.. -
ok...grazie carma e michael....mi era venuta la curiosita'.....