dj vale
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ciao edc, hai altri dati o schemi oltre alla foto che hai postato? l'auto che ho sottomano a edc16c3
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salve ragazzi!!! qualcuno riesce a reperirmi il pin out completo di tutte le alimentazioni e masse della edc16c3 per una peugeot 307?
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la storia del sw lo so che è demo! era tanto cosi! + che altro mi fa ridere che ha 48 ore di esperienza! una cosa è certa se serve una mano puoi chiedere dei consigli!
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ogni tanto devo dire che leggo delle cose che mi fanno pis**are! huauahuhuahuuahhua " Sono da pochissimo entrato nel mondo del ECU tuning (circa 48 ore) e sono riuscito ad avere la meglio con ECM2001 5.0 (versione demo trovata in giro) " nemmeno una versione per intera! e per di + avresti dovuto leggere il regolamento, in quanto riguarda i soft....! e poi oltre tutto mi sembra che 48 ore di esperienza bastino ed avanzino per poter offrire assistenza! se mi serve qualcosa ti chiamo! FIDATI! cmq sia i driver li cerchi quà? chiedi ad aliantech visto che ti hanno dato la demo ti daranno pure i driver no?
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salve topcartuning! l'auto è del 2003! è una 307 1,4 hdi e monta centralina edc16!
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edc grazie! ma proprio questo come schema non mi serve! non è che hai quello completo con tutti gli ingressi e uscite della centralina? perchè ho una 307 ferma in officina, sicuramente ha un problema di massa che non mi alimenta body computer ed ecu!
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ragazzi mi serve lo schema della piedinatura della centralina motore edc16 della 307 1,4 hdi chi lo dovesse avere, me lo potrebbe postare? se avete anche altri schemi elettrici di questa auto mi sarebbero utili! grazie anticipatamente!
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ok! allora dovrò puntarmi o su un clone via usb o altrimenti rassegnarmi e comprare l'originale! per ora grazie dei consigli!
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numeri dici che quello del link che ho postato è un ottimo prodotto? ma il galletto originale quanto viene a costare?
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allora ora sono in vostre mani! http://shop.cmdelectronics.com/index.ph ... oductId=78
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francesco tu cosa consigli? di quelli visti su ebay? o altrimenti qualcosa di originale e a buon prezzo?
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percui mi dici che ci potrebbero essere problemi che si blocchi? ma quello che dico io, poi corregimi se sbaglio! ma un clone in teoria anche se non è l'originale ma comunque è la copia dell'originale, si parte sempre dalla base dell'originale però a costo inferiore!
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e già! ci ho pensato dopo pure io! giusto per testarlo! più che altro volevo sapere se qualcuno di voi aveva provato questo o simi per sapere come vanno!
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salve ragazzi! da un pò che non seguivo il forum! ma ora sono tornato! ho una domanda per voi e spero di non aver fatto una ca**ata! ho acquistato qualche giorno fa su ebay un clone ga**etto di preciso questo: http://cgi.ebay.it/EOBD2-GALLETTO-EDC15 ... dZViewItem sapete se è affidabile?
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di niente! che poi un ultima cosa! quella te la vede in eobd2 se non sbaglio! percui la riesce a trovare anche con examiner, motorscan, tecnomotor, ecc.... senza nessun problema!
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niente sonda! comunque la troverò una soluzione!
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ho verificato e nel mio elenco c'è la 360 spider invece che la modena! ma dovrebbe essere tutto identico! io questo l'ho verificato con il socio della tecnomotor http://www.sociocollection.com/html/ita ... talogo.pdf
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provato anche quello! e ho collegato i due cavi assieme in modo da scaricare tutta la corrente sul circuito! ma niente nemmeno cosi! io sto pensando che magari dovrebbe camminare e si adatti man mano che cammina! ormai diciamo che è l'unica cosa che mi viene da pensare! considerando che l'ho messa sotto sopra!
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che riportala dal meccanico! io faccio il meccanico e la macchina l'ho riparata io! però ora non so più cosa pensare! perchè ho verificato tutto! tutto! tutto! e ho sostituito le valvole e guarnizione testa e distribuzione! e solo il minimo il problema! per il resto la macchina viaggia che una meraviglia!
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lo so io mi sn intromesso in questa sezione! sperando che qualcuno riuscisse a darmi qualke idea! perchè io le ho pensate tutte e il problema persiste!
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no è un 2000 a benzina! honda cr-v 2000 benzina 147 cv
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la farfalla dell'acceleratore gyo147
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esatto! molto misteriosa la cosa! io ho pensato che non si sia inc@sinata la valvola minimo e allora non lavorando a dovere rimane o troppo chiusa o troppo aperta! altimenti altro non mi spiego che il minimo va per gli affari suoi! molto accellerato, poi magari scende di botto!
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collettore tutto pulito! ho fatto la pulizia con lo spray apposito per corpi farfalla
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non problem gg71 domani mattino controllo in officina e li do un occhiata! se riesco di do una risposta in mattinata!