Come da titolo cerco urgentemente file ori:
Fiat Hardware Number: 51847818
Marelli Hardware Number: MJD6F3HW04P
Marelli Software Number: 3546H280
Fiat Identifacation Number: 6F3.H2
Fiat Iso Code: 68071A07E5
Grazie
Ho ripristinato in bdm la ecu come l'avevo trovata nella lettura dopo il blocco, poi ho sparato dentro via seriale la 1037500042 e l'auto é finalmente ripartita!
Purtroppo mi occorre il bdm proprio del sw 042, ho la flash corrotta. Con altri sw non va neanche con scodifica. Grazie lo stesso per l'aiuto. Qualcun' altro che ce l'ha?
RENAULT CLIO 3 1.5L dCi 82HP 8200374168 FLASH_0055
Ver. 1.31.008 Marca Centr.: DELPHI
Tipo Centr.: DELPHI COMMON BALL DDCR
Numero HW: 8200318845
Numero SW: 8200374168
Nessuno tra di voi ha la possibilita' di scaricare dal DB Dimsport questo file ? Se serve pago il file.
CITROEN C2 1.4L 8V HDI 68HP 9660300280 FLASH_0184
Ver. 1.26.007 Marca Centr.: SIEMENS
Tipo Centr.: SID 802/804/805/806
Numero HW: 9653451880
Numero SW: 9660300280
Aggior. SW: 9661223480
Eprom: 29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16
Chksum 8 bit: C3AE
Chksum 16 bit inv.: 20D4
Grazie mille Carma, domani lo provo...
Purtroppo il check non aiuta ad identificare di quale UPG SW si tratta e questa C2 ne monta diversi.
Se non e' proprio il suo numero di UPG parte ma si mette in recovery... speriamo bene
Ciao Stilo ! So per certo che la macchina e' stata mappata a Roma qualche tempo fa...
Il problema fondamentalmente e' che la macchina e' pigra e gira magra fino a 2.500 giri.
Siccome ci debbo mettere le mani, non mi va di partire da un file pasticciato, preferisco avere l'ori davanti e rifare tutto da zero.
Salve a tutti, sto cercando drv/indirizzi del file allegato (si tratta di una MG ZR 1.8 160VVC), qualcuno puo' aiutarmi ?
P.s. Il file letto col Gallo e' di 16K... mi sembra troppo piccolo, e' corretto ?
Grazie ! MGZR.rar
Ho urgente bisogno dello schema elettrico di una Audi S3 anno 1999 vers. 1.8 T da 210 Cv
Nota: Cerco i pin della ECU che pilotano la N75
Grazie a tutti
Un paio di domande (tralasciando il discorso " affidabilita' "):
Come hai gestito la geometria variabile ? Che frizione hai montato ? Perche' non hai montato un intercooler grande invece di 2 piccoli ?