Uele

La portata d'aria sara' maggiore, ma aria CALDA !!!! L'aumento di pressione si ottiene con l'incremento dei giri del Compressore, tale aumento si paga con l'innalzamento della temperatura dell'aria e maggiore sara' la temperatura minore sara' la densita' dell'aria Ogni compressore ha un diagramma di rendimento; se vai fuori dalla "zona di rendimento" ottieni sicuramente tanta pressione ma anche un bel calo di prestazioni (oltre a tutte le conseguenze negative che comporta tipo preaccensioni, innalzamento delle temperature etc....) Poi bisogna considerare anche l'altro limite del compressore: quando l'aria raggiunge la velocita' del suono...

E il discorso vale anche se prendi due auto identiche, stesso anno, stesso motore, stessi KM ! Non e' detto che facendo una rimappa uguale i due motori reagiscano allo stesso modo !!! Dipende da come e' uscito il motore di fabbrica: bave di fusione, le tolleranze, come sono stati trattati dai rispettivi proprietari (tirate a freddo per esempio) etc... Insomma ogni motore e' un caso a se

Ma infatti chiedevo a voi piu' esperti quale attrezzatura "base" mi consigliate per dissaldare - leggere/scrivere - saldare

Perfetto, ho trovato sia la Eprom 28f512 (plcc 32) smd che lo zoccolo. Mi sono anche fatto un giro sul catalogo Alientech e mi pare di capire che l'attrezzatura necessaria non si limita a stilo aspiratore stagno manuale e altre c@zzate, si parla invece di stazione saldante/dissaldante SMD seria...

Grazie mille per la info Quindi per fare il lavoro mi occorre: - Un dissaldatore aspiratore stagno manuale, antielettrostatico, standard. - Un saldatore professionale ( quale e' preferibile ? ) - Un programmatore Willem 4.5 - Memoria QUALE ? Questa: 4KB FLASH, 512 RAM, 28 PIN SPDIP oppure questa: 8KB FLASH, 512 RAM, 28PIN SPDIP - Zoccolo PLCC foro passante AMP 28 poli Attendo fiducioso Grazie !

Ciao a tutti ! Mio cognato ha una Saxo 1.6 16v con centralina Magneti Marelli 1AP 41 Dato che a giorni mi arrivera' il Kwp2000+ lui vorrebbe rimappare, ma ho letto che nella lista delle centraline compatibili la M.M. 1AP 41 non compare... La mia domanda e': posso provare a rimappare al banco, oppure per fare questo tipo di centralina debbo per forza dissaldare / farla in BDM? (e quindi debbo lasciar perdere in quanto non ho l'attrezzatura necessaria)

Ok, ho capito Grazie

Nessuno ?

Mi era venuto il dubbio perche' le tabelle in questione hanno valori diversi e la tabella 4 del limitatore di coppia in corrispondenza dei 1800 RPM ha un valore anomalo.

Ragazzi stavo smanettando su questo file (da banca dati che allego) Come potete vedere, esistono 2 tabelle per il turbo e ben 4 per il limitatore di coppia. In questo caso quali tabelle vado a modificare ? Tutte ? Golf110cv112.rar

Ragazzi lavorando su ECM2001 con dei file .ORI e' tutto chiaro e non ho domande, quello che non mi e' chiaro e' l'utilizzo dei file .MIX e dei file .BIN C'e' qualcuno cosi' gentile da illuminarmi in merito ? Grazie

Grazie mille per la risposta ! Hai un PM

Se l'informazione puo' essere utile, la mia sigla motore e' "AHF"

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, vorrei da voi un consiglio serio. Sono un appassionato come molti di voi, ho una Golf IV Tdi 110 cv del 2000 alla quale ho fatto diversi lavori (IC , scarico completo, eliminazione ERG e vapori olio, TC lavorato da Turmax per dire i piu' rilevanti) siccome amo fare i lavori da me, sia per passione che per completare il tutto vorrei iniziare a lavorare sulla centralina. Ho trovato su Ebay sia il Kwp2000 che il plus completi di cablaggi. Quale acquistare ? Inoltre vorrei essere sicuro che la mia centralina sia supportata (ho letto che alcuni utenti hanno dovuto aprire e dissaldare cosa che per il momento non posso fare perche' non dispongo dell'attrezzatura necessaria) cosa debbo verificare ? Vorrei anche altri chiarimenti: Con il Kwp2000 posso leggere la mappa originale, modificarla e riscriverla, oppure debbo procurarmi altri SW per il calcolo del Checksum ? Grazie a tutti ! P.s. Ho anche una Smart benzina del 2001 (versione con overboost di serie e 61cv) ho letto pero' che il Kwp2000 Plus non legge la centralina ma scrive e basta. La domanda e': dato che non ho intenzione di utilizzare mappe gia' fatte come si procede ?

Ciao a tutti mi chiamo Valerio, 29 anni e TANTA TANTA passione per i motori Lavoro da anni con soddisfazione nel campo dell'informatica, la mia grande passione sono le preparazioni motoristiche. Passo il tempo libero a studiare, modificare e ottimizzare al massimo la mia auto. Il mio sogno piu' grande e' quello di fondere le due passioni. Spero di trovare appassionati come me che mi aiutino a realizzare il mio sogno e di poter arricchire il forum con le mie esperienze. Un salutone a tutti !