brando

Gezame ho visto il link di ebay dove vendono l'adattatore:ma un adattatore in quel modo è universale per qualsiasi programmatore? Quelli non vendono in italia!!

Gezame,io ho il top 2005! ma l'adattatore è lo stesso del willem? Simo tsi,esiste uno zoccolo per le 29f400?!?!?!Avete una foto?Io ho trovato un adattatore,ma dicono che ogni volta bisogna risaldare l'eprom sull'adattatore.... avete qualche foto in proposito,così capisco meglio?

niente....come sicuramente già sapevate,nulla da fare....non mi è stato possibile dissaldare la 29f400...che palle....e poi,parliamoci chiaro,io non so nemmeno come è fatta...delusione. Per ora sono indeciso se comprare un'interfaccia per farla seriale o una stazione smd e programmatore apposito:il mio ce l'ha nella lista,ma non ho idea di comer sia fatto l'adattatore. Altre domande,per chi abbia pazienza e gentilezza di rispondermi: 1:una volta dissaldata,per leggerla devo risaldarla sull'adattatore?nessuno è così gentile da postarmi una foto dell'adattatore? 2:programmatore:chi le fa dissaldando,che programmatorew ha?mi date qualche dritta,spendendo il giusto? ora posto la foto dell'ecu:la memoria in questione,è quella in basso,con l'etichetta col codice a barre sopra? non riesco a capire:come dissaldarla?se si piegano i piedini come ha giustamente scritto max è un casino,con l'smd,scaldo,sollevo,ma poi dall'altra parte?c'è un ugello apposta? grazie 02062007184.rar

niente....come sicuramente già sapevate,nulla da fare....non mi è stato possibile dissaldare la 29f400...che palle....e poi,parliamoci chiaro,io non so nemmeno come è fatta...delusione. Per ora sono indeciso se comprare un'interfaccia per farla seriale o una stazione smd e programmatore apposito:il mio ce l'ha nella lista,ma non ho idea di comer sia fatto l'adattatore. Altre domande,per chi abbia pazienza e gentilezza di rispondermi: 1:una volta dissaldata,per leggerla devo risaldarla sull'adattatore?nessuno è così gentile da postarmi una foto dell'adattatore? 2:programmatore:chi le fa dissaldando,che programmatorew ha?mi date qualche dritta,spendendo il giusto? ora posto la foto dell'ecu:la memoria in questione,è quella in basso,con l'etichetta col codice a barre sopra? non riesco a capire:come dissaldarla?se si piegano i piedini come ha giustamente scritto max è un casino,con l'smd,scaldo,sollevo,ma poi dall'altra parte?c'è un ugello apposta? grazie

Anch'io! Comunque ancora nessuno ha capito di chemacchina stai parlando....

mmmmm.-........bastarde...ma da che anno in poi ci sono queste differenze?

se hai qualche utile documento postslo,perchè anche io non ho mai sentito parlare di variazione dell'anticipo in base alla temp aria.

la iaris turbo bz non esiste.........laturbodiesel,la d4d dici? Hai misurato l'anticipo di cosa?Con cosa? non si capisce nulla in questa discussione

leggila col programmatore e dì un po la chk quanto è...se non ricordo male in alcuni drv per la punto si contraddistinguono dalla chk e poi,scusa con una 16f a che ti serve il driver:un consiglio spassionato che mi hanno dato anche a me appena iniziato:fa finta che i driver non esistono,impara a leggere le curve....

Domattina mi lasciano il dayli per riprovare a riprogrammarlo.... Abbiamo appurato,che ha una EE una 29f400 psop. Allora,come ho scritto è la prima volta che mi si presnta una cosa simile. Ecco i miei dubbi: 1:dissaldarla:non mi prendete per il culo,ma io non so come è fatta una 29f400;è saldata smd?è saldata in modo normale,con piedini passanti e relativi reofori? ho attrezzatura standard,buona di preciosne,ma pur sempre standard:stazione regolabile,succhiastagno,ecc ecc. a quanto imposto la temperatura? 2:cancellatura e programmazione:ho visto nella lista del mio programmatore un po di 29f400 ci sono....per prima cosa,si posso alloggiare nel pettine del programmatore,di tipo normale per dil? poi,come faccio a cancellarla?nella finestra del mio programmatore,ci sono 4 pulsanti:verify;read;blank;write.con che la cancello? per ora penso basti....poi se è domani vi riscrivo attendo suggerimenti!!

posta il file,cerchiamo di capirlo insieme.Comunque,a regola,vanno coi numeri della centralina che trovi in etichetta.

grazie mille bob...non capisco però il pinout del connettore bmw....è incasinato,non si ncapisce che vogliono dire,scrivo i numeri dei pin due volte ded in modo diverso....

bè,nei file che ho visto io a aprte i diesel,tutte hanno valore max pari a 255...perchè

[quote="ilanthai purtroppo però con il "copia incolla" che si sta facendo ...vedrete quante belle auto gireranno co sto file.....

ok gezame,domani lo chiamo e gli dico che glielo leggo,poi lo modifico e te lo faccio vedere,ok?così vediamo se correggere o no la chk. Ma quindi non è un edc16,giusto? La mia è un'interfaccia mista edc15-16,usa sia il map3d che il mpc 5xx Per ora grazie mille davvero,sei sempre disponibilissimo. Brando

saranno solo 150 bar,ma per scoppiare il flauto....... bisognerebbe rullarla.

bè?o,è una cosa utilissima!

I valori di tempo iniezione,duty cycle non sono altro che il valore del tempo di apertura dell'iniettore. Vanno da 0 a 255.255 è il valore massimo di apertura. le curve sono a scala perchè riferite sempre a due valori,che cambiano a seconda del tipo di ecu,tipo %farfalla\giri oppure massa aria\qualcos'altro o pressione collettore\%farfalla.

appena posso leggo e posto il file. Due domande: mi confermate che è un'edc16,quindi la chk me la fa l'interfaccia mano mano che scrive? avendo una 29f400,in teoria potrei anche farla col programmatore,giusto?Smontando la eprom intendo.

Ho questo documento con un sacco di pin out di connettori prese diagnosi.Non mi è chiara però l'identificazione che gli danno i tabella:su diverse compaiono lettere e numeri anzichè i semplici numeri dei pin...qualcuno può aiutarmi a capire. Mi sembra molto utile poi questo documento. ECU pin assignment.zip

sì sì,quello era sottointeso,grazie gezame.

Ah,allora avevo scritto giusto!Mi era preso un colpo,mi cadevano un monte di certezze! Ricapitolando:il file intero è di 16bit;è diviso in due memorie plcc32,cioè 8bit in una ed 8 in un altra. Nel caso bisognerebbe lavorarci:le leggo tutte e due ed accoppio i due file,n modo da avere un file unico da 16bit; faccio,modifico quello che devo modificare; ri- divido il file in due pezzi da 8 che poi scrivo singolarmente sulle nuove memorie(perchè le plcc32 non si cancellano) mi confermi il procedimento?

ma quanto costano mediamente?

io ho imparato una cosa:se viene uno con una idea e vuole mappare,picchialo.

Mi sto divertendo con un po di punto gt ultimamente.Devo dire che i risultati ci sono,sono quindi molto contento. Ho notato che l'iniezione presenta due curve,parzializzato ed a pieno carico(sì ho usto i drv) ora,dato che hanno la stessa tabella,con carico fino a 100% e giri fino al limitatore,mi chiedevo la centralina cosa integrasse per decidere su quale tabella andare a leggere;mi è venuta subito pensata la prex turbo.Potrebbe essere? E se fosse,cè modo di determinare il valore di "cambio".Chiedo questo perchè la medesima mappa,su due punto con modifche diverse,alla fine una va un pochino di più,ma consuma,con ogni stile di guida,di più rispetto all'ori,mentre l'altra,consuma sensibilmente meno! L'unica differenza è che una ha il t28,l'altra la piccola ihi di serie,per il resto stesse cose:tubo dritto vuoto e basta.Ah,una ha il filtro l'altra tutto originale. Non è che qualcuno sa inoltre di qualche altro debimetro compatibile con quello della pgt?Non sono certo della loro efficienza e vorrei fare delle prove.