brando

Voi a quanto li portate massimo li iniettori in un motore a benzina? Oggi è venuto uno con una 164 mappata,voleva che gliela riguardassi perchè in alto secondo lui non tirava;ha le ultime due curve dell'iniezione a 240 e 250....... Cambiare gli iniettori? qual'è il limite di tranquillità per un iniettore?

credo di no.io ce l'ho map3d

grandissimi!Proprio quello che mi serviva di sapere. Come mai però gli iniettori coupè che ho io sono blu? Dopo mi leggo i codici Cmq grazie a tutti. Brando

disabilitato,davvero? Ma,se guidi lo hanno il limitatore!Come mai?

Nonè che qualcuno di voi sa le portate rispettivamente degli iniettori delta evo e del coupè 20v turbo? Almeno quale è più grosso... grazie

a fare le prove fai bene,le mie sono ide!Per il limitatore mi diapiace ma proprio non ho idea!

booo,io quello non lo tocco mai...però è una domanda buona

mi fa male la testa. Tala,i driver lasciano il tempo che trovano...usali quando proprio non puoi farne a meno per trovare le curve.... Sto pensando a quello che vuoi fare,ma più mi ci scervello e più credo che non sia fattibile.... Tu lo faresti per avere la possibilità di mappare con più giri,ma il Sig.Marelli mette tante curve di iniezione per arrivare al limitatore.Se poi tu gli sposti il limitatore è un problema non considerato in fase di progetto,capisci? immaginati tutto in tabellare,ed immagina la tabella dell'iniezione,cioè la mappatura su un tavolo e poi che tps,aps,e micro siano tre omini tipo quelli del cartone animato del corpo umano:tps fa "io sono al 100%!!" l'aps gli risponde "quì la depressione è bassissima,questo è a tutto gas!!" a quel punto il micro,pensa e urla "che qualcuno legga la curva dell'iniezione all'indirizzo xxxx e lo comunichi all'iniettore,forza!!!!" cioè il micro di indirizzo come massimo del massimo,sa quello,capito? Te puoi creare curve e bp,ma lui sempre lì andrà a leggere CREDO. Senza contare poi un'altra cosa:se fosse possibile farlo,lo dovresti fare pure con tutto il resto della mappa:curva anticipo,integrazioni varie,correzioni varie...un casino! Una soluzione secondo me? Rimediare una ecu di quelle ducatidal 93 al 99,(che non vorrei però siano 8f) e vedere dove sono le differenze,lì bp ce ne sono quanti ne vuoi.O usi direttamente quella,vedendo dove è la differenza nel driver iniettori oppure vedi proprio dove sono differenti ed al limite,se ci si riesce,gli cambi(o fai cambiare il micro) di più non so dirti.

ahhhhhhh....ora ho capito.....ma io credo sia una logicadel micro,tramite eprom non fai nulla,capito?è una logica di lettura.nel senso tu puoi,in tabella,scrivere che ti pare,ma non puoi allungargli le caselle. Io almeno CREDO sia così,poi sono un novizio,proprio come te. se venisse qualcuno con le palle quadrate ad intervenire....almeno ora che si è capito bene il tema....

no,scusa ma non ho capito.vorresti stringere i giri per ogni bp cosicchè poi l'ultima curva ti avanza libera?

hi hi hi,che occhio... comunque rimane il fatto che come ha detto neodym ci sono diesel co sta sonda;io non l'ho mai viste,ma se lo dice Rob,ci credo.

ma ma ma......ma è una foto della tua o è una foto presa da internet,gyo? Perchè lo scambiatore acqua olio nella basetta portafiltro ce l'ha il benzina,anche la diesel? Inoltre i collettori di scarico:vengono giù due tubi in acciaio,non il gomito in ghisa della turbina.......facci sapere!

cioè,con camme originali non sta in moto?bel lavoro,minchia....prendi in considerazione una cosa però...se hanno "ottimizzato" le camere di scoppio vuol dire che ne hanno asportato materiale....se hanno asportato materiale,hanno aumenteto il volume.....per recuperare il volume dovrebbero aver dato una spianata parecchio "energica" alla testa....se abbassi la testa la distribuzione viene anticipata...è poca roba,ma a giudicare dai lavori questi potrebbero aver spianato anche di un millimetro..che sarebbe poca roba,però un po quà,un po là....inoltre il sensore di nel finto spinterogeno che hanno limato loro,è il sensore di fase,che non ti corregge o modifica l'anticipo:lì non c'è solo il sensore e la 4q4p8 ha le due bobine statiche? mi spiego:geometria camere infelice,iniezione toccata,anticipo toccato,distribuzione anticipata,iniezione spostata.......ci sono parecchi indizi per un minimo infelice. Ad ogni modo non c'è bisogno di alzarlo se ha le camme originali... e rimettetegli un centrale,anche vuoto..... e poi guarda di rimediare l'ori,perchè così secondo me impazzisci e persi un sacco di tempo.....facci sapere!

non ho capito come fai?

come?non volevi provare a modificare il numero dei break point?io dicevo quello!se ce ne sono 10 provare a farne 12....o 15...no?che volevi fare tu,scusa?Numeri decodificaci ed interfacciaci perchè mica lo so se parliamo dello stesso!!

eh,quello che hai detto tu!la lunghezza dei singoli break point!!!

lo so lo so che è gm... se ha una med7 puoi agevolmente farla al banco? giusto ragazzi?

tala,ma se fai una prova,non è meglio?

che vuol dire in chiaro?

eh,appunto la logica di lettura non è nell'eprom giusto?quindi non si può fare?!

Tala,prova dai!secondo me nemmeno parte,però puoi provare..... io penso che non puoi ne aumentare i giri che può leggere,ne i break point.sarebbe troppo bello. comunque fai un tentativo che ti frega,non rischi nulla. Al limie potresti provare a raddoppiarli:senza spostae gli indirizzi di ogni singolo bp,gliene crei un altro nel mezzo....o ti smagrisce e poi rivà man mano o non so.... Prova!

ma non ha una ME7?

mmmm quindi non c'è nessuno soddisfatto di un corso che ha fatto?via su,non ci credo....certo,io credo che con un paio di settimane di forum,scrivendosi un libro di appunti come ho fatto io,impari anche di più,ma non ci credo che non c'è nessuno soddisfatto di qualche corso...dai su!

fagli un bel bagno di quel prodotto protettivo verde,rust stop,mi pare....

ho fatto centro con quello che ho imparato da te......... p.s. ti arrivano le mie mail?hai visto quel file?