Briantec
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ciao in quel caso kwp è inteso come protocollo di comunicazione non come strumento per rimappare
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Ciao forse dipende dall'allestimento, magari ha un calcolatore abitacolo base e quindi non ti fa vedere nulla, credo poi non saprei
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Quoto le risposte precedenti, se al calcolatore arrivano i suoi 12v diretti e sottoquadri ke deve avere allora mi sa ke è andata, ma prima di sostituirla proverei a riprogrammarla o aprirla, alkune vetture in protezione fanno cosi, con la ventola accesa.
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Qualcuno di voi ha mai usato questa diagnosi? So ke la usa una rete di officine, se magari conoscete anke prezzi ed accessori. Grazie http://www.brainbee.com/corpo_pro.php?cat=24
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se la vettura non è recentissima dovrebbe essere 3 ohm ..ma nn sono sikuro
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Se è una Grande punto ha la doppia linea Can Bcan/Ccan ma nn ricordo ke tipo di protocollo sia...
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no, grazie per avermelo detto, chiederò al fornitore,,,comunque non lo uso molto lavorando per un marcio automobilistico, cmq da quello ke ho visto non è un gran ke , anke il programamma di info ,,,mooolto generici
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tester tch provato su 147 del 2005 non va!
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Problemi dopo utilizzo centralina aggiuntiva
Briantec ha risposto a LucaDP nella discussione Argomenti esterni
Ma secondo me è doveroso a 180000km fare un controllo della girante della turbina,,,per il resto facci sapere!! -
il 327 oltre quello ke ha detto mactonino supporta (a detta di ki li produce ) oltre la normale comunicazione kwp ecc anke vetture con dialogo CAN, cioè vetture piu nuove
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Bhe dipende dall'uso ke ne vuoi fare se di tipo professionale o per diciamo "hobby"
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Figuratevi ke nemmeno lo strumento della m. marell le fa!!!
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e lo potevi scarikare buono!!
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codici centraline... e modelli autovetture
Briantec ha risposto a zovvo nella discussione Principianti
Direi anche da manuali di tipo professionale che costano un bel po',, non roba da p2p -
Cioa, ma allora quest'interfaccia funziona bene o no? Fa anche vetture con CAN e tutte le cose scritte sull'annuncio dal venditore ?? Fateci sapere ki la usa e quello ke realmente fà. Grazie
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Concordo con stilo115,,col filtro orig a gas andra meglio, e poi se voleva prestazioni a gas doveva montare un impianto iniezione gassosa (con 4 diffusori) anzike quello tipico a miscelatore, ke tra l'altro strozza anke l'aspirazione quando si va a benzina..
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Miscela troppo magra , (troppo), ossigeno troppo alto (troppo), a lungo andare , rischi qualke pistone,o valvola, visto ke cosi le temperature all'interno della camera di combustione saranno altissime,io ti consiglio un bel metodo antico : bullone sotto il pedale dell'acceleratore cosi vai piano e non consumi ahahha Magari potresti alzare la resistenza del ntc acqua, dandogli ke il motore è 1po' piu caldo del reale si dovrebbe leggermente smagrire da sola.
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Lucvic se è usb: disistalla i driver, inserisci il cavo nell usb e dopo ke il pc l'ha trovato installi i driver, poi apri il software vag e selezioni la porta, e quando dal vag ti dice ke è ok puo funzionare. Questa è la procedura giusta, non ce altro da modificare dentro il pc.In caso prova i driver ke ti ho mandato.
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Scusa, com e usb ke significa?ke il tuo cavo vag ha due prese? Se vuoi ke qualkuno ti aiuti devi scrivere il tipo di progr ke usi e altre info, del tipo il cavo viene riconosciuto da window come periferika?oppure hai settato sul programma ke usi le porte giuste?
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ciao ci fate vedere la foto di questa interfaccia e ke programma usa grazie
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su questa vettura è stata impostata la soglia di allerta per la velocita per altri paesi esteri, o a seguito di una riprogrammazione o per sostituzione unita centrale abitacolo.
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Cioa un consiglio : vai da un altra parte fai diagnostikare la vettura e stampare gli errori poi senti ke ti dicono. ....Per quanto riguarda quei motori se monta un K9k di derivazione renaul, anke con le 4 candelette bruciate partono benissimo anke a freddo, potrebbe avere qualke problema a temperature sotto lo zero.
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Ciao il tester di diagnosi Renault individua sempre su questo tipo di vetture le candelette bruciate, ma non dice di quale cilindro....Per Suzuki non saprei.
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Alvastan, sono d'accordo su quello ke dici , ma è possibile ke la casa stessa su un motore fa escludere del tutto la egr e non magari limitarla ?? e in termini di inquinamento non avranno problemi?
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Se puo essere utile la terza cifra del dtc p1586 elettrovalvola di controllo del supporto motore bancate 1-2 cortocircuito di alimentezione, il 5 è riferito al controllo velocita motore e gestione minimo....poi nn l'ho mai sentita, ,,,,ma parliamo di ke? benzina o diesel??