Briantec

ciao per la tua vettura come dice Gezame ci vuole un interfacia di tipo CAN-BUS se la tua nn lo è nn funzionera mai come deve..

Guarda il modo per nn prendere bidoni sono vedere i feedback (tanti è meglio), e vedere bene le specifiche del prodotto per l'uso ke ti serve , tipo se vuoi fare vetture con can/bus oppure no, o se vuoi fare "quasi" tutto , anke acquistando in europa tipo gran bretana o germania (ti sconsiglio dalla cina). Buona ricerca!!

Guarda se giri per il forum o su internet trovi gli schemi per autocostruirti un cavo/modulo per fare diagnosi,,,ma per quello ke costano vai su ebay e con poco ti prendi un elm o simile e fai dianosi via obd, poi se vuoi qualkosa di meglio piu spendi e piu avrai.

Ma vuoi gli schemi del modulo renault?? quelli non li avra nessuno credo,,al massimo puoi vedere se qualkuno costruisce qualke clone tipo il vag per Vw....Secondo poi per usare quello specifico per quel marchio ci vuole il suo programma ke funziona in chiave codificata hardwere..per me ti conviene comprare uno strumento economicoe fai prima!!!hehe

ciao ke tipo di attacco ha dall'altra parte dell obd? tondo? xke se è cosi , la parte tonda va attaccato ad un modulo can e poi al pc tramite usb, senza quello credo ke nn ci fai nulla..

Ciao col vag riesci ad azzerare e fare la procedura di ricentraggio senza problemi

Ragazzi, per lavorare sugli air-bag di vw,ma anke di tutte le case del mondo, oggi bisogna essere a conoscenza dei sistemi e bisogna a "regola" aver frequentato una formazione specifica per i sistemi di sicurezza, altrimenti si rischia di toccare funzioni o regolazioni impropie ke possono risultare errate per quel determinato tipo di veicolo e quindi possono causare un mancato funzionamento dei vari sistemi,anke a spia anomalie spenta..Quindi è normale ke la diagnosi in questione vi dica "ATTENZIONE", il discorso vale per tutte le auto....Esempio: se su un calcolatore a/bag non configurate gli a/bag laterali, per il calcolatore non ci sono, quindi in caso di incidente non esploderebbero.....Per quanto riguarda i modelli ke dice Gezame, credo ke larisposta possa essere ke magari per quel modello si possono cambiare funzioni ke possono essere pericolose, e magari su altre con il vag non le fa fare,,,poi chi lo usa di piu il vag ci delucidi..

Si è vero quel ke dici,,ma è un "hobby" 1)costoso. 2)si posson fare danni Se vuoi imparare magari prendi qualke calcolatore motore o quadri strumenti dal rottamatore e impari su quelle, magari con stazioni saldanti economiche per poi passare a quelle serie ...io ho imparato cosi.......se guardi su ebay di stazioni ne trovi anke a 50 euro, x imparare vanno bene.

Ciao, se questo modulo, ke nn li conosco, va sul sensore di pressione della rampa , credo ke alteri il suo valore di rilevamento,cioe: ad esempio la pressione reale è a 200, alterato diventa tipo 150 (è un esempio), e il calcolatore motore alza la pressione del gasolio xke crede sia bassa...la regolazioneinvece credo sia solo un poenziometro ke altera quel valore ...invece di lasciarlo fisso (tipo dargli quei 50 bar in piu come da esempio)..

ciao mi sembra pero' ke si codifica con quella rossa...ce l'hai vero?==?

ciao io penso ke fai prima ad andare in officina alfa,,a volte su alcune vetture non serve nemmeno smontarlo, ma va col telaio.

Ciao, con gli elm fare la rigenerazione del filtro antiparticolato credo sia impossibile visto ke lavorano solo scan tool,,e cmq anke se hai una diagnosi per fare cio' ,,senza esperienza io non mi azzarderei a farla, xke si possono anke fare seri danni al motore, per non parlare del rischio di surriscaldamneto dello stesso kat ,ke puo' bruciare tutto quello ke ha vicino(tipo vernice del pavimento, erbaccia ecc)..okkio he

Ciao, hai provato a selezionare una delle 4 com seriali anke se hai usb? prova ke a me funzione sulla n.4 su ben due pc..facci sapere prima di rompere il cavo

Se le hanno fatte tramitre obd non le vedi, se hanno smontsto il quadro e dissaldato le memorie puoi provare a avedere, ma se è fatto bene non vedi nulla...Se non hanno molti Km rivolgiti ai rispettivi concessionari col telaio per vedere se hanno fatto interventi sia di tagliandi o in garanzia per un raffronto veloce.

Il particolato principalmente sui sistemi bosch è calcolato dalle due sonde montate a monte e a valle del filtro stesso, se non ricordo male per variazioni di pressione, quindi credo ke fa la rigenerazione un po piu spesso. Per quanto riguarda i cavalli, sono d'accordo con Numeridacirco, anke se ho un amico ke ha un modulo (non so ke marca), montato su Renault 1,9 dci 120 cv senza filtro antipart... Quando mette sulla 3a posizione la makkina si impenna, non saprei se sono 30 cavalli, ma il fatto è :quanto dura sto motore cosi??

Pin n*7 della presa tonda ma mi porta tre procedure, una per intervento lubrificazione, per ispezione e simbolo orologio.

Prova a aricodificare le chiavi

a ok se gia ti 6 assicurato ke nn è fusa intern. si

si ma code acceso ke intendi? spia rossa antidemarrage fissa/lampeggiante lenta/lampegg. veloce?

Scusa la domanda, xke la devi scodificare se hai l'antiavviamento blokkato? se spieghi i sintomi potrei aiutarti, ....o ti seve per passarla da un auto all'altra?

Quello della rettifika non ha tutti i torti, ma sai visto ke è il suo lavoro è ovvio ke dika cosi, come ovvio ke gli installatori di a/radio dikano :la radio di serie???GIAMMAI!!.....comunque specie sul diesel cambiare l'lolio spesso e far raffreddare il turbo dopo un lungo percorso lo aiuta a vivere di piu, poi ogni tanto uno sguardo visivo alla girante nn fa male.

Stefano , secondo me ti devi assicurare ke sta centralina funzioni, magari da un altra parte, quindi far testare il componente , e far verificare ke il collegamento fatto vada bene (magari cercando gli skemi esatti del componente)..poi se il lavoro è stato fatto male ti piazzi li giorno e notte finke non te la rimettono a posto a gratis...poi se il componente è difettoso l'ultima opzione ke hai scritto puo andar bene

Sul gpl qualke grado di anticipo va bene....ma senza esagerare xke rischi autoaccensioni e forti ritorni di fiamma.

Di quelli kkl per software vag com ...lo trovi su ebay a 20/30 euro

Forse alcuni modelli non cisi riesce , ma con il cavo dedicato fai comque