asso

Peppe certo qui non abbiamo nulla da invidiare a loro anzi

Allego file dsg se può essere utile per studio bootloader_Gearbox.irom.rar

Ciao,ascolta i consigli di Carmageddon non comperare una eprom fatta per un motore e non per il tuo.. Io in alternativa utilizzo moates emulatore a prezzo stracciato e mi creo il settaggio con un altro software per mappare,ci devi perdere tempo però ti assicuro che viene un buon lavoro ho fatto varie p8 e simens vecchie di clio uno turbo coswort,però devi avere un pò di esperienza.ciao buon lavoro

scusate ragazzi se ce l avete con me riguardo i mv forse dovreste leggere meglio ciò che e scritto...ho scritto che si devono controllare i mv in diagnosi quindi senza tester....ma come faccio io usando semplicemente il VAG COM!!!! che all epoca di pappagone non esisteva. Ascoltando i nostri consigli vedrai potrai perdere svariate ore su un bel vamag e magari potrari far andar bene la macchina. Io modestamente o dovuto penare molto per poter lavorare bene su i vw 1.8 turbo me 7 e poi crescendo sui tfsi 2.0 turbo me 9.1 e infine ultimamente lavorando su le med 17 golf 6 comunque ti consiglio che se proprio non riesci o affidati a una persona qualificata su questi motori o compra un file in gemania come fanno tanti e poi studia da li.buona fortuna

Complimenti peppe un bel bolide

Ciao si e un pò di copia incolla,ma comunque e la verita o sbaglio?cioè conta la sostanza.comunque traquillo basta qui.ciao

Bravo hai imparto il compitino a memoria complimenti se vuoi ti batto le mano professore..comunque ti smentisci da solo vedi il cheksum cè,se poi affermi che non sia attivo questo lo dici tu e comunque se mi dai la certezza allora sono in una botte di ferro.ma scusami quindi perchè ecm correggerebbe il cheksum?o anche altri software hanno in cheksum su questi mjt?o infine perchè lo continuano a mettere sui programmi e sui software di tute le interafaccie?cakkio ma sono pazzi?perchè non lo tolgono visto ke non serve?forse perchè chi ha creato quel software o quei software o le interfaccie e + fesso di te e me messi insieme?comunque ti chiedo scusa per la risata sarcastica non e da me proprio non sono fesso come te!e ti dico che evitero di fare commenti stupidi come i tuoi.ok ciao e stao un piacere. ps grazie della dritta non le sapevo queste cose.

AHAHAHAHAHA che il controllo del cheksum su mutyjet ke non fosse attivo non l avevo mai sentita.dai ragazzi per piacere è...se andate a fare gia un minimo corso la prima cosa di cuoi parlano e il cheksum....

Io sulla prima ke feci ci persi del tempo,comunque concordo con i ragazzi del forum e un problema di mappa,con il banco dovrebbe risolvere di sicuro i gli riporterei la makkina e la farei finire a lui perchè logicamente hai pagato,altrimenti mi farei ridare i soldi e troveri un preparatore in grado di fare questa mappatura.quella che feci io aveva k 04 intercooler frontale con relativi raccordi e andava bene,e si tira fuori un bel motore.ciao

con la modifica del trapianto dell elettronica della iaw,dovrebbe avere 4 punti,e se non hai il sensore sul cammes lo dovrebbe avere davanti al monoblocco dove andava il vecchio spinterogeno della uno turbo,almeno senza vedere la macchina dovrebbe essere cosi.

Ciao il tuo problema potrebbe essere il sensore sul cams che regola il pms..e quindi potrebbe ripeto potrebbe essere che hanno fatto il taglio sul cams errato e quindi con i gradi sfasati e automaticamete risulta anticipata e quindi come vai a toccare qualcosa va in detonazione...però e una supposizione,perchè non avendo la macchina davanti non posso dirti con sicurezza cosa ci sia,io se fossi in te prenderei la diagnosi e vedrei i gradi di anticipo,e poi io queste auto con elettronica sustituita le mappo con l emulatore e ne abbiamo fatte con trapianti di iaw ecc.fammi sapere ciao

Vedi se e buono per te ciao 59fm3303.ori 59fm3303.ori 59fm3303.ori

Ciao urim_saiti ti ho mandato un messaggio dove ti spiego come fare alcune prove.fammi sapere ciao

Ciao urim_saiti non ho capito bene cosa e successo sulla tua centralina,fammi capire se monti la tua eprom originale la makkina non parte,hai provato a girarla o vedi se qualche piedino e uscito dalla sede,per quanto riguarda il programmatore prendi il willem e buono per questi lavoretti.comunque e difficile che la bruci l eprom o la centralina sopratutto quelle,io questo modello di elettronica la monto sulle uno turbo da accelerazione,oppure gli monto quella del coupè a bobine e ti posso assicurare che vanno forte non mi e mai capitata una cosa del genere anche girando l eprom,controlla l eprom e fammi sapere ciao

Ciao comunque su questi motori e facile far danni come in tutti i motori e sopratutto i benzina!comunque utilizza uno stekio e un manometro turbo e piano piano fai le tue esperienze cerca di non toccare l anticipo.e okkio alla pressione,e studia bene le mappe a vari step.ciao

Anche le macchine a benzina fumano....di solito non si fanno danni quando fumano, poi dipende da quanto fumano però, meglio carburare bene questa makkina,scusa non puoi collegare uno stekio?almeno ti rendi conto come la stai carburando.io ti consiglio vivamente che se non hai una mappa fatta da chi di dovere e testata bene,ti conviene montare stekiometrico e manometro pressione turbo,cosi puoi fare le tue prove a vari step.ciao

Ciao un consiglio che posso darti e di togliere questa mappa e rimettere l ori intanto che la rimappi,poi usa la logica per mapparla,se incrementi la benzina,devi toccare anche la correzione pero non da un altra parta,e poi non togliere punti dalla mappa originale,l anticipo cerca di non toccarlo,e il turbo non farlo lavorare tanto alto sopratutto se la macchina ha tanti km,cerca di farla progressiva e ci sono altre cose fuori dai settaggi,e dalle maschere dei programmi.comunque e soltanto un consiglio.ciao

Ciao questa mappa la devi ritoccare con logica ad aumentare da un minimo a un massimo senza esagerare facendo + prove,e cercare di non toccare quasi per niente l anticipo, cerca i limitatori turbo,perchè anche se non si accende la spia non è detto che non diano problemi e non e sempre detto che di botto ti cali di potenza ma potrebbe anche essere indecisa in carico max a turbina piena...comunque questo e un mio parere e ho fatto varie s3 tfsi.golf5 tfsi e prove varie.e poi devi stare attento che non ti capitino con regolatore alta pressione benzina sporco o filtro benzina sporco perchè allora li ti vengono i capelli dritti...poi ognuno fa di testa sua e solo un consiglio..ciao

Ciao per me ti conviene controllare l anticipo,questi motori sono molto compressi...poi a che pressione lavora il turbo?e la carburazione come sta?quanti millivolt ti da in diagnosi la lambda?comunque ci sono 2 limitatori prex turbo non toccati,e dovrebbe murarti un pò se non li alzi o andare in protezione.ciao

Ciao comunque per un buon orecchio intendevo sentire il motore che batte! in tiro col turbo che soffia e li pure ci vuole poco a fare un mucchio di cocci quando si sale di potenza...comunque io sto facendo in questi giorni una coswort del 94 e monta una 27c256 sulla p8 ,allora se la tua ecu ha la regolazione del co cioè dalla parte del pettine della centralina c è un potenziometro come la sierra e come il delta 16v integrale allora monti una 27c128 altrimenti se no c è niente devi montare per forza una 27c256,io ne ho mappate diverse dalle delta integrali con le 27c128 alle coswort e alle coupe con le 27c256.poi casomai se posti una foto te la riconosco subito.comunque okkio con l anticipo....ciao

Carma ha ragione,e consiglieri per mapparla uno strumento per la carburazione montato,e il top sarebbe un emulatore, e un buon orecchio.ciao

Ciao fai come dice CARMAGEDDON.la eprom da 16k e quella che montava il delta ed è per esattezza una 27c128. invece quella che hai letta te da 64k e una 27c512 che si utilizza quando non sono reperibili le 27c256 che monta il coswort originale.quindi il problema che non ti parte con la eprom da 16k e normale manca parte della mappa e non andra mai in moto,io ti consiglio di trovare le 27c256 e se non le trovi riprogrammi la 27c512 raddoppiando il file.ciao

Confermo molto professionale,ma anche un amico,ditemi chi vi risponde alle 9.00 di sera? sicuramente ho avuto fortuna a beccarlo però,non penso che gli altri fanno cosi.comunque anche a me mi ha dato molti consigli su questo tipo di centralina montata sulla gran vitara..e poi e stata sostituita questa centralina immobilizer?

Si ottimo prodotto,funzionante al 100%senza internet.non mi ha mai dato nessun problema,anche quando io sbagliavo,mi riscriveva sempre l originale.e poi l assistenza e ottima!