Cbx

Quale honda volete leggere/scrivere di preciso? Intendo proprio modello di moto...

Topic molto interessante. Thxx

Interessante....potrei avere la pass?

Ok..chiarissimo e perfettissimo. Se il mio amico è daccordo...proverò così. Thx mille.

Prova a lasciami i PIN ..grazie.così da non sbagliare.

Ovvio che giro la chiave...ma niente da fare. Sulla OBD il VAG invece funziona perfettamente. Dite di provare a togliere altri fusibili riguardanti motore/quadro?

Si...la batteria è OK. Che sarà qualche altro fusibile da staccare? Precisamente che fusibile è quello da scollegare? Ok..il n°11...ma precisamente che funzione ha?

Se non sbaglio monta una EDC15 come sull'ibiza....ho provato a leggere dalla OBD la mappatura con il kwp2000 ma niente da fare. Dice centralina non trovata. Ho provato a togliere il FUSE n° 11...dice informazioni non disponibili. Cosa devo fare per leggere e scrivere la eprom dalla obd? Grazie.

Troppa coppia in basso..e cmq è sconsigliato affondare a bassi regimi con una marcia alta...sopratutto la 6° dell'ibiza Sport che è bella lunga. Quanti Km hai cmq?

CIoè? che intendi dire x protezioni? Oltre a quei numeri seriali/date...ci sono 4 BYTE nel file (visti in HEX) che sulla più vecchia sono "1" e sulla nuova "2". Quell intendo dire.

Si..è un euro4..sono sicuro. Ma quindi dalla obd niente? Ok...pazienza.

Con che interfaccia posso leggere/scrivere la eproom direttamente dalla OBD di un'astra 1.7 CDTI 80cv euro4 del 2004? Il Kwp2000 normale è sufficente? Che tipo di centralina monta questa vettura? Thx

Allego qui due file ORI di due rispettive Ibiza FR TDI 130cv. Vi chiedo se gentilmente mi svelate in cosa consistono quei 4 byte di diversità tra le due mappe.....ovviamente sono due mappe di due ibiza differenti con 6 mesi di distanza l'una dall'altra e quindi con una versione SW di mappa leggermente differente. In che consiste questo aggiornamento che mamma seat ha inserito nella versione più nuova? Grazie. fr2004.zip fr2005.zip

Scusami ma nn ho capito...dici che deve scrivere almeno il 3% per poter poi riprendere?

Se il checksum è sbagliato ma la scrittura viene completata correttamente....basta riprogrammare la centralina con il suo ORI o altra mappa corretta e tutto torna ok. (almeno sul gruppo vag..le altre nn so). Cmq hai aperto 2 topic uguali..continuiamo soltanto su uno dai..

Mah...secondo me non c'è pericolo...almeno credo. Le fasi sono 3: Lettura Eprom Cancellazione Eprom Scrittura Eprom Se fai una semplice lettura la eprom non viene toccata. Se invece fai una scrittura prima viene cancellata...e poi ricaricata la nuova. Solo lì potrebbero esserci problemi. Se ho detto cavolate correggetemi. Aggiungo una domanda io: Supponiamo che durante la riprogrammazione/cancellazione si interrompa il processo....che so..crasha iL PC...o altro.... cosa succede? Cosa si deve fare? Si deve lasciare quadro acceso ...e riavviare il PC riprovando a loggarsi in centralina? Se si gira la chiave su OFF poi la centralina risulta inaccessibile dalla OBD? Esiste una procedura da fare per recuperare il tutto senza incasinarsi oppure bisogna per forza di cose dissaldare la eprom ? Sono curioso di approfondire questo aspetto. Grazie

Allora si..in teoria è quella.

2001 la mia...in effetti. Ma cambia qualcosa?

A me pareva 36....però lascio la parola ai più esperti.

Sulla mia seconda auto (Punto JTD 80 cv,non sporting..ma cmq sempre stesso tipo) la legge benissimo con quadro acceso e basta.

Beh.....è pasqua..appunto!! AHHajahhaha...in ogni caso (gratis o no) qualcuno con ECM riesce a modificare la mia mappa?? Ho chiesto già sul forum ma a quanto pare senza driver non si fà nulla...e nessuno lo ha. Questo mi interessa capire. SUl fatto prex turbo...ho visto potenze ben maggiori senza ritocchi (fumo rulez) e sinceramente preferisco tenerla come sta onde evitare noie.

Allego qua la mia mappa originale...qualcuno è in grado di modificare lievemente la mappa prendendo una decina...massimo 15cv circa senza toccare la prex turbo? Grazie. ori.zip

aspetta....ti chiarisco subito: Il file ori e mod sono di un altra FR...io li analizzavo x vedere gli incrementi (e sono stessa HW e SW) ..il mio ori è un'altra cosa. Però anche se carico ORI e MOD del mio amico x leggere incrementi vedo solo alcuni incrementi....e prex turbo no. Capisci cosa intendo dire? La prova che vorrei che facessi è: apri il mio ori con ecm...e guarda le varie tabelle.....riesci a leggerle/interpretarle bene? Io non capisco che driver devo caricare poter per esempio andare a leggere pressione turbo e incrementare o diminuire.

Vi posto il mio file originale...quello che mi interesserebbe modificare. Poi ho un ori e un MOD di un altra FR TDI...di un amico,ma li posterò solamente dopo aver avuto la sua autorizzazione :S Cmq..partendo dal mio ori.....avete voglia di dare un'occhiata se l'ecm riesce a interpretare correttamente le tabelle x modificarle? A me pare di no. In caso ci riuscite..che driver utilizzate?

Però aspetta un momento....ti spiego cosa non mi torna. La tabella pressione turbo me la legge sempre sballatissima..e se confronto due file (ori e mod) per vedere gli incrementi i valori sono sballati e a volte non vede nemmeno gli incrementi in pressione turbo (dove ci sono eccome). O sbaglio io qualcosa e mi servono delucidazioni......oppure ci sono altri problemi. Non so..puoi farmi un esempio....un qualcosa da provare per capire meglio? Thx ancora.