victor140

non penso che interferisca qualcosa lo scambio di indirizzi di posta elettronica,va be aspettiamo i consensi

ok grazie anche a voi,che impariamo qualcosa

Ciao,prove effettuate per entrambi,accenzione uguali,perfette,riprese uguali pattinamento nella norma,per entrambi,fumosita identiche,quando schiacci di più l'accelleratore il fumo e notevole,prima e seconda identiche tirano bene entrambi,terza quarta quinta e sesta sono migiorate un pò,ma ripeto manca l'allungo quando le porti al limite,questo e tutto,se qualche guru vuole dire la sua ben venga,grazie

comunque vi spiego meglio,la quarta di Power e buona, la terza di golf anche,ma il passat modificato che ho provato,aveva un buon allungo su tutte le marce,e molta grinta da subito,non aveva vuoti,ma era impressionante come caricava dall'inizio fino alla fine,riprovo le altre che mi avete fatto e vi tengo informati Volevo farvi sapre,che con la mappa originale tutto ok,quando metto quelle modificate a minimo si sente il suono leggero del turbo e vero dove stanno i guru del foro?

si infatti la quartaanava meglio infatti ho notato che state vicino alla soluzione definitiva

Bene,anche la mappa di Golf l'ho provata,ecco le impresioni,accenzione perfeta,prima e seconda skizzano,le altre quattro marce vanno un pò meglio,ma rimane sempre quel poco mancante non cè molto sforso e attrito sulla turbina,fumosità più o meno può andare,pattinamento ok non ne a,consumi vanno bene,questo e quanto ho notato,ciao

salve a tutti compresoi il foro,allora chi vuole aquistare un girasole?hahahahahha,scherzo,oggi ho provato la mappa di Power,commento,come sempre prima e seconda eccezzionali, terza,quarta qinta e sesta nonci siamo ho notato attrito sull'allungo, sforso sulla turbina,fmosità non inregola,si vede di più con il pedale schiacciato,accenzione perfetta,tra un po provo quella di Golf,vi terrò informati,se qualcunaltro del forum legge tutte le informazioni che stiamo dando benvengano anche i loro consigli,ciao

ok va bene grazie

ok stasera provo e vi faccio sapere ad entrambi

Grazie,quì hai considerato anche l'avviamen to a caldo?

io ho provato anche la tua,anzi lo provata prima di quella di Power,e sinceramente credevo che se la sarebbe presa invece non è stato così,ed ho dato le mie impressioni senza offendre nessuno,e non ti ho nemmeno scartato,sulla tua non scivola la frizione,però cè più fumosità ed non spingeva molto,questa e la mia impressione,però ripeto no lo dico per offendere nessuno,parliamo di impressioni e prove,su quella di Power non cè fumosità ma scatta in prima ed in seconda molto bene,solo che su terza,quarta e quinta,dopo i 3000 giri si molla di progressione e vigorosità,mi sono sinceramente preoccupato sul fatto della chiocciola, sull'ultima di Power,che non ho ancora provato ma lo farò stasera con le dovute cautele dopo che mi hai scritto della turbina,se voi che ne sapete di più aiutateci magari dateci suggerimenti,comunque ora sto andando con la penultima di Power,ed anche i consumi vanno bene

comunque se ci date qualche consiglio on ci offendiamo mica

ecco e meglio scrivere vedi che ho controllato il tuo file,forse state esagerando,io proverei a dare meo lì e di più la,i consigli si accettano sempre,non ti ho risposto con cattiveria,ma se si può intrvenire ben venga,stiamo semplicemente capendo questo sistema creato dalla tecnologia,nientaltro,scusami per quelo che ho scritto in precedenza

Ok Power,la provo ti terrò informato,comunque invece di scivere Povero turbo, 235pt ,si può anche intervenire come ha fatto Pisciang,dando consigli,correggendo cme fa Power,penso che se il forum e stato creato serva per imparare ed aiutare chi sta alle prime armi,

cè alternativa?

Ciao Power,allora ti spiego com'è andata,prima e seconda una favola,scatta come una lepre,mi piace moltissimo,terza,quarta,uinta e sesta,partono benissimo,ma si mollano un pò dopo i 3000giri,però ho notato una miglioria,guarda se le altre marce fossero come la prima e seconda,sarebbe fantastico,quando ho provato sono rimasto attaccato al sedile,troppo bello,la partenza a caldo va benissimo,volevo chiudere l'EGR,così pulisco un pò i condotti,secondo m se si aggiusta quel po ghe manca l'auto diventa una scheggia,questo e quello che ho riscontrato oggi ,bravissimo Power,ciao

Grazie,ti terrò informato

va oltre i 220,

si giusto perde coppia agli alti regimi,ne serve anche un pochino alla seconda marcia di coppia,una domanda!chiudendo legr,si ottiene a parte lo sporco che provoca nei collettori,a prestazioni c'è cambiamento di quacosa?ti ringrazio per l'interessamento, qualè la tua città?Ciao

pova fatta power,prima e seconda la macchina decolla mostruosamente,la terza inizia bene ma quando sale di coppia non reagisce,sembra che perda spunto,ti spiego meglio,appena tira la terza carica bene e quela carica che da all'inizio non c'è la alla fine,si perde,identica la quarta quinta e sesta,l'accenzione a caldo e perfetta,fumosità mi va bene comè,questo quanto ho notato

prova fatta,con la mappa di golf sorcio,sempre poca progressione,sulla terza marcia manca molta spinta e idem per quarta,quinta e sesta,l'accenzione a caldo e perfetta,la fumosità nonìè malvagia,può andare,tra un po metto la mappa di power,a dopo,ciao

Grazie golf_sorcio,lo proverò,voglio cercare di ridurre i consumi,e avere delle buone prestazioni,ho provato un passat dsg 140cv e sono rimasto di stucco per la potenza che esprimeva,ma sopratutto erano abbassati i consumi propio straordinario,la mia e 140 cv sportline del 2005 motore bkd,sto cercando di capirci qualcosa e di imparare con pazienza il mondo dell'elettronica,che mi alletta molto,ti ringrazio nuovamente,ciao

si lo so ma incredibilmente si sono abbassati i consumi

Dimenticavo una cosa importante,sulla seconda mappa apparte l'avviamento a caldo,ho notato che si sono abbassati i consumi,avevo un'autonomia di 220 km,andando a 140km orari ho fatto 90 km di strada,sono tornato a casa ed avevo 210km di autonomia,questo e successo domenica,ora me ne rimangono 100,e tra lunedi e martedì,sto girando in città,la cosa mi alletta molto,a differenza di prima,che consumavo il doppio!!!!

Anche la secoda prova e fatta,cè più vigore,ma sempre poca progressione sul tiraggio delle marce,oltre i 220 si nota più fumosità,non fuma sui 160 170 km,l'avviamento a cado non va allego una mia mappa,ciao Lupotto l car e del 2005,motore bkd GOLF 140.2.mod