marcogolfnera

punt jtd ,...

non è alfaromeojtd!!!!

scopo?!?io in auto ho un impianto con pc on board sotto window,con schermo lcd dell'autoradio da 4 pollici come monitor.con navigatore satellitare lettore dvd ecc, all'inizio ho collegato la presa obd al'interfaccia vag e potevo vedevo in tempo reale tutti i valori del motore ., pressione turbo,temp varie ecc ecc , utilita? ZERO , se non devi trovare un guasto...invece di pensare a cose ipertecnologiche....un buchino da 4 mm e il gioco è fatto senza tante fantasticherie...se uno non è in grado , o ha paura di fare un buco con un trapano figurarsi rimappare una centralina.....

Vi posto una mappa fatta da un preparatore , o psudo,della zona belluno e provincia , che chiede 150-200 euro a mappa, per me è una schifezza, ma il padrone dell'auto sembrava molto fiero , sia in prestazione che come affidabilita, intendo schifezza perche non ha toccato un sacco di mappe e certe con incrementi irrisori, se potete confermare...il limitatore coppia poi.... centraline auto.rar

ok per collettore di aspirazione intendevo quello che va dal filtro all'ingreso turbina,cmq non cambia se si prende prima o dopo l'intercooler, forse a prenderlo dopo ai una misura + giusta . tramite obd?!?!?sei folle!!!fattibile ma da folli....

Ma cosa dici?!?!?il tubo che esce dalla turbina e che va nell'intercooler è la pressione di uscita ,è la pressione di esercizio della turbina.non misuri quello che misuri ma la pressione della turbina!!!almeno il manometro serve a quello, se vuoi usarlo come stazione meteorologica .....

sul collettore di aspirazione !!!e cosa misuri la pressione atmosferica?

sovrappressione di cosa?pressione turbo ?o pressione rail?

questa non la ho ancora provata , vi faro sapere fra breve, grazie delle risposte...dovrei provarla domani.

Ecco l'ultimo file ,dopo innumerevoli recovery...che ne dite ?!?datemi un parere ..non mi offendo.ciao raga stilo 140cv mod.rar

Devi fare un forellino sul tubo rigido che esce dalla turbina e che va all'intercooler, metti un attacco autofilettante per impianti penumatici con attacco rapido per tubo da 4mm, e il gioco è fatto.manometri piloto?? non male .buono come prodotto

Salve , ho riperito dei damos per winols, ma non riesco a cavarci un bel niente , come si fa a scegliere il damos giusto per una determinata ecu?!?!dalla descrizione sembra quello giusto ma quando lo carico mi trova solo mappe assurde da 1 x 1 o 30004x 1 , che non sono quelle che servono..dove sbaglio????!???mi chiede anche un hosfet al'inizio , lascio 0?!?!help me

Accidenti , cmq controllo e vi faccio sapere. ciao e grazie della risposta

Salve a tutti , dovrei leggere la ecu di un opel corsa 1.7 dti del 2008 , posso fare con il ga..etto versione 1250?!? se si ci sono degli accorgimenti speciali o rischi intrinsichi?!?, con questa interfaccia ho letto senza nessun problema un stilo mjt del 2002 e una punto 1.2 sporting 16 v del 2003. un ciao a tutti...

Ecco raga il file che dovevo caricare , che ne dite ???sara diventato bravo no?!?dovrei caricarlo oggi .... ok giusta del 10-08-08 stilo 140 cv.rar

ma porc.. che cretino, ha caricato il file vecchio.

Fatta nuova mappa che posto, egr originale, ma stesso errore codice guasto motore http://www.obd-codes.com/p0402 cosa puo essere !?!?!dateci una occhiata a questo file , e fatemi sapere. ciao e grazie a tutti!!!!! stilo140 finale ecu 147 del 21-06-08.rar

mi hanno tolto un post?!?!?cmq tuning Inside i lim turbo non sono quelli scusa?!?li hai chiesti tu su un 'altro post , e ti hanno detto quelli, e tu hai poi riconfermato ....che erano giusti.

ma questo scherzo no lo ha fatto subito , ma dopo una settimana, molto strano... vi posto la mia nuova rimapp, seguendo i votri consigli , dateci una occhiata. stilo 140cv senza egr + varie mod.rar

oggi ho rischiato grosso!!!la stilo con la mappa ultima postata si è bloccata.partiva ma non andava su di giri , usciva fumo bianco dalla marmitta e sembrava scarburata(nel senso che borbottava), che faccio?!?provo a mettere il file ori con il galletto , primo tentativo....in fase di cancellazione il pc si blocca, e il computer di bordo mi dice collegamente interrotto, la macchina non parte piu!!!!PANICO, riavvio il pc , faccio partire il galletto , faccio leggo dati ecu , viene fuori un avviso di spegnere il quadro per 10 secondi e di riaccenderlo, procedura strana....dati ecu incompleti...carico file e per fortuna mi carica la mappa ORI e la macchina ora funziona...che paura...ma PERCHE?!?!?gia ieri sera la macchina non andava , ma con un Pò di accelerate si è sbloccata ....PERCHE!!!??

la parte finale delle curva delle mappe la vedo sia in 2d che in tabellare, non la ho modoficata perche a regimi alti del motore a pieno carico sono situazioni che in un turbodiesel non si raggiungono, anche se si vuole correre la coppia massima è a 3000 giri ,non fondo scala, magari il mio ragionamento è sballato .... Non puoi indicarmi gli indirizzi mancanti?!?per l'iniezione parzializzato difatti è fatta male perche non la ho capita fatta a intuito(sbagliando).

Un sacco di mappe?!?quelle che mi indica ecm ho modificato, che cosa intendi con curve finali, ?!?LA PARTE FINALE DI UNA MAPPA , O PROPRIO UNA'ALTRA MAPPA?!?,IL LIM PRESSIONE TURBO LO HO MOD, CE NE SONO DUE , E DA PROVA SU STRADA CON MANOMETRO MONTATO LA PRESSIONE TURBO ARRIVA A 1.6-1.7 DI PICCO CON 1.5 COSTANTE PERCIO CON LA PRESSIONE TURBO DOVREMMO ESSERCI.puoi indicarmi le mappe mancanti?!?0f4dc2 che ecm lo chiama iniezione parzializzato, lo ho ritoccato solo ai medi regimi a meta carico.

Per parzializzarla correttamente che procedura devo fare , sulla prima modifica postata mi hanno detto che non si fa cosi..che principio bisogna usare?!?

ciao a tutti ultima mappa provata...macchina tutto ok , tira bene(anche se secondo me si puo fare di meglio) erogazione lineare senza buchi e senza indecisioni direi buona....ubùnica pecca .salta fuori la spia guasto motore, faccio la diagnostica e mi salta fuori questo errore, posto il ink, sembrerebbe dire troppa EGR..ma come ..se la ho annullata, ???!?attendo info al riguardo http://www.obd-codes.com/p0402

stai fresco che trovi qualcuno che te lo dice.......