MACTONINO
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CIAO, ti ho evidenziato i campi >( neanche io ne sono sicuro), ma scusa visto che lo hai tolto tu non ti è possibile verificare direttamente dal veicolo le connessioni, poi quell A20 e A 21 mi fanno pensare alla linea can e non so se poi ti funzioni. ciao
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ciao a tutti, non conosco l'appartato, ma se la numerrazione segue normatura din, 30= positivo diretto 31= massa 15 = sotto chiave ciao
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ciao, con tubi sfiato e con tubo da turbina a collettore staccato hai provato? ciao
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ciao, ma l'auto parte? se si e ti da quell'errore col diagnostico in 5 minuti risolvi tutto. ciao
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ciao, e sei pure stato fortunato che sul tdci 01 abbia funzionato, non sempre è così, per avere piena compatibilità eobd, il diesel deve essere almeno 2003/4 e con il 327. comunque sul tddi solo tester più costosi. ciao
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contattali, successe anche a me la stessa cosa, ti inviano tutto per email. ciao
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ciao, che anno è l'auto? se 99, inizio 2000 prendi una interfaccia opel tech2. ciao
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ciao, a me per un problema simile su megane 1600 coach del 98, in renault, documenti e proprietario alla mano, mi hanno dato il codice subito, poi una volta avviata e portata da loro chiave nuova (da ordinare) e tutto ok. comunque su internet ho trovato una procedura per il decode totale un poco macchinosa ma che si fa sovrapponendo una eprom alla eprom originale. chissà solo se funziona. ciao
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ciao, è partita più quest'auto? ciao
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ciao, il pin 6 presa eobd standard è spostato su pin 1 e il pin 14 su pin 9. qualcuno mi sa illustrare qualche altra piedinatura modificata? tipo nuove peugeot o ford? grazie
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ciao, come già spiegatoti, è un problema di allineamento ecu col contakm se il quadro nuovo funziona ma non segna bene i km, ma in mercedes non possono aiutarti. il quadro vecchio invece ti posso assicurare che in mercedes lo possono ripristinare, riprogrammandolo e riallineandolo per un 20-25€ di spesa. ciao
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salute, ho questa vecchia xara con code bloccato, in diagnosi mi da errore linea dati centralina motore 0110. insistendo un po l'auto parte anche se l'errore rimane. stesso difetto con tutte e due le chiavi. la si può fare totale così gli evito di spendere tanti soldi per un valore superiore al valore dell'auto? ha una 24c02. i dati sono bosch mp7.2 0261206214 mot nfz 16 65 kw. impianto immo cph. è sufficiente portare tutto in ff e poi tagliare il filo del code? grazie in anticipo
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azzerare service con elm 327 1.2 si può?
MACTONINO ha risposto a guidotacco nella discussione Diagnosi
ciao, no. ciao -
ciao, l'uniscan dovrbbe essere l'unica a fare quel'auto, ma attenzione che per farlo funzionare è molto macchinoso, leggi qua http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopic.php?t=2030. ciao
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ciao, su quell'auto l'elm sicuro non funzionerà mai, non supporta il protocollo obd. sulla bravo delle risposte precedenti c'è qualcuna con 49f che potrebbe funzionare, ma non al 100%. ciao
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ciao, te lo avevo già detto in pm l'elm solo motore, visualizzazione giri, parametri e cancellazione errori niente più. per fare altro vediti il sito carsoft, l'interfaccia per mb, fa quello che chiedi per qualche migliaio di euro. ciao
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ciao, boh, mai andato, usando lo stesso sw + diversi altri sw, porta com 1 con l'elm 327 ufficiale scantool e porta virtuale com 4 con l'agv3000 sempre a 9600. su altre auto ok tutti e due. ciao
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ciao, come hai impostato l'elm per leggere gli errori su bravo 99? che sw? con la mia interfaccia elm 327 v 1.1 ho provato su vari jtd pre 2003 e sempre nisba. addirittura su qualche mjet del 04 mi fa leggere tutto, errori e dati, ma non mi permette di cancellare gli errori. bbrizio mi consiglio da hyperterminal, ma niente neanche così. l'interfaccia su tutte le auto non fiat da me provata funziona egregiamente. possiedo anche un'interfaccia del tedesco stange (agv 3000 can) e ho lo stesso risultato. ciao
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ciao, non va, anche se iso, non rispetta lo standard eobd, non riconosce niente. ciao
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ciao, io ci ho provato con l'elm su jtd 2003 e pre qualsiasi cilindrata, punto, stilo 156, non ho ottenuto quasi mai niente, sul forum qualcuno dice di esserci riuscito, ma nutro forti dubbi. ciao
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ciao, ma ti posso chiedere una cosa? ti funziona col sw scantool.net? io utilizzo l'elm da diverso tempo e tranne la grafica, il sw che mi scova sempre gli errori è lo scantool. net, il digimoto 4 meno, molto meno. graficamente vi sono anche sw migliori anche free. che versione di digimoto usi? il framework. net è aggiornato? ciao
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ciao, smontato e montato l'impianto? che impianto, lo stereo o tutto il cablaggio dell'auto? se è lo stereo e l'auto è una golf o un a4 vecchia, stacca lo stereo, se hai toccato gli spinotti iso rimetti a posto i fili e poi riprova ad entrare in diagnosi sempre senza stereo. ciao
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ciao, sulla smart cdi di mia moglie ho tappato l'egr per i problemi noti, ho usato una piattina di ferro sagomata a dovere di 1,5mm di spessore e sorpresa, quando ho cambiato successivamente il turbo, dopo un 10000km la piattina era deformata al centro per il calore e la pressione, per fortuna non sfondata. sicuro che la latta dell'olio regga sui motori turbo? la latta l'ho usata su una opel corsa 10 12v 3 cilindri del 99, in quanto per i passaggi dell'acqua, deve essere sagomata a modo di guarnizione, ma la corsa è aspirata, e fortunatamente non ha mai dato altri errori. ciao
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cia nel settaggio come interfaccia hai messo elm? di default è messo sul mobydic. la porta com è giusta? ciao
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ciao, ma il tuo è usb? se è così window crea col driver che gli dai una porta virtuale, in risorse del computer devi vedere a che com lo ha assegnato (senza necessità di tenerlo collegato all'auto) e settare la com giusta. poi colleghi all'auto e vedrai che il programma lo riconosce. ciao