lucamg
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Mi dai il tipo motore ?
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Esattamente ciò che faceva non me lo ricordo ,so che non girava bene è passato troppo tempo, l'avevo pubblicato perché avevo controllato di tutto e non andava mai bene poi ho sostituito quel pezzo e avevo risolto ,se hai dei problemi possiamo discuterne,cosa hai provato a fare ?
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Si non è mai più tornata
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Provato legge 0 ugualmente con un altro sensore se schiaccio i tubi sale il differenziale ,da quel punto di vista se facevo solo dei buchi leggeva un po' di differenza e forse l errore non sarebbe uscito
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Ciao però in diagnosi legge correttamente 0 differenza e questo che mi dà da pensare, un altra cosa che mi sta saltando alla mente e come fanno in generale il defap io prendo la misura del tubo di scarico e buco di conseguenza altri miei colleghi fanno tre o 4 buchi da 8 mm
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Fatto un altro giro errore sempre sul dpf p2453 / p2454 ,carico la mappa e toglie il secondo ma appena Faccio 100 metri si accende la seconda , ciò che mi sembra strano e che non l'ha accesa subito anche il 2453 se stacco il sensore va da 0 a intasato e da un altro errore ma non questi due,mi organizzo per tenerla una giornata così da fare delle prove sui componenti.Se tutto quadra cancello anche il secondo errore e via .
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Il filtro e stato carotato tenendo il catalizzatore sano ,in diagnosi da differenza 0 e credo sia per questo motivo che mi si accende la spia motore non essendoci più in mappa il dpf accende l'altra ,togliendo il dpf dalla mappa dovrebbe essere escluso anche questo controllo, almeno e ciò che pensavo.domani faccio delle prove poi aggiorno.
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Ciao , no non va in recovery , l'ho guardata oggi con quell'errore ,ma non è stata lasciata con l'errore per dei km appena si è accesa l'ho attaccata, domani gli carico quella senza dtc e poi vediamo. Grazie mille
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Buongiorno a tutti vi do notizie sull'autovettura, dopo un po' di km l'auto ha purtroppo fatto uscire un errore p2454,
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grazie mille off , appena ho possibilità la metto su. spero di ricambiare uno di questi giorni
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Purtroppo non funziona,
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ho caricato la tua
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Ieri sera dopo aver rimesso l'originale e svariati tentativi per riuscire a spegnere il dpf (non mi accettava i comandi da pc) fatto tutti i reset olio adattativi e dpf, caricato la mappa e ora aspetto che faccia un po' di km per darmi conferma.
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Purtroppo non ho potuto ancora caricarla ,l auto mi ritorna domani
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Certo domani provo,due bit di differenza dal mio,te lo posto daprovareperpunto.MOD
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scusate ho postato il file senza rinominarlo HW: MJ8F3HW10P SW: 1942GB20 Ricambio: 51918369
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Come da titolo chiedo gentilmente un aiuto su questo file,ho seguito delle istruzioni su questo sito che trattavano l'argomento ma devo aver sbagliato qualcosa o forse non ho capito. l'egr non è stato un problema con il fap invece si mi sono perso con gli indirizzi addirittura senza me lo da intasato, allora si ricomincia da capo.Posto l'ori. 51918369.Bin
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Grezie per la risposta e il file,il mio è da 2m e non sembra uguale al tuo, posto il mio cosi se qualcuno può aiutarmi. questo è egr e fap off,a parte l'azzeramento del olio e funzionante 345AD170.Bin
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Buona sera a tutti e buon anno, credo di aver risolto,ho smontato la coppa e smontato il pescante,sembrava leggermente deformato dove c'è il gommino ,sostituito. Se non ho aggiornamenti in merito chiudo con un risolto,grazie a tutti
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Ho un problema con un Doblò al quale è stato tolto il fap ,non si azzera più la spia dell'olio credo ci sia da fare i reset prima della modifica, però non dispongo dell'originale,non l'ho fatta io però il problema ora è in officina se così fosse i dati sono; 51826701, mjd6f3hw03r, 345ad170, 6f3.D1 68078c85d5 Atex004272 Programm date 14/11/2011 Se qualcuno può darmi indicazioni, grazie
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Sni ,diciamo che è un tampone che hanno fatto per risolvere il problema del rientro al minimo, probabilmente non ero l'unico ad averlo. Comunque la versione di centralina motore precedente non da questi problemi.
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problema risolto , con un nuovo aggiornamento firmware uscito nel frattempo, per la centralina del gas,ora nella taratura del gas mi permette di dare un contributo a benzina al rientro dal cutt off.
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Scusate non riuscivo a entrare nel forum ,allora parliamo di un 1,4 benzina, come ho già detto l'errore non lo fa sempre ma ogni tanto e senza che la spia dell'olio si accenda neppure un secondo, sembra che la spia sia indipendente, però se ha solo un bulbo come fa a far pressione insufficiente.
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Una domanda su una lancia musa,il display continua a dare insufficiente pressione olio ma la spia dell'olio non si accende,il bulbo è stato cambiato la spia dell'olio funziona ,ma sto messaggio ogni tanto appare , qualcuno ha avuto esperienza a riguardo? Grazie mille
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Una domanda su una lancia musa,il display continua a dare insufficiente pressione olio ma la spia dell'olio non si accende,il bulbo è stato cambiato la spia dell'olio funziona ,ma sto messaggio ogni tanto appare , qualcuno ha avuto esperienza a riguardo? Grazie mille
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