california garage

ciao a tutti e buon Natale anche se in ritardo... ho effettuato una modifica alla mappa giri-pedale acceleratore,ma siccome è la prima volta ve la posto così se gentilmente mi date un occhiata e mi dite se ho fatto giusto... grazie ragazzi! giri pedale acc.0ri+mod.rar

si bè qui ci siamo un pò intoppati tutti quanti con i discorsi matematici.... mi sà che nessuno di noi aveva 10 in matematica comunque l importante è che capiamo tutti quanti,sicuramente dove capisce uno l altro fa fatica e viceversa ma alla fine l importante è arrivarci tutti,il forum serve x questo!!

frantik ti vedo perplesso!!!

nn ci siamo capiti bene zerocool! come hanno già detto gli altri io mi riferivo ad un valore ori di 100,ho messo questo valore x fare un rapido calcolo.quello che intendevo dire è che punti o percentuali sono matematicamente correlati tra loro,capito cosa intendo?cioè nn metto in discussione assolutamente le tue esperienza e le tue prove,nn mi permetterei mai ma quello che volevo dire è che nn mi sembra possibile che se fai una modifica in percentuale la car va diversamente che se la fai in aumento di punti ,se invece intendi dire che lavorando a punti,in quanto essi sono degli aumenti molto piccoli,riesci a plasmare meglio le curve e la car è + fluida allora ok ci siamo capiti perfettamente!però è x il fatto che hai disegnato una curva migliore e + rifinita,nn per altro

capisco quello che intendi zerocool,ma allora le percentuali nn rispecchiano la realtà?forse mi sono spiegato male io,ma se ad esempio in una curva gasolio in un certo punto ho un valore decimale pari a 100 e modifico e mi risulta un aumento del 170% significa che ho aumentato di 170 punti,giusto?nn è troppo gasolio così?cioè nn dovrebbe cambiare nulla a livello pratico,solo il fatto che aumentando a punti riesci a rifinire la curva + finemente.o sbaglio?

ciao luigi,hai ragione levando il segno si riescono a visualizzare abbastanza bene le mappe a 4000.io credo che il modo migliore x modificarle in dettaglio sia in percentuale con una buona risoluzione oppure se si vogliono modificare a punti bisogna pensare bene a ciò che si fa,perchè spesso vengono consigliati aumenti di 100-150 punti ma bisogna anche guardare i valori decimali in ori...se x esempio ci sono già 100 punti un aumento di altri 150 significa il 150%!in quel caso meglio calcolarsi la percentuale e aumentare di 10 punti in quel punto preciso.poi utilizzando la visualizzazione con segno le percentuali cambiano e spesso possono trarre in inganno,forse è meglio nn considerarle.condividi il mio ragionamento?

http://www.ecutuning.mastertopforum.com ... php?t=2063

innanzitutto dovresti dare + info riguardo la tua auto,ad esempio di che anno è e che centralina monti,dopo vedrai che di sicuro qualcuno ti indicherà ciò che ti serve!

ciao,ho guardato la 2 quella che hai su ora.per gli aumenti nn dico niente perchè anch io spesso mi incasino,però nn riesco a capire perchè le percentuali sono così alte,tu aumenti a punti?(magari sbaglio io a visualizzare)però secondo me hai modificato già dalle prime curve,x esempio nel lim fumi hai già aumentato da 800 giri,nn credo sia giusto e poi modifichi tutto sin da carico 0 e in piramidale inverso,cioè parti alto x poi calare,ma nn conosco questo sistema quindi su questo nn dico niente,do il mio parere solo sulle cose di cui sono sicuro

ciao,io ho il 976_661,nn l ho postato per nn intasare inutilmente il forum,ma se ti può andare bene lostesso fammelo sapere che te lo posto!

e poi ha confrontato la mappa che ti dicevo a quell indirizzo?a te con map3d che incremento ti da in percentuale?

iniezione parzializzata è il limitatore dei fumi,l indirizzo è esatto 078B6A.si è il gasolio ma nn cè solo quella.ci sono altre 2 mappe risp a 07250A e 0727DA.e poi l iniez corr.a 07A5B6 che è la pressione del rail.poi io nn ho map3d e sinceramente proprio nn so nè come funziona nè i nomi che associa alle varie mappe,comunque credo che il limitatore dei fumi sia una denominazione standard.se è cosi allora è all indirizzo 078B6A e nn da altre parti

io ho ECM 2001.fai cosi confronta la mappa originale con la tua mappa "test 3",all inizio della 9a curva di una delle mappe iniezione,nel punto esatto 07264C che aumento vedi in percentuale?

poi ho guardato le tue nuove mappe(solo la test3 x ora),ma scusa mi sa che qui staimo facendo confusione.....dici a me che ho aumentrato troppo il gasolio(ripeto ho fatto aumento piramidale 5-10-15% nel map x boost e del 10% nel limitatore fumi e comunque sempre da poco prima del 50% del carico )e tu hai aumentato completamente sin da carico 0 in tutto,nel limitatore fumi ok,ma nel resto del gasolio aumenti poi sali e poi scendi ancora e comunque ci sono dei punti dove hai aumentato del 398%!!capisco che nn sono esperto e il mio parere probabilmente nn è gradito,ma gli occhi x guardare ce li ho pure io...... :wink:PS ho guardato meglio,mi sa che x il limitatore turbo hai ragione tu,io avevo cannato alla grande

se leggi bene quello che ho scritto quella che ti ho postato io nn è una mappa,ma solo un accenno x farti vedere come risulta modificata in 2d invece che usare le tabelle.ho mod solo il limitatore dei fumi,poi SOLAMENTE 2 curve dell iniezione map x boost e il limitatore di coppia.il resto nn l ho toccato,ripeto NON E' una mappa (l unica mod completa è al limitatore dei fumi o iniez parzializzata come la vuoi chiamare)ma un accenno di modifica in 2d.poi nn capisco come puoi dire che con quelle mod che ho fatto io la car fumerà quando ho aumento il gasolio in maniera piramidale 5-10-15%mentre tu sei arrivato al 50%

intendevi dire a me Numeridacirco?nn è giusto quello che ho citato io?

ce ne sono + di 2 mappe del gasolio:iniezione parzializzata(limitatore dei fumi)078B6A,iniezione correzzione(prex rail)07A5B6 preceduta dal suo limitatore all indirizzo 79E94,poi le 2 mappe di cui parlavo,quelle che regolano il gasolio da 0 a 2800 e da 2800 a limitatore (map 1 e 2 boost x rpm)e le trovi agli indirizzi 07250A(map 1) e 0727DA (map 2).io x fare quelle mod ho usato ecm in modalità 2d,mi dispiace nn ho map 3d x il limit del turbo a me sembra quello perchè nn ho notato nient altro li in giro che si potesse considerare tale da ragionamento sui valori decimali.cmq aspettiamo qualche esperto che confermi o smentisca così poi impariamo tuti e 2!

se nn sbaglio il limitatore prex turbo è all indirizzo 077B10.comunque io se fossi in te mapperei in 2d usando il driver solo x scovare le mappe e avrei alzato iniez parzializzata del 10% a partire dalla 6a curva,mentre x il gasolio principale avrei fatto in maniera piramidale tipo 5-10-15%,però qui nn saprei a che curva esattamente cominciare x il motivo che una mappa regola il gasolio d 0 a 2800 giri e l altra da 2800 a limitatore(ne parlai su msn con un noto personaggio del forum che ancora ringrazio x i consigli che mi ha dato) e quindi bisognerebbe sapere esattamente quale è una e quale l altra in modo che nella prima mappa modifichi tralasciando le prime curve mentre nella seconda parti subito dalla prima curva in modo di nn trovarti buchi di erogazione x mancanza di gasolio alla partenza della seconda mappa.capito cosa intendo?(ovviamente se ho fatto confusione correggetemi x favore!!!)comunque mi sembra che mi era stato detto che quella che va da 0 a 2800 sia la seconda che si trova scorrendo il file.mi permetto di allegare una mappa con degli accenni di modifiche a iniez parzializzata(078B6A),gasolioMAP x boost(07250A) e limitatore di coppia(078878,così fato in 2d è un pò + lineare ) come avrei fatto io,ovviamente questo è il mio parere da assoluto novellino e se qualcuno corregge gli errori che sicuramente ho fatto gliene sono grato! 147jtd332_536.rar

ciao,mi sembra che hai esagerato troppo con il gasolio map,ci sono dei picchi tipo inizi con un 20%po sali a 50 poi scendi a 30.perchè?

comunque ora mi sono ricordato di te,ho riletto il tuo vecchio post....scommetto che l hai bruciata nella dissaldatura,vero? mi sembra che sia questo il file che ti serve:wink: Opel Tigra 1.4 16214239 CDJB.rar

se vuoi che qualcuno ti aiuti devi postare il numero hardware e software

ciao Numeridacirco innanzitutto grazie x aver guardato il mio file! diciamo che mi sono limitato molto negli aumenti perchè la macchina ha oltre 200000 km e poi sai com è,è la seconda macchina che faccio x gli altri,finchè lavoro sulla mia ok,ma nn vorrei causare problemi alle auto degli altri perciò preferisco partire pian piano a discapito dell aumento delle prestazioni.....comunque il proprietario è contento,prima era proprio ferma!!!x il resto cosa dici,ho modificato abbastanza con logica?ci tengo molto al parere di voi esperti!se nn è chiedere troppo,mi potresti spiegare a grandi linee il discorso della gestione della pierbourg?cioè è il limitatore di prex turbo??(3D642 se nn sbaglio??)

ciao a tutti,mi potete x favore dare il vostro parere su come ho modificato i 3 limitatori di coppia all indirizzo 3BE70?ho fatto una mappa simile 2 settimane fa e li ero partito già un pochino + alto e nn ho avuto nessun problema,mentre su questa visto il + elevato chilometraggio ho pensato bene di partire piu leggero ma dai 1800 ai 2100 giri circa affondando fotre in terza e quarta si nota vibrare leggermente il volano...voi che dite? golf tdi paolo733 ori+mod.rar