california garage

si credo anch io o almeno spero!domani controllo e ti faccio sapere,grazie mille neodym,sei sempre pronto a dare una mano!

x favore qualcuno mi potrebbe fornire gentilmente il file ori x questa auto?nn ce l ho nella banca dati... golf tdi 90 cv del 1998 ecu bosch 0 281 001 733 le due eprom plcc hanno le seguenti sigle: 1037357579 LLL 733 1037357580 HHH 733 se potete farmi questo favore vi ringrazio molto

vai alla fiera dell elettronica questo weekwnd a pordenone,magari le trovi..............

dovrei fare un altra mappa x un altro golf uguale,solo che questo ha l EGR tappata fisicamente,devo avere qualche accorgimento particolare tipo limitarmi in alcuni incrementi o nn cambia nulla?in teoria cè un maggior afflusso di aria fresca n avendo il ricircolo dei gas di scarico.avete qualche consiglio da darmi x favore?

si in effetti in 2d....si bè comunque io ne ho ancora di strada da fare prima di riuscire a modificare certe cose.....PS.ma usi winols x le mod in 3d?grazie x aver postato lo screenshoot cercherò di fare i miei ragionamenti su quello!!

si è vero!!ma quell indirizzo 61402 quel tipo di curve nn riesco a capire...tempo fa c era un post di una ibiza 130tdi,ce n erano 4 consecutive e dicevano che era iniezione map-boost x rpm.però nn ho mai capito come si fa la modifica,se la spunti a 32768 le curve cambiano completamente,spariscono quelle "torri" e cè tutta una linea leggermente ondulata.tu come fai a distinguere le curve,cioè con che logica le modifichi?

ciao,ti posso chiedere alcune cose?all indirizzo 05A060 e affine è il limitatore di giri?modificandolo così l hai tolto giusto?le curve che partono da 061402 con che logica si modificano?(chiedo aiuto perchè ne ho viste varie così ma nn ho ancora capito come si faccia,cioè nn so distinguere la curva... )mentre a 059820 è anticipo dell iniezione?PS ho notato che nei limitatori di coppiai ti sei dimenticato di ripetere la modifica sull ultimo degli affini

è già.....!!!!spirito di collaborazione.....!

che programma usi x visualizare in 3d?la macchina la provi su x il Nevegal!!

se posso permettermi posto la mappa come l avrei fatta io.sabato ho fatto una mappa simile come logica ma con valori di iniezione un pò inferiori su una golf 4 sempre 90 cv e la macchina va veramente bene,il suo padrone è molto contento!il limitatore del turbo nn serve modificarlo credo,sembra gia bello alto dai valori decimali(mi è stato insegnato cosi tempo fa quando avevo postato una mappa)ho modificato solo la prima parte della mappa,gli affini no,sono quasi le 12,30 e ho sonno... frantik mi farebbe piacere se gli dai un occhiata cn eventuali commenti! golf3 90cvby me.rar

ciao,la macchina nn è la mia,è solo una mappa che provavo a modificare ,comunque ok x lo scambio di informazioni,ci si sente!

benissimo,allora deduco che basta modificare quelle che ho trovato!grazie Neodym!

oh grazie amici capito benissimo! hugolainz nn ti preoccupare il tuo italiano va bene così,poi pian piano si migliora!

vi volevo chiedere una cosa,se io modifico in modalità 2d delle curve abbastanza "laboriose" e poi devo rifare le modifiche su eventuali mappe affini cè un modo x fare copia e incolla senza ridover fare la modifica completa?

devi postare la mappa ORI e MOD cosi qualcuno sicuramente le controllerà!bisogna vedere i valori di aumento,con uno screenshot nn si può!

ciao,qui nn sono completamente d accordo con te...che i banchi possano venir manomessi x segnare un guadagno maggiore nn lo metto in dubbio,però se mi dici che tutti i banchi sono originariamente tarati x indicare un valore di potenza maggiore allora nn sono d accordo....il banco è uno strumento di misura come lo sono un analizzatore di gas di scarico,un voltmetro,un fonometro,un termometro e qualsiasi altra cosa.tutto ha un margine di errore che può essere in+ o in- di una piccola percentuale,ma tutti i costruttori cercano di realizzare i loro strumenti il più precisi possibili,che interessi credi possa avere un costruttore di banchi a fargli segnare dei valori più ottimistici?mica li fa la fiat i banchi scusa è!

ciao,ho guardato la tua mappa,ti do il mio parere personale ma è meglio che ti fai consigliare da un esperto,comunque:nel limitatore di coppia secondo me inizi subito a bassi regimi con un 37%,è troppo;iniezione parzializzata inizi a modificare le prime curve solo a basso carico e poi arrivi a 27-28%nelle ultime e oltre 40 nell ultima,credo sia troppo.poi nel gasolio principale cominci con una curva negativa e cresci pian piano ma arrivi a 38%,nn credi sia troppo?poi nella mappa turbo mi sembra che qualcosina hai toccato appena.ma sei sicuro che la turbina sia a controllo meccanico?controlla se il tubicino della wastegate parte direttamente dalla chiocciola oppure no.questa mappa è molto simile a quella che ho appena finito di un golf 4 90 cv e ti assicuro che il turbo sale...(a proposito alla fine ho risolto x fortuna!)modifichi in modo tabellare?se vuoi ti passo la mappa,l ho modificata ancora un pochino da quella che avevo postato la settimana scorsa e ti assicuro che con incrementi molto minori del gasolio e del limitatore e un ritocchino alla mappa del turbo la car tira veramente forte(x essere un 90cv,ovvio )

grazie gezame sei sempre gentilissimo!

ho trovato questo file in una banca dati ma nn vorrei combinare guai,l ho sfogliato un pò e sembra uguale,qualcuno mi potrebbe x favore confermare se lo posso usare? VWTDI688.16B.rar

ciao marco,ho usato una stazione ad aria calda,ti posto i 2 file,eccoli LLL-HHH.rar

ciao,ho dissaldato le 2 eprom di un golf tdi 90cv del 98,le ho lette e creato il file 16 bit ma cè un problema:credo di aver rovinato un eprom dissaldandola perchè anche se il willem me le ha lette correttamente nn trovo mappe,o meglio si trova qualcosa ma sono stranissime,cè qualcosa che nn va.allego il file potete controllare x favore?e al limite avreste il file ori?x favore datemi una mano amici,la macchina gliela devo dare domani o al max domenica e ora nn so come fare... questi sono i dati della ecu bosch 0 281 001 851 sulle 2 eprom ci sono queste etichette 1037359689 10.N002.1 HHH851 1037359688 10.N001.1 LLL851 stefano2.16B.rar

grazie GEZAME,alla fine avevo trovato anch io...ora però ho un bel problema credo di aver rovinato le eprom nella dissaldatura e mi serve il file ori...potresti x favore dare un occhiata al mio post in "esempi di centraline"?

ragazzi ho aperto una ecu bosch edc 15 (0 281 001 851)di un golf tdi del 98,ho trovato le solite due plcc 32 ma la sigla e B 58911,è un numero custom che riporta comunque alle 27c1001 o è un altra memoria?

ciao,ma in un TDI PD cosa va a modificare la mappa dell iniezione correzione?