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Mouad86

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Tutti i contenuti di Mouad86

  1. si grazie tutto molto utile solo che ho troppo poco tempo per guardare tutto e poi influenza che mi ha buttato a terra cm grazie per il collegamento ci sono praticamente tutte le info per la mia giulietta anche se devo dire il vero daniele l'amministratore mi ha mandato il mod apposto ieri che avevamo fatto al corso insieme pero la voglio fare di sana pianta seguendo le info cosi la imparo e vi terro aggiornati
  2. grazie mille faccio subito
  3. Ok pero durante il corso etp che ho fatto in svizzera con Daniele mi disse che il DPF si fa solo con dei software a mano non si può e io ho usato volta come posso fare a mano? Se non so neanche le curve che ha
  4. Ma se qualcuno avesse voglia di postare uno scren dei vati punti dove devo agire sarebbe proprio l'ideale
  5. Ok devo imparare a usare winols qui avevo fatto tutto con ECM
  6. Come faccio a farla smettere di rigenerare?
  7. Ciao allora il pedale acceleratore ho provato a aumentarlo di più hai bassi perche non sentivo abbastanza copia dai 1000rpm hai 3000rpm mentre per la pressione turbo ho aumentato di 100 mlbar se non ho sbagliato per i limitatori gasolio se mi dite dove sono rimedo
  8. Ciao a tutti come da titolo ho fatto il mio primo mod alla mia alfa giulietta 2.0 multijet 170cv per egr e fap ho processato con volta e eliminato il diuty cyle a mano del egr e ora vorrei un parere lho gia scritta e testata vorrei sapere se ho toccato ualcosa che meglio lasciare ori e dove potrei perfezzionare gli incrementi. rimngrazio in anticipo tutti coloro che volessero partecipare alla discussione GIULIETTA EGR OFF FAP OFF_MOD_STEP5 giulietta-2.0 jdm 170cv-mia-ori
  9. ciao grazie lo stesso sono venuto qui per postare il file che ho trovato e ho visto il tuo meglio cosi e bello sapere che c'è qualcuno disposto a aiutare grazie ancora ciaoooo
  10. ciao a tutti ho una bmw 320 E46 hw028101565 sw1037361858 con file extra flasch corrotto: batteria montata con poli invertiti fatto lettura al banco delle varie memorie per clonare su un altra ecu ma il file e tutto dal inizio alla fine al valore massimo non ce nemmeno un onda o una variazione. AIUTATEMI SE POTETE PLEEESSSSSS
  11. appena tornato anch'io da Zurigo corso fatto bene in un clima amichevole e informale dove poi rilassarti e condividere dubbi e esperienze, Molto educati e disponibili con tutti e rispettosi di tutti i livelli di capacita. sono rientrato in Italia molto piu sicuro e ho gia incominciato a incrementare il mio modo di lavorare, Non puo bastare un solo corso per imparare a fare tutte le centraline ma un corso seguito da un po di pratica sul campo e da un altro eventuale corso penso che sia la strada giusta . IN TANTI CORSI DI FORMAZIONE PROFESSIONALE FATTI CON GROSSE CATENE DI AUTORIPARATORI QUESTO E IL MIGLIORE!!!!!! GRAZIE A DANIELE E L'ASSISTENTE ANDREA
  12. Se l'egr sta chiusa e il connettore staccato allora riguarda la mappa Anche se mi viene da chiedere e magari lo hai già fatto ma in diagnosi i parametri? Pressione di sovralimentazione Massa aria Iniettori Pressione gasolio Filtro del gasolio
  13. A me era capitata la stesa cosa con una Car uguale ti sembrerà sciocco ma prova a mettere il lamierino al egr e staccare il connettore Perché anche se eliminata tante volte l'egr continua la funzionalità perche su alcune si riesce a eliminare solo il dtc e quindi succede che si blocchi aperta
  14. Prima di tutto ci tengo a ringraziare per l'interesse e la tempestiva risposta se ho capito bene dici che e normale devo eliminarlo in diagnosi sto fap per risolvere?
  15. Ciao a tutti ho fatto fare un astra h1,7tdci del2007 92kw con ecu denso il mio atrezzo non la leggeva e l'ho mandata a fare al banco a uno solo che poi ho cominciato a avere problemi: il primo era l'egr aveva eliminato solo gli errori e ho risolto staccando la spina il secondo invece è il fap ogni 15 gg circa si accende la spia e l'intasamento arriva al 120% la macchina fuma e non rende lui dice che devo disabilitre dal body il fap voi cosa dite a me non convince sta cosa
  16. Ciao a tutti ho fatto fare un astra h1,7tdci del2007 92kw con ecu denso il mio atrezzo non la leggeva e l'ho mandata a fare al banco a uno solo che poi ho cominciato a avere problemi: il primo era l'egr aveva eliminato solo gli errori e ho risilto staccando la spina il secondo invece è il fap ogni 15 gg circa si accende la spia e intasamento arriva al 129% la macchina fuma e non rende lui dice che devo disabilitre dal body il fap voi cos s dite a me non convince sta cosa
  17. Mouad86

    Delphi.cavo

    Ciao devi comprare la sua interfaccia New vci ds100 o ds 150
  18. Cribbio che discussione sono rimasto basito e allo stesso tempo affascinato basito perché anche un analfabeta in materia come me spendeva la metà p ancora meno sia in tempo che in soldi per procurarsi un clone affascinato dalla miriade di informazioni di cultura generale e tecniche sulle ecu e dal estrema capacità e intelligenza nel applicarsi di questo signore bella anche la frase : dietro a facili risposte ci sono difficili soluzioni penso che sia la descrizione esatta di tutti noi principianti che proviamo a imparare
  19. Ciao a tutti ragazzi premetto che sono alle prime armi ho operato un paio di volte con il kess e per curiosità ho acquistato un mpps clone provo a leggere la mia ecu edc 16 c39 in kline come dice il protocollo del mpps ma niente non fa neanche l' ID MI DICE CENTRALINA NON TROVATA con il kess non riesco a leggerla in kline ma in can si voi cosa mi dite? come mai su mpps ho il protocollo ma non riesco a leggere?
  20. ciao scusa non ho capito bene il fail giusto alla fine quale era quello letto con protocollo 6f3 o generico?
  21. Mouad86

    Quale Software O Interfaccia Serve?

    grazie hai aperto gli occhi anche a me su questa novità
  22. Mouad86

    Bluthooth Per Delphi New Vci

    ciao black hai installatto il software correttamente e ti manca la cartella del attivatore? comunque una vota istallato hai una cartella con scritto attivatore la clicchi e segui la procedura e lo attivi
  23. grazie mille molto utile
  24. e evidente che ci sarà bisogno di fondi per organizzare la cosa....... mi verrebbe in mente di mettere una piccola quota fissa per tutti i partecipanti (da definire) inclusiva di pranzo o cena, più una mano da chi ne a le capacita per un corso di chip tuning a pagamento per aiutare a far fronte alle spese del organizzazione. come prima cosa dobbiamo capire chi sara lo staff e di cosa si occupera (corsi, dimostrazioni, location, pasti ecc) poi altra cosa fondamentale data e zona (la destinazione ultima sara decisa dopo che avremo un numero indicativo di partecipanti per non prendere un posto troppo piccolo o troppo grande questa e solo un idea ma c'è bisogno che qualcuno degli amministratori ci aiuti e entri nel vivo del progetto
  25. ciao a me interessa mi puoi contattare [email protected]
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