tekyla
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Buongiorno a tutti,qualcuno puo' aiutarmi a disabilitare il motore passo passo(minimo) del mio gp 800 onde evitare di sostituire l'intero gruppo? purtroppo non conosco l'indirizzo mappa, posto file ori . vi ringraz. anticipatamente a tutti. galletto ori.CNK taglio 1
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non ho potuto provare la mappa mi si e' guastato il CONTENUTO RIMOSSO kess, con il v50 non riesco a leggerla. mi sapete dare info riguardo i driver di ecm allegati? le pressioni che dovrei modulai di tutte ?
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Quindi se nella mod 2 i valori Erg li porto ori dovrebbe risultare disabilitata lo stesso e staccando la Erg non dovrebbe darmi l'errore in dtc, E in 2d dovrei vedere le differenze tra ori e mod giusto?
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Scusa ma aprendo il tuo mod Egr e uguale alla mia ?Verifichi?
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Ok riprovo e rigiro file,Intanto grazie.o
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Scusate qualche anima pia che mi dia info?
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ok avete ragione vado sempre di corsa, info su questa centralina dove posso trovarle? vorrei capire la logica ma con ecm . graz. in anticipo a tutti. ford ori
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Buonasera a tutti, da poco mi sto scontrando con la nuova centralina della mia new auto, monta una delphi 3.5 ,potete darmi una opinione sulla mappa postata se egr off si fa cosi on no? egr cicli su ecm a cosa si riferiscono? dove trovo più' info a riguardo? vi ringrazio in anticipo step 1 egr off
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due domande: l'obbiettivo imm3 o mg come volete bisogna attestarlo in primis mappa pedale? obbiettivo afr piu performante a quanto si aggira ? come faccio ad ottenerlo? ho letto 1050/mg ma vorrei avere altre info dopo posso attingere info inmerito?
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ok buinanotte prima di andare a ninni posto reinizio da zero consigli. graz mod1.bin mod2.342
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domani do un'occhio al motore no vorrei ci sia qualche tubo crepato
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no ori non lo fa, certo non cammina ma dopo i 2500 non si sente più' e anche 1 - 2 a marcia ,lo si sente quando si schiaccia a fondo l'acceleratore dalla 3 in poi fino ai 2500 giri
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rientro cosa intendi per soi ? grado anticipo?
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ok accetto il tuo consiglio mi metto all'opera subito e continuo a leggere e poi postero' quanto fatto grazie per il consiglio
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il mio problema e' che come già' postato avverto delle vibrazioni di circa 1000 giri da 1500 a 2500 che non mi permettono di schiacciare il pedale di 5a marcia al 100%, oggi ho portato ori anche il turbo e abbassato il pedale in quel range ma non risolvendo. MAREA MOD 68 MG RIVISTO LIMIT COPPIA PARZ e turbo ORI
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i mg e' solo una fisima per un riferimento, nel senso che mi aspetto che se nel paralizzato ho 7047 in arricchimento dovrei avere pensavo un valore simile e non 2000 punti +\- in meno ,
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allora se tutto e' in mm3 c'e' qualcosa che non mi quadra: es parzializzatoi 4500 giri 100%pedale =70,47*0,85=59,89mg giusto? quindi arrichimento in acc a 4500 giri 100%pedale =5500se sono mm3 *0.85=46,75 lim coppia 4500 giri 100% pedale =4370 se sono mm3 *0,85 =37,14 dove sbaglio? Nuova immagine bitmap (2).bmp Nuova immagine bitmap (3).bmp Nuova immagine bitmap.bmp
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scusate i lim di coppia sono mg o mm3?
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scusate l'ignoranza ma chi non risica non rosica e' non ho resistito, allora ho caricato la map in auto ,la macchina sembra ok ma ho ricaricato la ori perche' dai 1500 ai 2500 circa si sente una vibrazione tipo limitatore che smette superato i 2500 molto percettebbile quando si schiacciia tutto il pedale,qualchuno puo' illuminarmi ?puo' essere qualche lim basso o alto? ecc ecc vi ringrazio in anticipo
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ma in tabellare co ecm su paralizzato map 1 e map 2 allora perché ci sono valori negativi? non sto riuscendo a riacapezzarmi, allora riepiloghiamo con ecm 1.61: ie parzializzato=lambda (limite iq) pressione rail=pressione rail fase iniezione=egr arricchimento in accellerazione=mappa pedale (da allineare al paralizzato e lim coppia) inizione map 1 e 2 =anticipi iniezione boost+rpm tempi iniezione giusto o mi sto sbagliando? posto file cosa sbaglio sicuramente tutto??? MAREA MOD 80MG inversioni parzializzati marea ori
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scusatemi non vorrei essere polemico ma se i paralizzati sono il contrario perché' su map 1 e 2 ci sono valori negativi che dovrebbero essere i corrispettivi di un grado esempio a 1000 giri -43?
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ecco la mia ori. ok vediamo se ho capito: 1 paralizzato (lambda) esempio valore 7047 *0,01=70,47*0,85=59,89mg gasolio ? ora per sapere l'afr dovrei dividere l'aria per i mg giusto? ma l'aria in riferimento alla pressione turbo?per logica dovrebbe essere cosi. quindi ritornando ai tempi di ie ,se io ho 59mg di gasolio ed il tempo sul tabellare e' 853, sei per assurdo volessi dare il doppio dovrei raddoppiare i tempi giusto? ovviamente ci saranno i limitatori di IQ fuori driver (ma vedremo a tempo dovuto) quindi di conseguenza dove agire anche sulla portata di aria ? ??????? mi sto incasinando? marea ori
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scusate prima che impazzisco su edc15c7 i parzializzati si riferiscono a questi? iniezione parzializzato : limitatore fumi(lamda) iniezione parzializzato map1 : anticipi iniezione parzializzato map2 : anticipi iniezione parzializzato map1 : (boostxrpm) tempi iniezione da circa 2500 giri fino a 4500 iniezione parzializzato map2 : (boostxrpm) tempi iniezione da 0 a circa 2500 giri
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ok piu tardi faro' come suggerito graz.
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Comunque stasera rivedo il tutto è posto. Graz in anticipo e buona giornata.