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Danielsun

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  1. Danielsun
    No, per es nella mia macchina il cavo elettrico potrebbe tranquillamente passare nel montante ed entrare nella scatola dei fusibili; In questo modo non si vedrebbe assolutamente nulla
  2. Danielsun
    Credevo che l'autore del post Salvatore volesse installare un manometro Pilot quindi non per diagnosi ma per estetica (peraltro la Pilot produce dei manometri veramente belli, come Blink etc) quindi se il segnale lo prelevi dalla presa diagnosi o dalla mandata del compressore credo non ci siano grosse differenze..alla fine il senso è godere nel vedere la lancetta schizzare in fase di accelerazione Poi se segna 1,35 anzichè 1,46 ma che importa. Comunque questo manometro obd costa veramente troppo...
  3. Danielsun
    Assolutamente d'accordo, ma se devi fare una diagnosi sulla prex turbina non monti certo un manometro bellino e colorato forando il collettore etc etc..ma utilizzi un manometro tradizionale appositamente studiato dalla rispettiva casa automobilistica: ad es FIAT lo utilizza ma non sono ancora riuscito a scoprire come lo collega all'impianto.
  4. Danielsun
    Per quanto mi riguarda è più semplice connettere il manometro alla presa diagnosi piuttosto che forare, filettare, raccordare, ..............
  5. Danielsun
    Scusa ma........non capisco
  6. Danielsun
    Invece potrebbe essere una buona idea senza rompersi le palle con il faidate...pensa poi ad un OBD SPY bluetooth che trasmette i dati in tempo reale al palmare o smartphone...MITICOO
  7. Danielsun
    Ciao a tutti: anche io devo montare il manometro e sono ancora indeciso. Sono d'accordo con Joy, magari evitando di forare e sfruttando un accesso già presente , come per esempio l'attacco della valvola Egr. Rammento che se la turbina è geovar non dispone di valvola wastegate. Un'altra strada molto meno invasiva ma piuttosto costosa (circa 300,00 Eur)consiste nell'acquistare un manometro, disponibile sia a lancetta che a display,da collegare al connettore diagnosi Eobd http://www.roaditalia.it/ita/catalogo_road.asp
  8. Danielsun
    Mi spiego meglio... In effetti non ho la certezza che sia stata montata male.... Pensi sia possibile verificare l'anomalia con una diagnosi? Vorrei capire se il problema è quello e se mi devo rassegnare ad un altro stacco/riattacco del cambio
  9. Danielsun
    Buongiorno: Rimontando il cambio a seguito rottura, è stata posizionata male la ruota fonica del sensore di giri quindi la macchina non parte. Cosa mi consigliate di fare?
  10. Danielsun
    Vero....però l'unico modo per escludere effetti placebo vari (entusiasmo iniziale, abitudine successiva) rimane la "rullata di fiducia"..
  11. Danielsun

    Info su Powergate Alientech

    Danielsun ha pubblicato una discussione in Rimappatura

    Sapete mica se esiste il Powergate Alientech per la EDC16C39 ? Saluti
  12. Danielsun
    Ciao faltuning, tranquillo credo si tratti di una sensazione. Cmq possiedo una Fiat stilo 3p 120Cv mjet EDC16C39 e la mappa, peraltro già da me inviata in questo forum e giudicata piuttosto male , mi è stata regalata da una azienda della mia città.
  13. Danielsun
    Certo che se fosse vero sarebbe quantomeno inquietante.... Eppure ho l'impressione che la car vada un pò meno rispetto a quando ho rimappato. Sarà mica che che l'autore del post possiede un banco a rulli e vuole incrementare il fatturato??''
  14. Danielsun

    Centraline euro4 autoriadattive

    Danielsun ha pubblicato una discussione in Principianti

    "piccolo inciso: forse non tutti sanno che sulle vetture euro4 le centraline sono autoriadattive, cioè anche se rimappate tornano ai valori originali dopo un pò di tempo.... quindi attenti a chi vi promette tanti cavalli placebo!" http://freedomtuningclub.forumcommunity ... 5074&st=30 Ditemi che non è vero....o meglio sapevo che alcuni parametri si adattavano al motore abbinato
  15. Danielsun
    Finalmente un post interessante e soprattutto costruttivo.. Volvo chiedervi se con ecm2001 demo e senza driver posso almeno leggere i file ori e mod della mia stilo Mjet 8V 120 cv BOSCH EDC16C39 e cominciare a capirci qualcosa? Inoltre ho acq la flangia per tappare l'egr ma se ho ben capito chiuderla completamente è controproducente.. Saluti
  16. Danielsun
    E' quello che sto facendo
  17. Danielsun
    Appunto, è quello che dicevo io . perchè Ecu Tuning non organizza dei corsi ??(a pagamanto si intende)
  18. Danielsun
    Intendevo chiedere quali sono e dove trovo le fonti su cui studiare...
  19. Danielsun
    dicci DOVE DOVE DOVE
  20. Danielsun
    State certi che nessuno mai vi risponderà in maniera chiara ed esaudiente...mica siamo al FATEBENEFRATELLI. Volete imparare a modificare le mappe?? NON SIETE NEL POSTO GIUSTO. Pagatevi un corso di formazione e cominciate a lavorarci sopra. un deluso....
  21. Danielsun

    Capire le curve

    una discussione ha risposto a Danielsun in Principianti

  22. Danielsun

    Capire le curve

    una discussione ha risposto a Danielsun in Principianti

    Up please, thanks
  23. Danielsun

    Capire le curve

    una discussione ha risposto a Danielsun in Principianti

    Ciao a tutti, vorrei riproporre una domanda da me postata in una sezione sbagliata: sareste così cortesi da dirmi cosa non va nella mappa allegata? Premetto che è stata fatta da una ben nota azienda e che, come da mia richiesta, non è esasperata. Mi piacerebbe inoltre che qualcuno di voi mi indicasse un software freeware (se esiste) per la lettura dei files. Grazie a tutti e saluti ps straquoto giakx14xe MAPPA.rar
  24. Danielsun
    Si certo...filosoficamente parlando si può fare tutto ma io intendevo se ci sono margini di miglioramento degne di nota. Ho scaricato ecm2001 demo ma non riesco a vedere una pippa, precisando che non ho il driver specifico.
  25. Danielsun

    Mappa ori Fiat Stilo Mjet 120 cv

    Danielsun ha pubblicato una discussione in Rimappatura

    Ciao ragazzi, vi trasmetto file ori in oggetto: si può fare qualcosa? Ciao a tutti FiatStiloOriginale.rar
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