Vai al contenuto

marko.gem

Gratuito
  • Numero contenuti

    54
  • Iscritto

  • Ultima visita

Reputazione Forum

0 Cattivo!
  1. Ho un CMD che ho usato diverse volte e funzionante. Non è colpa del BDM
  2. Ho una centralina recuperata dallo sfascio che vorrei usare per delle prove, è una EDC16C39 codice Bosch 0281012298 codice fiat 55204756 non riesco a leggerla in BDM, ho notato che manca un componente qualcuno sa dirmi che componente è quello mancante? una R? un Condensatore?? Un fusibile?? Suggerimenti Grazie mille anticipatamente Dimenticavo, sono dicuro della mancanza del componente, con la lente si vedono bene la presenza di saldature, per capirci non è una predisposizione.
  3. In diagnosi che errore rilevi?
  4. Nono la parte elettrica funziona, la spia si è accesa dopo la chiusura con flangia del tubo ricircolo EGR.
  5. Opss... chiedo scusa, cambiata la visualizzazione e trovato subito le curve. Ora mi rimane da capire le differenze tra le due modifiche, in ogni modo adesso provo e vedo che succede. Così ad intuito credo che una modifica disabiliti la segnalazione l'altra invece disabilita proprio la gesione della valvola. A me servirebbe solamente togliere l'anomalia... la valvola rimarrebbe comunque sempre chiusa grazie alla flangia metallica.
  6. Buonasera, dopo la flangiatura EGR della GT di un amico: anno 2005, EDC16C8, 150CV euro3 si è presentata la spia anomalia motore, mi sono messo quindi a studiarmi la mappa secondo quanto presente in questo topic. Riporto due immagnini per la modifica EGR OFF, prelevate da questa discussione: Nella prima deve essere portato a 0 la zona compresa da E3DC8 a E3DF8 Nella sconda invece pare di dover andare a spianare 4 curve che immagino siano presenti nell'intorno dell'indirizzo: E3E7C La mia prima domanda è: quale delle due soluzioni applicare? Una, l'altra o ambedue? La mia seconda domanda è: riguardo la modifica da fare alle 4 curve, in zona E3E7C trovo tutt'altro che le 4 curve, agginugo una foto di cosa vedo a quell'indirizzo. Grazie mille anticipatamente!
  7. Ah ecco, nel confronto usando ECM Titanium non avevo notato questo... forse non ho un driver valido.
  8. Anni fa lessi qualche discussione al riguardo.. ma non riesco più a trovarla. Visto che le ultime e pochissime 147 JTD16V euro3 prodottevantavano i 150cv pur avendo il medesimo identico motore motore della JTD16V classica 140cv euro3 (volano, frizione, turbina, iniettori etc etc) mi sono studiato le differenze tra la mia mappa ori (140cv euro3) e quella ori di un 150cv euro3. Ho visto che gli incrementi sono minimi e riguardano solamente: limitatore coppia, pressione turbo, limitatore pressione rail. Non è stata toccata neanche la pressione rail. Non sono un esperto.. ma come hanno fatto a tirar fuori 10 cv modificando solo queste mappe? Immagino sia solo marketing... 140-150.rar
  9. marko.gem

    Bodycomputer Alfa 147

    Vorrei attivare l'antifurto volumetrico originale, installato in aftermarket, nel bodycomputer della mia 147. Ho un secondo bodycomputer di una 147 che aveva l'antifurto di serie, ho le letture e2p. Qualcuno sa darmi una mano? Ho individuato gli indirizzi delle chiavi telecomando, li ho copiadi dalla e2p del mio bc sul l'altro bc e la macchina si apre,chiude da telecomando e funziona l'antifurto ma ho l'avaria code... dovrei trovare anche la zona di memoria dove è memorizzato il code. L'alternativa, la più semplice sarebbe quella di abilitare l'antifurto sul file e2p del mio bc. Si accetta qualunque consiglio, grazie anticipatamente
  10. Ci sono novità?
  11. Buongiorno, provato ma non cambia nulla, medesimi dati
  12. Ciao, grazie della risposta. Il file in allegato cosa dovrebbe fare? In allegato ho messo: il file usato per la scodifica (il famoso file che mi hai editato tu) il file letto dopo la scodifica
  13. Ah, lo ha fatto sicuramente il seriale. Per farlo a mano lo apro con ecm e poi?
  14. L'esclusione egr per EDC16C8 eseguita dal CarSoftware è fatta bene? Se è come la scodifica parziale direi decisamente NO :razz: Ho provato a farla con tale sw, in diagnosi vedo sempre il valore di apertura EGR a 0% ma ogni tanto esce l'errore "quantità aria" e non mi ricordo il codice errore. Non so se sia riconducibile ad una cattiva Allego il file ori e mod. La parola agli esperti accetto tutti i consigli, grazie EDC16C8.rar
×
×
  • Crea Nuovo...