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Ultimo arrivo... Interfaccia * I18 AVDI basic diagnostic package 888,00 euro + iva * AMS Annual Maintenance Subscription 200,00 euro + iva * ZN001 TAGPROG Programmer 500,00 euro + iva * KT010 Tag Key Tool (clona anche ID46) G R A T I S * PassThru Driver (SAE J2534) G R A T I S *J1850 SAE J1850 adapter for AVDI 40,00 euro + iva * TN005 Toyota Key Learning 600,00 euro + iva Totale Iva inclusa 2.685,60 euro SCONTATO 1.799,00 euro (iva inclusa) Per qualsiasi informazioni non esitate a contattarmi 329 9866884 WhatsApp / Telegram

Venduta...

Di seguito offerta INTERFACCIA con Attivazioni specifiche per CHIAVI e Km (sia Tacho che ECU) Interfaccia + programmatori Varii TAG KEY TOOL - Programmatore chiavi a Banco BMW - Pacchetto Key + Km + Adattamenti FIAT/ALFA/LANCIA - Pacchetto Key + Km in Tacho e ECU Gruppo VAG - Key + Km MERCEDES - Key (fino W204/W212 ecc) - ESL W204 JLR - Jaguar / Land Rover /Range Rover - Key + km OPEL - Km (Meriva B, Astra J, Insigna ecc...) Netto 12.000 euro (fatturabile) Per qualsiasi informazioni non esitate a contattarmi 329 9866884 WhatsApp / Telegram

Interfaccie tutte VENDUTE Topic chiuso ! Chiamare per ulteriori occasioni....capotano spesso Truk

Si....ma rimane accesa solo per 20 min, il tempo per fare eventualmente una riparazione, un test ...ecc

Non si capisce che tipo di problema hai !

Si raffaell0, i passthru, solo nella versione originale. Ti dirò di più.....adesso riusciamo ad installare i software in modo nativo , cioè senza farli girare su macchina virtuale !! Odis, Kia, Hyundai, Honda, Vida ecc..... Saluti

Come da titolo sono disponibili 4 Interfaccie ABRITUS72 ORIGINALI - Fatturabili - Garanzia - AMS per 1 anno 1a Interfaccia * I18 AVDI basic diagnostic package 740,00 euro + iva * AMS Annual Maintenance Subscription 200,00 euro + iva * ZN001 TAGPROG Programmer 500,00 euro + iva * KT010 Tag Key Tool G R A T I S * PassThru Driver (SAE J2534) G R A T I S *J1850 SAE J1850 adapter for AVDI 40,00 euro + iva Totale iva inclusa 1.805,60 euro SCONTATO 1.390,00 euro (iva inclusa) 2a Interfaccia * I18 AVDI basic diagnostic package 740,00 euro + iva * AMS Annual Maintenance Subscription 200,00 euro + iva * ZN001 TAGPROG Programmer 500,00 euro + iva * KT010 Tag Key Tool G R A T I S * PassThru Driver (SAE J2534) G R A T I S *J1850 SAE J1850 adapter for AVDI 40,00 euro + iva * ZN030 ABPROG programmer 300,00 euro + iva Totale Iva inclusa 2.171,60 euro SCONTATO 1.700,00 euro (iva inclusa) 3a Interfaccia * I18 AVDI basic diagnostic package 740,00 euro + iva * AMS Annual Maintenance Subscription 200,00 euro + iva * ZN001 TAGPROG Programmer 500,00 euro + iva * KT010 Tag Key Tool G R A T I S * PassThru Driver (SAE J2534) G R A T I S *J1850 SAE J1850 adapter for AVDI 40,00 euro + iva * MN008 SMART Key Learning 360,00 euro + iva Totale Iva inclusa 2.244,80 euro SCONTATO 1.750,00 euro (iva inclusa) 4a Interfaccia * I18 AVDI basic diagnostic package 740,00 euro + iva * AMS Annual Maintenance Subscription 200,00 euro + iva * ZN001 TAGPROG Programmer 500,00 euro + iva * KT010 Tag Key Tool G R A T I S * PassThru Driver (SAE J2534) G R A T I S *J1850 SAE J1850 adapter for AVDI 40,00 euro + iva * TN005 Toyota Key Learning 600,00 euro + iva Totale Iva inclusa 2.537,60 euro SCONTATO 1.750,00 euro (iva inclusa) Questo è il link del listino prezzi http://abrites.com/shop/pricelist Paolo 329 9866884

Su A4 crypto non si fà niente sostituendo solo la eeprom. In questi quadri le eeprom ed il microprocessore SONO SINCRONIZZATI ! Con nessuna eeprom fai partire la vettura. Puoi sostiruire il quadro con uno simile RB4 con RB4 e lo stesso RB8 con RB8. Meglio se lo STESSO NUMERO VAG. Devi conoscere il login di quello originale difettoso e di quello recuperato. Fai l'adattamento quadro e ricodifichi le chiavi. 10 min di tempo Attrezzo : Abritus72 Saluti

Purtroppo non avrai nessuna risposta perchè il calcolo NON E' UNICO. Ci sono tantissime SOLUZIONI con relativi algoritmi.....non è semplice. Per questo nessuno si metterà a spiegarti una cosa abbastanza .....infinita. Bisogna anche conoscere la matematica !

Gira anche con Abritus72. Con i suoi passthru....chiaramente

Abritus originale Versione 5.7 LEGGE e SCRIVE queste ECU Multijet. In particolare 6F3, 8DF, 8F2 e 8F3....sia in K line che in CAN line. Chiedete ai cinesi l'aggiornamento del clone Paolo

mmmmm... normalmente si mette un software superiore e sicuramente và bene ! Nel tuo caso è 606 e non credo che il 306 sia il massimo.....comunque tentar non nuoce Paolo IAW5AF N8_19CBW28.zip

ho la 306 ....ti serve ?

Ciao Franco 33 Purtroppo non ho il numero esatto 9754_188 ma ho invece 9754_187 e 9754_189 Te li ho messi scodificati e senza nessun parametro (km e altro tutto a zero) Spero li possa utilizzare. Credo che sono compatibili alla tua 188 Saluti Paolo ECU NYO4 9754_187 + 189.zip

genlig....sei proprio fuori strada ! Si legge TRANQUILLAMENTE con UPA Nel post precedente l'ho scritto come fare. Truk

Non serve alimentare la ECU a banco. E' sufficiente sollevare e collegare il pin 28 RXD. Il datasheet postato và bene Truk

2322

Infatti io non nego l'aiuto a nessuno. Se F.P.Racing me lo chiedo non ho problemi ad inviarlo. Il suo post è relativamente datato al 26.01.2015. Forse la vettura è andata via. Potrebbe essere inutile postare un file che potrebbe non servire più. Per coloro che come Lancia Delta , Brigata ed altri vogliono il file per propria conoscenza non ho problemi a postarlo in P.M. Basta chiedere... Truk

Per la 451 non ci vuole nessun codice. Si ordina con il telaio della vettura oppure si acquista direttamente in Concessionaria. Con Abrites puoi codificare una chiave/radiocomando vergine, anche se tutte le chiavi sono smarrite. Non si sostituisce la SAM. Inoltre con Abrites è possibile fare SOLO la chiave per la messa in moto (senza radiocomando) Con Xentry hai bisogno di un controcodice ma non sò dirti se ti fanno sostituire la SAM Truk

"sui diesel è roba vecchia"......ma sei sicuro di quello che dici ? Oggi ancora si trovano nuovi parametri tipo "Km all'ultimo fuorigiri" , "km quando è entrata acqua nel carburante!, ecc,ecc.....e tu dici che è roba vecchia. Quali sono i sw che riescono a cambiare TUTTO su questa "roba vecchia" ? E a che prezzi ? Di tutti quelli di cui mi scriverai i nome, ti saprò dire quali sono le loro pecche. Li conosco tutti ! Mà !

Sono d'accordo con te circa la "vettura venduta" Però, credo che a qualcuno questa info è servita. Le informazioni invece non hanno.... tempo. Truk

Brigata, in questo tuo ultimo file ti sei dimenticato di variare i km principali che Ancora corrispondono a 149.503 ! Inoltre hai messo Ultimo Cambio olio a 30000 km e numero di cambi olio corrispondenti a 2 volte. I cambi si fanno circa ogni 20000 km....pur cui 2 cambi secondo me non vanno bene. In ultimo dall'ultimo cambio olio effettuato a 30.000 hai messo "Richiesta Cambio Olio" a 65.000 km (?). Un pò tanti....e poi un valore superiore a quelli modificati che sono 52.000. Bene per le ore di vita motore che hai messo 1500 contro le 3526 originali, anche se in proporzione dovrebbero essere 1226. Comunque và bene lo stesso Truk

Per sprinter62. In allegato puoi vedere dove NON cambiavi i dati che chiaramente ti ritrovavi in diagnosi Per lancia delta. Il tuo file modificato è perfetto. Manca solo della modifica inerente ai numeri di avviamento motore e ore di vita del motore. Come puoi ben comprendere se la vettura ha percorso 220.656 km avviando il motore per ben 26.786 volte ed è stato in moto per ben 4930 ore è evidente che per 90200 km gli avviamenti in proporzione devono essere di meno e precisamente 10.960. Stessa cosa vale per le ore che devono essere 1104 anzichè 4930. Giusto per la precisione....parola di ECU-NYO4 Truk P.S. Sprinter62, se hai necessità ti posso inviare in PM il file corretto di questi 2 valori 3144_754.zip