truk

Rispondo alla domanda "cosa usare" * in OBDII - Fiat Commander * a banco - NYO4

Come da titolo cerco EDC16 U34 0 281 013 280 Seat Leon Contattatemi al 329 9866884 Saluti

Il calcolo è giusto. F351 hex -> 0CAE not 0CAE hex -> 3246 dec 3246 * 32 = 103872 km Il punto adesso non è ricalcolare i km solo nel quadro. La BSI si è riscritta con i nuovi dati 245000 !!! Và rifatta anche la BSI.

Numero VAG ? 1C0.......... ?

L'ho scritto precedentemente...con NYO4

Non è esatto. Per le nuove vetture NON PUOI PIU' RESETTARE i service da diagnosi. Nenche con Lexia o new PSA software. Và fatto manualmente Truk

Versione 6 NYO4 18.292 km per l'esattezza

Bisogna anche resettere lo "storico" dei service. Si fà sempre con NYO4

pin 5 imput km pin 12 +12V pin 13 +12V pin 26 GND

Un consiglio ! Per queste "NUOVE" autovetture, lasciate stare questi programmini.... Chi fà SERIAMENTE questo lavoro, può confermare che MOLTO SPESSO queste macchine non partono più !! Bisogna poi portarle dal Concessionario l Saluti Paolo

Dipende.... Se è un Magneti Marelli, allora ha un Micro 9S12...... (non è il tuo caso 2010) Se è un VDO con micro NEC, allora ha una 24c32 opp 24c64. In questo caso il quadro và messo in Service Mode tramite collegamento OBDII oppure manualmente modificando i dati nella eeprom. (http://abritus72.com/vagcommander71.html) VEDI sezione Instrument CAN La stessa operazione và fatta alla GOLF 6 e alle nuove SKODA e SEAT Se qualcuno è interessato io sono il RIVENDITORE per l'Italia dell' ABRITUS Commander Originale Saluti Paolo

La Panda presenta questo tipo di problema. Il radiocomando funziona ma l'auto non parte. Giusto per informazione, il ns laboratorio è attrezzato alla riparazione di questa key/radiocomando Contatti solo in PM Saluti Paolo

il codice è 8005

posta il file da modificare

Grazie "Fabio Ecu-Tuning",ho ricevuto la password. Appena ho tempo lo installo e ti faccio sapere Saluti Paolo

Confesso che mi sarebbe piaciuto conoscere la "posizione di qualche altro membro del Forum" riguardo a questo post. "Tuning Inside", voglio evidenziarti che io non ho usato nessun termine volgare. Ho solo "preso in prestito" il termine di RED proprio per spiegare un concetto e nel contempo farvi capire la qualità degli utenti "di passaggio" Se è vero che vogliono imparare devono da subito mostrarsi ALMENO EDUCATI Quanto a "sei messo male"....dovresti conoscere me e i miei clienti Fidati, non ho bisogno di un "cliente che cerca aiuto per un codice radio" Cito quello che mi scrivi "Truk non funziona così...se pensi di campare su un possibile cliente che può risolvere un problema da solo tramite l'aiuto e i consigli di qualcuno allora...PERDONAMI...ma sei messo male!!!" Per me posso chiudere anche adesso. La mia è una normale discussione da "Forum" Saluti e buon lavoro Paolo

Invia una foto del circuito.

Scusatemi, allora non ho capito bene l'impronta che questo Forum si vuole dare. Se deve essere uno strumento di lavoro e scambi di esperienze di coloro che quotidianamente sprecano tutto il loro tempo, denaro e passione per capire che alla fine ....era sufficiente cambiare 1 solo byte ! Oppure deve essere una scuola anche per coloro che intendono frequentarla solo...per 1 giorno. Giusto il tempo per risolvere il loro problema e forse dirti "grazie" Tanto, su come cambiare il byte già l'hanno fatto gli altri. COMODO DIRE CHE IL FORUM DEVE ESSERE PER TUTTI !!! Sono comunque daccordo con "il77grande" quando dice che non si è obbligati a rispondere e quindi...... "shshshshshs". Però, devo dire, che in questo modo il Forum crescerà molto a rilento con troppi "shsshshhshs" e troppi UTENTI INUTILI, che alla prima negazione di aiuto.....ti definiranno "coglione" Saluti Paolo

Egregio "carriuolotuning", ti ringrazio per l'appunto della data sbagliata. Si capisce benissimo che è una svista...niente che può avere a che fare con quello che volevo evidenziare. Cerco di spiegarlo in maniera diversa. * Ritengo che questo Forum non deve essere al servizio di personaggi (privati) che intendono avere informazioni per risolvere i propri "INTERESSI PERSONALI" Il sig. RED dopo che ha trovato il codice alla sua autoradio, sparisce dal Forum e non ti darà MAI nessun apporto, beneficio al tuo lavoro. Non puoi pensare che sarebbe potuto venire dalla tua officina a richiedere il Codice e tu ci guadagnavi qualcosa ? Parlo anche negli interessi di altri operatori che acquistano ed investono un sacco di quattrini per poter essere aggiornati per il loro lavoro. Poi arriva il sig RED che acquista su internet l'NYO4 craccato e tutti a dirgli e fare opera missionaria a spiegargli come si usa ecc,ecc...* Per il sig "RED" Non voglio spendere una sola parola sulla tua persona..... ma posso dirti che forse, professore lo diventerai, ma intanto sei un emerito MALEDUCATO. Saluti Paolo

Salve. Vorrei cercare di fare luce sulla questione "non c'è la Flash" I motori 1300 MJT, sono stati costruiti in queste configurazioni. 70 hp e monta una centralina 6JF e non ha la flash 75 hp e monta una centralina 6F3 ed ha la flash 90 hp e monta una centralina 6F3 ed ha la flash 95 hp e monta una centralina 8DF (ultima generazione) ed ha la flash Per la 6JF non è necessario fare il checksum, infatti si modificano SOLO 4 byte. Il mio strumento Abritus (Commander) fà la SCODIFICA direttamente da DIAGNOSI OBDII senza pareggiare il CHECKSUM Paolo

Scrive anche nell'ABS. Si dovrebbe smontare l'ABS e cambiare i dati anche lì dentro. Un lavoraccio che non fà nessuno. Esistono degli Emulatori che vanno montati nel quadro e risolvi il tuo problema. Lo stesso emulatore si monta anche alle altre nuove Renault....Megane 3 e Scenic 3 Per completezza di informazioni c'è un strumento che io Distribuisco in Italia, l'ABRITUS che attualmente fà i quadri in Diagnosi ed a breve farà anche l'ABS in OBDII Saluti Paolo

Mi rivolgo ai ...guru del Forum ! Ma avete visto con chi abbiamo a che fare ??? Iscritto il 19 Luglio 2011. Unico messaggio ! Unico fine....risolvere il SUO PROBLEMA. Ribadisco all'amministartore, che bisogna sforzarsi a far sì che sia un Forum per gli addetti ai lavori. Non me ne vogliano i visitatori ...privati. Questi post fanno proprio passare la voglia di lavorare! E poi c'è sempre qualcuno che si presta anche a....rispondere. Risparmiatevi nel rispondere al fine di DISSUADERE questa gente ad iscriversi al Forum. E' facile capire chi è OPERATORE oppure OCCASIONALE Saluti Paolo

Se la scodifica è stata fatta da file nella flash...tutti i problemi sono possibili. Meglio mettere l'emultatore Saluti

NYO4 è l'unico che viene continuamente aggiornato.

Se posso permettermi di darti un consiglio, FAI UNA CHIAVE NUOVA ! Ti metti in un gran casino se provi a scodificare questa ECU. Esiste un file della 95320 che ti fà avviare l'auto circa 20 volte, dopodichè...non parte più ! Se tenti di fare una scod TOTALE, avrai il problema di SPIE che restano accese e peggio ancora...l'auto non và oltre un certo numeri di giri. La gestione motore = UNO SCHIFO ! Saluti Paolo