almilo
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io ho la 148 996 eccolo se può esserti utile 'aggiornamento 148-996.rar
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ciao a tutti, cosa occorre per eliminare totalmente il code da questa vettura? è una bravo jtd 105 cv euro 2 del '99. conosco l'eprom dove risiede il code sulla ecu ma non so come riprogrammarla affinchè la decodifica sia totale e permanente.
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mancano molte mappe e alcune sono modificate in maniera discutibile a mio avviso, sarebbe tutta da rivedere...
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qualcuno avrebbe gli indirizzi precisi delle mappe di questa ecu? quelle che ho modificato sono le uniche che ho trovato ma a quanto pare ne mancano alcune...chi sarebbe così gentile da indicarmele?
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grazie karletto, sapresti indicarmi quali curve mancano? mi sembra di averle fatte tutte quelle che sono riuscito a trovare...
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perchè senza criterio? egr non l'ho toccata di proposito ma post iniezione dovrei averla fatta, se no mi dai l'indirizzo?
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scusate ma cosa manca? le mappe le ho provate entrambe e la seconda va piuttosto bene, so che il turbo è un pò altino... io uso ecm2001 5.1 + map3d e sono tutte le mappe che con l'ausilio dei driver sono riuscito a scovare, non ho toccato di proposito egr e tempo di overboost ma credo di aver modificato le più significative...qualcuno può darmi qualche dritta per favore?
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qualcuno mi dà un parere su queste mappe? nuova bravo 580-629.zip
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grazie 1000, è una macchina che ho rimappato un pò di tempo fa e della quale ho smarrito il fil ori a causa di rottura hard disk...vi ringrazio davvero molto per l'aiuto...a buon rendere
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ti assicuro che c'è vedi anche tra i drivers di ecm, c'è anche lì
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Salve a tutti, qualcuno sarebbe così gentile da postarmi il file ori di una 156 1.9 jtd con i seguenti numeri ecu 491-061? Grazie in anticipo
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su quella ecu è possibile che si brucino i filettini dei collegamenti dalla piastrina della ecu stessa ai pin del connettore o che si bruci anche una piccola porzione del circuito stampato, potrebbe essere successo questo in seguito ad una saldatura della marmitta senza staccare la batteria o per colpa di una scarica elettrostatica particolarmente "violenta", dovresti aprire la ecu, senza svitare le 4 viti ma scollando con molta attenzione il coperchio e verificare con una buona lente d'ingrandimento se ci sono "bruciature"
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si frantik, io non ho avuto problemi...
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comunque l'ospite sono io, ho risposto senza effettuare il log-in...scusate
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fai il giro delle carrozzerie che troverai di sicuro quello che cerchi
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confermo anch'io in seriale senza problemi stesso motore laguna 2.2 dci
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sarcastici che non siete altro ho capito perchè le mie mappe non andavano e ho scoperto un difetto meccanico che influiva negativamente sulla mappatura, qualcuno prima che io avessi la macchina in officina aveva "smanettato" con la regolazione meccanica della westgate e c'era l'egr che in alcuni momenti rimaneva leggermente aperta...ora ho appuntamento sabato pomeriggio per regolarizzare il tutto e rispedire la mappa dentro per vedere i risultati, ora sta viaggiando ori e sul banco sviluppa esattamente 152 cv invece di 180 risolti i problemi meccanici vi farò sapere i risultati a banco cn la mappa mod...
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allora, smonta la centralina dalla macchina, portala sul banco e usa dei fili con saldati sui terminali dei piccolissimo faston che collegherai ai pin della ecu e della tua interfaccia
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mi sa che è proprio così caro reload...
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te l'ho detto, prova a farla collegandola a banco, senza aprirla...utilizza il pinout che sicuramente hai sul cd dove erano i driver del gallo...
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se c'è l'avaria accesa, DEVE aver memorizzato qualche errore...fatti fare una diagnosi da uno che abbia un buon apparecchio diagnostico...
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Ciao, al 99% devi dissaldare la memoria interna...ma prima puoi provare a riprogrammarla staccando la ecu e mettendola a banco...la causa potrebbe essere che usi un clone di cattiva qualità o che si è scaricata la batteria della vettura in riprogrammazione...
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possibile che non ci sia anima viva che possa darmi una mano?
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quoto anch'io fatta in seriale, lettura in 1 ora e 15 circa...
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uè siete spariti tutti?
