costola80

Ciao, da quel che ho capito, chiedendo qua e la sembra che il problema non si possa risolvere riprogrammando l'ecu, ma è la SAM che controlla la presenza delle centraline ASR/ABS e non sentendole manda in blocco l'ECU motore. Quindi o si riprogramma la SAM o devo rimontare le due centraline. Attendo sempre se qualcuno ha qualche soluzioni..

si dovrei fare una diagnosi completa hai ragione , non ne ho avuto ancora la possibilità,più che altro sono stato da un elettrauto con una diagnosi generica, ma non riusciva ad entrare. L'idea era di provare in mercedes o in un'officina bosch car service. Il motore è montato su un'altra mercedes ma di tutt'altra natura è un classe G '81. E le centraline sono state eliminate del tutto, mentre sono presenti tutti i sensori motore, sam e chiave elettronica, il motore funziona ela macchina cammina, il problema è che la potenza erogata è poca, la pressione del turbo per esempio si ferma a 0,5 . ASR/abs/BAS ancora ce le ho, anche i cablaggi, ma connetterle è un po difficile. Per questo cercavo qualche strumento che leggesse escusivamente l'ECU a basso livello, saltando la lettura standard obd (benchè ancora presente), ed entrasse direttamente sul codice, per poter eliminare i controlli delle centraline mancanti. E.

Ciao Ragazzi, con la kwp2000 plus posso fare qlc riguardo il mio problema?

per la diagnosi non saprei dove andare, se non in MB ufficiale, ma non penso mi diano retta a meno di un bel conto salato. In ogni caso penso che per eliminare i controlli su due centraline fondamentali (per la sicurezza) come asr /abs serva entrare a fondo nella programmazione.

Al momento non ho quella diagnosi. Se si può essere abbastanza sicuri della riuscita dell'operazione potrei anche comprarla..

Ciao, mi trovo di fronte a questo tipo di problema: mo impiantato un motore di un mercedes c250td '98 (w202) su un'altra auto. Ho eliminato sia la centralina asr che l'abs, lasciando la sensoristica sul motore e la parte di impianto elettrico connessa all'ECU. La chiave elettronica, la SAM, l'ECU, il sensore MAP, sono ancora presenti. Il motore si accende e spegne ma è (ovviamente) in recovery mode, e la potenza erogata non è totale (la pressione del turbo si ferma a 0.5bar). Quello che vorrei cercare di capire è, come ri-programmare l'ECU in modo tale da evitare i controlli sulla presenza/mancanza delle centraline rimosse e non andare cosi in protezione. Potreste darmi qualche consiglio, da dove inziare a studiare, o quale strumento/SW acquistare? Grazie PS spero di aver inserito il post nella sezione giusta

Salve mi chiamo Emanuele, sono un sistemista informatico, ho 31 anni e scrivo da Roma, precisamente dai castelli romani. Sono sempre stato appassionato di motori e da qualche tempo mi trovo a fare i conti con l'elettronica nelle auto. Oltre ad imparare tante cose nel forum spero che insieme riusciamo a risolvere un paio di problemini :whistling: . Ciao a tutti