No, vabbè, possibile che ancora hai voglia di smanettare tu stesso pure col bdm???
Trovati un back-up, uno vicino che te lo possa scrivere e per ora "accontentati" di risolvere il problema......
Anche perché nell'aprirla, la centralina, è pure probabile che la rompi!
attacca manometro sulla bassa pressione, una cosa che non tutti sanno è che sulla pompa hp del 1.3mjet, nel tubo di ottone alimentazione dalla bassa...c'è un filtrino!!
se questo è otturato, dovresti vedere la bassa pressione salire oltre il suo valore normale.
EGR chiusa solo via sw?
ma perché devi complicarti la vita?
Ti immagini se ti si va a inchiodare la Ecu per quest'esperimento praticamente inutile?. Togli le farfalle, lascia il motorino attaccato e bon!
mi sarò espresso male; non dico che le correzioni non abbiano importanza, anzi, ma mi succede spesso di vedere che i valori delle correzioni non abbiano correlazione direttissima con il loro reflusso.
I 1.3mjet, poi, che basta una batteria un po' più giù a farli partire male o non partire proprio....con un po' di perdita di pressione rail (parlando di reflusso) li metti in ginocchio!