bbrizio
-
Numero contenuti
279 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Galleria
Negozio
Servizi
Marche
Modelli
Motori
Modello ECU
Marca ECU
Mappe
Centraline
Forum
Download
Dove siamo
Tutti i contenuti di bbrizio
-
ma sei sicuro che non abbia byte di protezione???
-
chiedi a truk, lui ha il NYO 4.0... su quello dovrebbe esserci la Croma
-
secondo me no!!! poi... tutto da provare io la lascierei funzionare come da mappa... la chiudi un po' tra il 50% è l'80% e vai...
-
te l'ho scritto prima perchè hai questa differenza scherzo
-
quel rimedio, di alzare il reset, funziona molto bene con i micro Motorola Potrebbe anche fare miracoli con il tuo TMS374 CMQ, la prossima volta, guardate bene su internet... www.elrasoft.com L'UPA è il migliore!!! Sia come costi che come MCU supportati
-
Chiudere l'egr è un bene solo ai carichi parziali... A full load è già chiusa di suo... Il debimetro è buono non devi far nulla, per il problema della fumosità quoto alla grande Neodym, anch'io ho trovato lo schifo in quei collettori!!! Non credo che con un foro risolvi il problema, anzi, secondo me, lo peggiori... A che scopo chiudere l'egr se dopo gli fai un foro per far passare l'aria??? tanto vale lsciarla così... almeno a full load è chiusa... L'altra cosa che potresti fare è chiuderla da mappa come dice Tuning Inside, ma senza esagerare!!! Ai carichi bassi lasciala funzionare normalmente, almeno non hai problemi di errori
-
Tappando l'egr, il motore aspira tutta l'aria dal condotto principale, che quindi viene misurata, quando, secondo la ecu, ci dovrebbe essere una percentuale derivante dallo scarico, non misurata ma calcolata, e non partecipante alla combustione Non a caso quando il debimetro è difettoso, l'errore classico è CIRCUITO EGR (5), dove con 5 si indica il segnale fuori tolleranza
-
Centralina BSI C2 C3 programmazione........
bbrizio ha risposto a centrohifi nella discussione Scodifica
i numeri sono uguali o cambiano??? -
da quello che dice sul pdf che hai postato sembrerebbe che basti connettere il pin rosso che hai sul reset... prova ad alzare il pin del reset da sopra la scheda e connettigli il puntale rosso...
-
puoi controllare che cosa hai su quel puntale??? Credo che quello sia l'alimentazione
-
credo che sia giusto così... ma quel puntale credo che sia di alimentazione e non di reset... più in la ci ssentiamo di nuovo... il tempo di trovare un datasheet di quel micro
-
ma quanto costa???
-
ebbe, quindi hai tutto.... ti dice come collegarti sull'eprom per arrivare al processore... non credo che ti manchi niente...
-
si, su alcune va riprogrammato il BSI (tipo psa) e la ecu (un po' tutte), su altre l'EZS (tipo mercedes), su altre Dash+LCM+EWS (come nel caso della tua)... se vuoi un programma per cominciare prova a prendere il Tacho, per l'HW puoi usare un UPA-USB serial programmer, ma attenzione... un buon 50% delle volte devi riprogrammare micro. Se sei proprio alle prime armi ti conviene contattare Truk, lui ha un programma + completo per i chilometri e ti può dare pure una mano spero di esserti stato d'aiuto... ciao
-
Confronto 147 JTD 116 cv Euro 3 e m-jet 16v 150 Euro 4
una discussione ha risposto a bbrizio in Argomenti esterni
dalla ecu ti puoi gestire tutta la coppia come vuoi, naturalmente inerzia della turbina permettendo... se vuoi, fatti una curva te, te la costruisci come piace a te e fai qualche prova a banco per evare qualche riscontro ciao -
intendevo sempre e cmq prodotti originali... gli aggiornamenti sono gratuiti per un anno e ne escono mediamente 1 ogni due mesi... è inutile rischiare di piantare un quadro da 500€ quando con 150€ hai un sw originale!!!
-
ciao, potresti postare i dati del prog, penso che ti abbiano dato qualche cosa su come si chiamano i cavi ciao
-
come programmatore un UPA e come sw o il nyo o il tacho, il nyo è decisamente + completo, mentre il tacho è + economico e ideale per cominciare... ciao
-
cmq quello è un UPA!!! compralo dalla elrasoft, ti costa 3 volte in meno!!! ma ti avverto... non avrai assitenza sulla programmazione dei micro... te la devi vedere te ma in compenso funziona tutto!!!! ciao
-
ciao ragazzi, mi potreste dire in che settori si trova la pressione del rail di queste ecu... HELP ME... sto facendo la tesi di laurea è ho assolutamente bisogno di quel dato.... ciao e grazie Suzuky MJ 13-70cv.rar
-
ciao a tutti, qualcuno di voi ha file di scodifica per una ecu ZEXEL??? ciao
-
secondo me hai fatto male a lasciarlo... il fluido passando da 60 a 40mm accelera, quindi le perdite fluidodinamiche sono trascurabili, a meno del gradino.... nel secondo caso, da 60 a 40mm invece, il fluido subisce delle brusche decelerazioni con delle perdite notevoli per urto... più che antireflusso direi che quelli scalini servodo ad abbattere fenomeni dinamici, come onde di pressione, per smorzare il tutto ciao
-
gollllaaaaaaaa!!!! ti serve il file per la 93 allora... non usare quell'eseguibile altrimenti te lo blocca sempre.... usa il suo ragazzi c'è qualcuno che ha il file????? CIAO