mokambo
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grazie mille!
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salve, cerco file originale della nuova 500 1.3mj: MJD6F3HW04P Num SW: 3545B595 Dis FIAT: 51862559 8DF.C2 grazie a tutti
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pin 8,17,18,10 a +12volt ed 23,29,33 massa ed 11k-line hai i file?
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caro edt-alfa, io ho fatto gia' le 59f, tutte ok, non è esatto dire "ti è andata di cxlo il ripristino "come dici tu, ma per semplice motivo che come stavo facendo non mi andava neanche in boot!!!!! soltando un piccolo errore di procedura!!!! ciao.
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risolto!!!!!!!!!!!!! avevate ragione, ho sbagliato la sincronizzazione del boot d'avvio per la scrittura, adesso tutto ok! due domande: 1) dopo aver messo boot la centralina, ha una scadenza in secondi o no? 2) la versione sw originale della centralina è 649 mentre adesso è diventato 390 perchè non ho il file aggiornato: il motore potrebbe avere problemi adesso con un sw piu' vecchio dell'originale? grazie a tutti.
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la procedura che ho fatto è semplice perchè lo faccio anche per 59f: metto puntale sul boot e a massa prima di accendere l'alimentatore, on l'alimentatore ed puntale sul boot per 1-2 sec, lascio, leggo con gallo; carico file, sparo, scrive 100%, off tensione, di nuovo boot come prima, quando leggo mi da hw947 ok ma sw ed il resto nodata. Qualunque file ci sparo dentro, non parte neanche la scrittura con err. init1-2 ho sbagliato qualche passaggio? nb: liguoriracing sono del centro.
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salve, ho m155 947-649 di 156 1.8 twinspak, gli ho buttato il file di scodifica 947-390 (con gallo) perchè non avevo nientaltro ed adesso, la ecu si legge, scrive hw 947 con sw no data; se si tenta di scriverci qualsiasi file da errore init1-2, non inizia nemmeno la scrittura, vi è capitato? cosa posso fare? grazie a tutti.
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salve ragazzi, ho m155 947-649 di 156 1.8 twinspak, gli ho buttato il file di scodifica 947-390 (con gallo) perchè non avevo nientaltro ed adesso, la ecu si legge, scrive hw 947 con sw no data; se si tenta di scriverci qualsiasi file da errore init1-2, non inizia nemmeno la scrittura, vi è capitato? cosa posso fare? grazie.
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scusa ma quell'overboost che alza è un sistema di tipo meccanico oppure va a comandare la mappa elettronica della pierbourg?
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ciao alfaromeo jtd ma se alza la pressione turbo tramite bottone la turbina è meccanica giusto? alza tipo un overboost?
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salve ragazzi una curiosita' per chi lo sa, il tasto sport della bravo 150cv cosa va ad alzare?
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si il tjet è ignezione diretta come i mjet solo che sono a benzina!!!!
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centralina alfa 156 1.9 jtd bloccata
mokambo ha risposto a pedrovolar nella discussione Principianti
il riso abbonda sulla bocca degli stolti!!!!!!!! intando a me è ripartito cosi!!!!!!! -
centralina alfa 156 1.9 jtd bloccata
mokambo ha risposto a pedrovolar nella discussione Principianti
una prova la potevi fare: stacca il negativo della batteria per 8 ore e riprova!!!! -
siccome sei alle prime, fatti un giro sul sito e inizia a studiare se no è un casino! per iniziare ti serve un programma per aprire i file, decidi tu!
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io ho 5.1 perfettamente funzionante!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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ciao t9, ti serve parecchie cosine per la tua tigra: lettore eprom tipo wellon vp-280 o similari, programma per elaborare (io c'è ho), un cancellatore di eprom ed infine delle eprom vuote.
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secondo voi che cosa è meglio acquistare wellon vp-280 oppure il top2048?
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scusate ma la versione vp-180 secondo voi è buono ugualmemte?
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allora come fate a dire che è solo l'aspirazione dl turbo!!!!!!
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non mi avete capito, io parlavo di hardware tra 150 e il 120 siete sicuri che è solo il turbo da modificare?
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ma siete sicuri che ha solo il turbo modificato? allora nessuno si comprerebbe la 150cv perchè basta poco modificare il 120cv!!!! ad esempio la punto jtd86cv in confronto con 115jtd oltre al turbo piu' piccolo ad anche i travasi del motore piu' piccoli!!!!!
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lui non è un elaboratore ma sono notizie segrete infatti lui usa sono moduli aggiuntivi!!!! io per pressione intendo solo i bar a cui spruzza il rail, non la portata del gasolio, secondo te ho detto giusto? siccome sembri esperto, di quale % max. si puo' alzare il rail di pressione?