enzo

A questo punto non ti rimane altra scelta devi trovare altra ecu ciao

In che modo hai scodificato questa ecu o era già scodificata. Ora puoi fare 2 cose: la prima acquistare una 27c512 rescrivibile e con il file letto provi a riscriverla e vedfere se va altrimenti acquista una ecu usata ciao.

Ora non ti capisco ,dici che questa ecu era stata già scodificata e funzionava allora perchè hai voluto fare di nuovo la scodifica? la eprom la hai rimontata per come era. Poi cosa significa non da corrente? l'immobox lo hai trovato?

Con la versione 53 non prevede lettura in seriale e neanche in JTAG RENESAS controlla nella cartella documents del 54 se è stata aggiunta la ecu in questione.

Il codice lo ottieni rivolgendoti ad una concessionaria, dimostrando che la car è tua con libretto di circolazione poi se il tuo radiocomando è ad infrarossi aprilo e verifica se i piedini diciamo del led non si siano staccati dallo stampato se è cosi' risaldali e hai il r.c. di nuovo attivo.

Nel mio database su questa car è il quadro strumenti che gestisce il code, non so se staccando solo l'antennina che si trova sulla parte superiore del quadro accensione risolve il problema, su una polo con ecu bosch EDC 15 p ho avuto problemi per la scodifica speriamo che anche a te non succeda la stessa cosa non so cosa altro dirti ciao e buon lavoro.

Da altri programmi scodifica come 4af non porta se è una s2 ,ma dovrebbero essere uguali e sia per la totale che parziale bisogna lavorare sempre sulla e2p 95160 l'importante se vuoi eliminare completamente il code devi staccare la centralina immobox per evitare che all'accensione quadro si ricodifichi, mentre per la parziale se il tuo problema è la sostituzione della ecu perchè difettosa e ne devi installare un altra basta la parziale e se vuoi mantenere attivo il code non devi staccare l'immobox ciao. Non hai precisato di che anno è la tua car ma sicuramente ha l'immobox

Mi sbaglio o hai scritto di aver postato il file riparato intendevi dire il file processato perchè se hai lavorato un file errato è chiaro che la scodifica puo' non aver avuto gli effetti desiderati poi volevo chiederti non ho mai lavorato su una ecu del genere ma hai verificato se ha un immobox dove è collegata un antenna installata sul blocco accensione , se si prova a staccarlo ciao.

Ascolta io uso un tool per la scodifica di queste ecu e impiego 5 minuti in tutto per finire il lavoro ,diversamente non avendo il tool specifico per questa ecu ,si puo' leggere il micro e scodificarlo ma la eprom che a me risulti non puo' assolutamente servire alla scodifica ora non so se la hai dovuta dissaldare o estrarla dallo zoccolo, certamente in lettura una eprom non si puo' danneggiare se la hai dissaldata forse si. Nel caso delle 16f invece la procedura è duplice, o usi il tool, o scodifichi il micro oppure togli la 27c512 ori ,ti procuri un altra eprom uguale rescrivibile , carichi il file scode,inserisci nell'alloggio il componente accendi il quadro della car e dopo un minuto scodifica fatta. Per ultimo devi ritogliere la 27c512 servita per la scodifica e installare l'ori. Aggiungo che questa car ha l'immobox inoltre perchè hai lavorato sulla 27c512 se i programmi di scodifica prevedono solo lettura micro e scodifica dello stesso ciao e buon lavoro

Se hai inserito piu' volte il codice errato ora devi lasciarla accesa fino a quando si sblocca e poi inserisci il codice esatto

Se body delphi 93lc66 leggila a 16 bit

E' preferibile staccare la scatola immobox situata sopra la scatola fusibili è piu' semplice, ma non solo l'antenna ma il connettore bianco a 6 pin cosi' non rimane accesa neanche la spia code ciao

Occhio in base al tipo di e2p devi inserire l'adattatore è scritto a fianco il modello ciao

La temperatura la puoi portare anche oltre i 400 gradi,pulisci il settore dove è saldata la e2p con trielina e non rimanere per molto tempo sul componente ., Per l'adattatore ti invio delle foto ,se hai preso quello indicato nel post precedente non devi saldare niente guarda le foto e capirai ciao. invio.rar

Puo' anche leggere e processare il micro

Non so con cosa lo hai letto ma non è completo In allegato i collegamenti con upa

Ora ci siamo la tua ecu 0261206500 è una jetronic motronic M 4.6.0 il problema che nei software in mio possesso non esiste questa ecu mi dispiace ciao

Scusami vuoi essere aiutato a scodificare questa ecu, non dici se sei attrezzato per leggere la ecu in questione non posti se già hai letto la ecu il file come facciamo anche volendo aiutarti.

ecu m1.95 o m 1.11

Se devi leggerla in bdm a cosa ti serve il pinout. in allegato istruzioni lettura in bdm con bdm100 Nuova immagine.bmp

Scusa dai piu' dati tipo ecu etc

Verifica portando un positivo sul motorino di avviamento (elettromagnete)e vedi se ti parte queste car hanno il blocchetto avviamento difettoso.

Strano normalmente superano i 450 gradi anche se ritengo che non siano reali. Ti do un altro consiglio quando devi dissaldare un componente usa la trielina per pulire la zona dove devi lavorare ciao.

E' già capitato che questa macchina ,anche se i programmi di scodifica danno la 24c02 invece vi si trova la 27c512. Segui il mio consiglio a meno che non acquisti un programmatore per eprom ,una 27c512 compatibile rescrivibile e provi a finire il lavoro.

Non ti consiglio le pinze una buona lettura avviene solo se stacchi la e2p dal circuito