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al tech

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  1. provate entrambe poichè sapevo che era la v dato che l'unica differenza con l'altra è che una ha gli iniettori pompa e l'altra no , una viene montata sui 101 cv e l'altra sui 110...ma niente da fare
  2. ho provato a chiedere a quello che mi ha venduto il tutto... comunque la vettura è una golf quarta serie 1.9 tdi 110 cv praticamente legge la centralina , fa tutto e poi esce una finestra conclusiva alla fine della lettura che dice : operazione conclusa , chiudere quadro (non ho capito è se la finestra che mi apre o il quadro della vettura e poi vorrei sapere se devo inserire il cavo a motore acceso o basta solo il quadro prima di inserire lo spinotto , perchè abbiamo provato tutte le conbinazioni ma niente da fare sia a motore acceso che solo il quadro) comunque come clicco su ok , mi esce scritto in basso nella finestra di dialogo : operazione conclusa....errore cambio velocità
  3. noto con molto piacere che l'acido non è solo nelle batterie cioè alla prima macchina esaminata esce scritto una cosa ed è subito colpa di quello di quell'altro e poi il bello è che non sapete neanche cosa ho acquistato...non dico di averlo pagato milioni di vecchie lire , ma se non si sa neanche quello che posseggo è difficile fare una diagnosi...comunque spero che qualcuno mi aiuti a risolvere il problema senza dire è colpa di quello è colpa di quell'altro perchè non mi serve sapere questo ma mi serve risolvere il problema e dato che siamo in un forum vorrrei più delle risposte costruttive che delle critiche...
  4. chi mi ha venduto il prodotto mi ha dato il software che però dopo aver completato la lettura mi dice : errore cambio velocità...che significa ?
  5. mi è appena arrivato il galletto ora come devo fare per leggere una mappa ? lo collego e poi uso il software che mi hanno dato? e poi la mappa letta e salvata la posso portare su ecm ? oppure c'è un sistema per leggere e salvare direttamente da ecm?
  6. nessuno commenta??? vuol dire che va bene
  7. i limitatori di coppia possono avere valori simili o devono essere per forza identici? se devono essere identici , come posso fare ?? grazie per la risposta
  8. al tech

    salve a tutti

    grazie
  9. il limitatore di coppia più è alto + taglia la potenza?
  10. l'ori l'ho presa sul forum comunque ora un amico mi ha passato i driver di questa centralina e sto agendo meglio sui singoli fattori
  11. esatto comunque ho capito che è un rapporto...praticamente più va giù il pedale , più aumenta il carico , giusto?
  12. ops volevo dire carburante... comunque mappando , c'è differenza ? nel senso trovo scritto sia diesel che benzina nei parametri? perchè io non l'ho trovata p.s : nessuno mi dice se va bene ?
  13. questa è la mia prima mappa , che ne pensate ? può andare bene? è di una ibiza 1.4 tdi 75 cv ho modificato la pressione turbo e l'iniezione aumentando un po al portata di benzina AGGIORNAMENTO 2° STEP controllate ora , c'è anche il file ori ibiza 1.4 75cv.rar
  14. modificando la pressione turbo ci sono due dati a load quelli con il primo numero dispari (10/30/50/70/90) e quelli pari (20/40/60/80/100) quale dei due devo aumentare un pò per aumentare la pressione turbo?
  15. ah , grazie
  16. si , ma nella turbina che sta ad indicare , il carico di pressione?
  17. che cosa significa load vicino rpm quando si va a modificare la pressione del turbo?
  18. grazie per la dritta
  19. letto e risposto quindi a quanto ho capito il galletto fa tutto con i diversi programmi mentre il kwp fa solo le 15?
  20. ops prima ho saltato di mettere il link intendevo questo come una cosa del genere http://cgi.ebay.it/KWP-2000-ORIGINALE-C ... dZViewItem
  21. si hanno novità? qualcuno lo ha provato questo schema? non è che me lo autocostruisco e poi non serve ad una cippa ?
  22. cosa cambia con il galletto 1080? e poi una cosa del genere potrebbe andare bene per le edc15 ?
  23. ma posso stare tranquillo con il clone? è affidabile?
  24. già fatto...più o meno i costi si aggirano alle 200€ giusto? e comunque , con questo collegato alla usb e il programma ecm , posso leggere e riprogrammare le centralile (a cui è abilitato) ho capito bene ? poi tocca a colui che smanetta con i vari parametri a toglier fuori una centralina buona...dico bene ?
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