bull1981

ok possiamo metterci d'accordo

avete link alternativi, questi sembrano non andare piu. nonostante abbia cambiato i dns per rapidshare

buonasera, chiedo un aiutino per una mjd8 potrebbe essere questo lo switch off ? allego immagine e file ori così posso essere di aiuto a qualcun'altro che leggerà in futuro però non è da 14252 (valore decimale) bensì da 10240 panda - .ori

come da titolo cerco anche rotta, l'importante è che si legga, sono un novellino e vorrei divertirmi a leggere in boot mode tricore l'edc17 e con la dima l'edc16 sfasciacarrozze in zona da me non sono molto economici grazie a chi mi aiuta

non ricordo se i 2 motori sono proprio identici.. ma non credo se sono uguali puoi vedere gli incrementi. ma secondo me un 120cv mappato bene va sempre di piu di un 150cv originale.. penso che in molti te lo possano dire

prendo spunto dalla risposta di eobdexpression per una domanda da principiante se aumento in percentuale il 15% la pressione turbina ad esempio, è consigliabile aumentare del 16% il limitatore turbo quindi per logica? considerando un piccolo picco della turbina e altre cose, giusto per stare in sicurezza e che non vada in recovery vale lo stesso per la pressione rail? grazie

io proprio anni fà ho caricato un file inviato da un utente del forum, ma mi ero accertato che fosse un esperto.. qui ce ne sono anche parecchi. ma adesso che sto un pò piu nell'ambito sento di persone che hanno caricato file addirittura di versioni hw e sw diversi.. qualcuno pensa che se carichi il file del bmw 177cv su uno 163cv ha la macchina elaborata a 177cv... io consiglio, anche se non sono esperto, infatti scrivo tra i principianti, di leggere l'ecu sempre e elaborare quel file poi è giusto che il professionista abbia i segreti del mestiere e che si faccia pagare il giusto...

6j0 è una marelli? perche dovrebbe farla anche Volta 1.2

aggiungo un grazie anche io

aggiungo un grazie anche io

vorrei provare anche io con il gallo v54 in seriale. qualcuno di voi lo ha fatto? altrimenti in bdm/jtag