gtinero
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ragazzi devo fare una alfa 156 1.9 jtd 105cv del '99 ho fatto ecu id e presumo che ha hw020 e sw785 letto il file ori ma tra i driver di ecm mi da questi tre penso che la scelta sia per l'ultimo.... però è per il 110cv mentre l'auto in questione è un vecchiotto 105cv. mi date un consiglio se posso caricarlo con questo o altro?? vi allego anche il file ori grazie in anticipo alfa 156 1.9jtd 020_785
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Sì con gli adattatori plcc La Procedura precisa nn so, bisogna leggerle allineare i file e altro. Non l'ho mai fatto. Poi ti conviene saldare sulla ecu gli zoccoli in modo che se devi fare altre mod le puoi sfilare facilmente e senza più dissaldarle
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Ciao Dragus, anche io ho avuto lo stesso problema sulla mia golf 115 del 2000. e a quanto pare non ci sono soluzioni per leggere se non dopo il saldatore. io comunque ho risolto sostituendo la ecu prendendo una allo sfasciacarrozze sempre 115cv però anno 2001. Leggo e scrivo da obd comunque nel 99 n facevano golf 105..... ma 90, 110, pompa rotativa e 115 iniettore pompa.
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Ok hai seguito le istruzioni per il bdm ? Queste ecu vanno alimentate esternamente sul pinout
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Che tool usi ? Come fai a partire dal secondo buco se i buchi e Pin coincidono?
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Si si è vero
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anche io ho trovato il driver e lo apre ma a occhio sembrano valori ori
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Non ho visto le mappe ma è possibile che sia il cks tu hai un software per mappare ?
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Non credo...... penso che qualche funzione non sia abilitata. io stavo leggendo un po i giro per quello full 18 software
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La procedura è questa
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Sì il vag ti fa il gruppo audi seat vw Il programma è incluso
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Sì fa adeguamento immo anche con il vag senza scodificare nulla
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Purtroppo non ho nulla dei tool che hai indicato
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.... e manco ti rispondono
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Ok grazie
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Sì Nino il mio funziona, legge le e2p ma non pulisce il crash degli airbag. Mi è scaduto l'abbonamento... lo rinnovo e ti contatto in Pm grazie
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Buongiorno e benvenuto. Penso che ci sono delle guide nel web per il problema che hai. Usa il tasto cerca....... se non riesci apri un altro post nella sezione giusta questa è solo presentazione. È possibile che poi non rispondono. Ciao
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Per chiude egr ci sono due panettoni in mappa da azzerare. Non ho avuto tempo di vederla. Cmq nel forum ci sono diverse guide su come fare. Aggiornaci
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ragazzi scusate stavo studiando questa ecu, ma iniezioni parzializzato e map1 e 2 che cita i driver di ecm a che si riferiscono ? anche per i valori in pappa turbo, come si fa a sapere la relativa pressione? vi rigrazio in anticipo
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ho dato uno sguardo alla tua mappa, considerato che è la tua car, puoi fare più prove partendo a piccoli step. io direi di abbassare un po l'iniezione parzializzato,la fase iniezione se era intento di chiudere l'egr, il sistema che hai adottato da come ho capito non funziona sulle edc16 ma solo su alcune edc15. quindi riporta valori ori. il turbo non l'hai toccato... inizia con 50pt 1400rpm 38load fino a 100pt al max carico. incominci a vedere come va... poi puoi aumentare un po il rail di +2% ecc. poi facci sapere come va
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A me servirebbe per BMW 120d del 2005 sensore passeggero. C'è una soluzione anziché l'emulatore? Grazie
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toll per lettura scrittura Kia Sportage 2500
gtinero ha risposto a Sasquatch nella discussione Principianti
Ciao Sas io le edc15 le faccio con il vecchio .......1260 sono affezionato e non mi ha mai tradito. Una volta ha continuato a scrivere nonostante la partenza delle ventole. Ho anche l'ultimo dei tool che hai ultimo indicato..... ma non ho mai provato su edc15 -
Per prima cosa devi presentarti nella apposita sezione " presentazioni " poi suppongo che non lo hai fatto ti leggi il regolamento e dopo riprendi questa discussione e ne parliamo. Grazie
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Grazie Ale È da notare la mia inesperienza.... e pensavo che questo campo non fosse così complicato
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Per prova ne hanno messa sotto una buona ma di un'altra MB ed ora in diagnosi chiaramente da vin non valido. Ma come funziona la procedura per l'accoppiamento?
