gtinero
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Grazie tky Comunque in diagnosi da sostituzione centralina e non crash
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Ok grazie ma che tu sappia solo questo tool lo fa ?
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Scusa MES sta per......?
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Cosa strana che a me l'errore lo porta e non si cancella. Ma non c'è stata alcuna esplosione.
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ho dato un'occhiata alla mappa e infatti per prima cosa devi allineare le tre mappe pedale, coppia, e iniezione parzializzato partendo dalla mappa pedale. il turbo 190 sono un po altini. io sono partito dal 30 di carico con 50 incrementando fino a 150 punti max. l'egr puoi chiuderla con fase iniezione portando tutta la mappa al valore massimo che è 8500 sugli anticipi e duration sei andato un po pesante fino a 180 pt. per mappa. calcola che ogni 43pt di incremento sono 1 grado. 180 / 43 fa 4,18 gradi che devi sommare alle altre mappe. per me sono un po troppi. voce anche agli esperti. datti una letta a queste due discussioni ti serviranno. poi chiedi pure
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Ragazzi mi inserisco nella discussione in quanto ho lo stesso problema di cavi tranciati su MB classe B. In diagnosi da centralina airbag e non si cancella. Tky come hai risolto? Mi consigliate comunque di processare la e2p o come? Grazie in anticipo
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Di nulla questo è lo spirito del forum. Come hanno dato consigli a me, cerco quel che sto imparando di farlo agli altri.
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Quella iniezione parzializzata la devi allineare in base alla richiesta di gasolio che che hai con la mappa pedale e limitatore di coppia. Se vuoi maggiori dettagli posta la mappa che vediamo
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eccolo cè anche dragus che ha dato il suo contributo.... comunque confermo che è identico alla mia con la mappa duration all'incontrario. per curiosità ho appena notato con altre mappe, che è una caratteristica dei vag a iniettore pompa 115- 130- 150cv e anche audi a4 101cv tutti edc15p
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cerco ori alfa 147cv Q2 edc16c39 533 758
gtinero ha risposto a pnausmotorsport nella discussione Auto diesel
e per capire se è letto da obd o è un bdm? se non sbaglio dovrebbero essere differenti i file all'inizio della mappa vista in 2d. -
Hai la stessa ecu sw e hw della mia.... sasquatch e qualcun'altro mi hanno delucidato molto.
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Sas ma questa non ha il blocco antituning ?
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Ok ok
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sì penso che ce la fai tranquillamente ti puoi attestare anche sotto i 13v il riferimento te lo da anche il tool che usi
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Scusa genlig le vag edc15 che problemi hanno
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Un alimentatore stabilizzato sicuramente. A voltaggio variabile è più comodo, e non credo che occorre un amperaggio elevato. ecu e tool a banco non hanno un grosso assorbimento. Pensa che ultimamente ho fatto prova perché ho il terrore che va via la corrente mentre scrivo, ho letto e scritto su due ecu bosh con una semplice batteria 12v. 7 ah
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cerco ori alfa 147cv Q2 edc16c39 533 758
gtinero ha risposto a pnausmotorsport nella discussione Auto diesel
Domanda forse un po stupida... Ma sul web sono affidabili per caricare? o solo per comparazione con uno mod -
Mappa Fumi Ma per certezza allega ori
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Ma la versione 9.31 posta in altra disc gentilmente da nino ecu funziona ?
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Ok grazie
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Accidenti a saperlo prima. Risparmiavo na figura....... Ma posso usare la pinza senza dissaldare?
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Salve ragazzi riapro questa discussione che purtroppo non ho letto prima altrimenti non facevo lo stesso sbaglio. Ho riscontrato lo stesso problema. Praticamente ho dissaldato la 95160 letta con pinza del carprog 7.28 processato il tutto con la procedura ok ma non ha cancellato nulla. I due file letti crash e quello ripulito praticamente sono uguali. Ora ho fatto una prova processando il file crash con due tipi di software e la differenza c'è ma non so se comunque va bene. La mia domanda è : posso leggere la e2p con il carprog e riscrivere con il file processato?
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Aiuto Fgtech Non Legge Su Edc16C39 Alfa 147 150Cv
gtinero ha risposto a Vincenzo Elaborazioni nella discussione Auto diesel
Scusate un un attimo, ma perché le edc17 con il tprot si possono bloccare pure con un id? Per ora mai fatte -
Resuscitando i vecchi post...... c'è un app su play Store per Smart Phone "Connettore obd" che da tutte le informazioni a riguardo
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Parere Mappa Seat Leon 2.0 140CV
gtinero ha risposto a Angelosmartleon nella discussione Auto diesel
È possibile che il file di Sasquat sia un file letto in obd e tu lo hai scritto in Bdm. Per questo la Car non parte. Un file letto in obd non può essere scritto in Bdm e viceversa. Fa la Prova a scrivere il file di Sas in obd e vedi se parte. Se non parte tanto la riprendi in Bdm e vuol dire che sw non è quello... o il file è corrotto Se parte sw ok
