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gtinero

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  1. Ok dragus ! Muntaner effettivamente in totale 5 gradi possono essere un po troppi. Cmq stasera ti Posto la mia mappa. Sul caso possiamo studiare insieme con l'aiuto di chi ne sa di più. La tua Car com'è km mod ecc.
  2. Scusa dragus ma perché alla fine si sommano gli incrementi delle duration con anticipi ?
  3. Allora guarda io penso che tutto sommato puoi provarla. Ci sono cose giustamente come dicono i più esperti da sistemare. non so come vanno gli anticipi. Abbassa un po il turbo ai bassi. Se vuoi ti posso postare la mia che la sto usando da un mese e va bene. Stiamo sulla stessa barca in fase sperimentale. La mia Car ha 325mila km e mai sostituito la frizione. Quindi procedo con la mappa a Step.
  4. Guarda x il turbo io sono partito da 50 punti poi 100 fino a dare 150 dal 80 di carico in su. L'anticipo non l ho toccato quindi non saprei dire.
  5. Sembra che i due files che hai postato non hanno differenze. Ecm li identifica entrambi come ori. Se è un edc 15 e usi ecm puoi farla manualmente con mappa fase iniezione portando tutti i valori in tabella al valore massimo 11850 e chiudi l'egr. ciao
  6. Enzo il Kess potrebbe essere una buona alternativa ?
  7. se può esserti utile dai una letta a questa discussione
  8. Ok Danielsan grazie, scusa se ho risposto in ritardo sto con il cell nel pomeriggio ci do uno sguardo e prendo spunto x studio
  9. Secondo un mio parere e consigli appresi sul forum da chi sicuramente è più bravo di me, la mappa non va bene. Ho la stessa identica car e tipo di ecu e sto facendo diverse prove. Con gli incrementi sei partito troppo presto. Incomincia da 1500 giri e 50% di carico. Le mappe fumi + pedale + lim coppia devono essere allineate. La iniez. Bost xrpm non va fatta in percentuale. La coppia hai dato il 30% già a 500 giri..... la frizione ti zompa al secondo giro. Egr ok Il turbo sei partito con incrementi alti e a bassi giri e carico motore. La turbina di questa car è delicata. Secondo me è da rivedere
  10. Per curiosità già l hai caricata questa mappa?
  11. gtinero

    parere mappa audi a 4

    No Tky egr sicuro non è. Si trova subito dopo lim coppia, pensavo che fosse un altro lim però fuori driver. ......
  12. gtinero

    parere mappa audi a 4

  13. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Nessuno ???
  14. Ok grazie paoletto
  15. scusate ma su questa ecu edc15c2 non funziona con la mappa fase iniezione ? grazie
  16. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Ok ti ringrazio delle informazioni. Mica per caso sai il panettone fuori driver subito dopo il lim coppia che fa? Posto lo screening
  17. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Ecco la mappa ori In. Parzializzato Il valore più alto è 4960
  18. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Scusa ho dato 5500 in tabella e se ho capito bene sono mm3. la divisione che hai detto per mg non era /100 ? o era approssimato
  19. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Allora ho allineato le tre mappe a 55mg e devo dire che va bene.... no fumo frizione ok (fatta stesso modo sulla mia Golf 4 115 cv.) Volevo capire per la duration se va bene (fatta a scalare) e magari come si fa per calcolare il tempo giusto per eventuali ulteriori incrementi. Per map1e 2(anticipo) 43 punti=1 grado va bene ? Si può dare? Grazie
  20. Quindi confermi che le mappe su ecm sono sballate... su questa ecu o no.
  21. Si dai approfondiamo la differenza... interessa anche a me
  22. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Haa ecco ora incomincio a capire qualcosa....
  23. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Scusa spiegati meglio... Che è 75 mappa pedale, ho dato un media di 25% sul pedale. Allineate = stessi incrementi ?
  24. gtinero

    parere mappa audi a 4

    Nel file che ho allegato c'è sia ori che mod. Grazie
  25. Ciao Patrick ti chiedo qualche info su questa Car in quanto dovrei mappare una. Siccome non ho mai fatto una benz mi potresti dare un aiuto? Intanto come leggerla e magari quali zone di incrementare? Grazie in anticipo
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