d-power
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infatti mi sono sbagliato, e' 020_785
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Salve qualcuno è cosi gentile da postarmi un file ori di una 156 022_786? Grazie.
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Modifica il file e postalo qualcuno ti darà qualche buon consiglio.
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Modifica il file e postalo qualcuno ti darà qualche buon consiglio.
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Quindi la ecu fa un calcolo tutto suo per capire in che marcia ti trovi o controlla anche quelle?
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Ti do gli indirizzi che mi indica il driver cosi puoi mappare in 2d, e poi se vuoi ti posso correggere il checksum con l'ausilio del driver. 1DEED2 1DF226 1DF57A 1DF8CE iniezione parzializzato + affine 1E705E 1E72B0 pressione rail + affine 1E760E Limitatore pressione rail 1E65D8 1E661A 1E665C limitatore di coppia 3 +affine 1E2920 1E2B64 Pressione turbo + affine 1E2514 Limitatore pressione Turbo 1E12FE 1E1542 Tempo overboost 1C8AC8 Limitatore di coppia 2 1C87E8 Limitatore di coppia 1 1C147A 1C16BE Arricchimento in accellerazione Buon Lavoro.
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Scusami se insisto, ma voglio capire una cosa, cio che dici è un tuo parere o una certezza su questo limite elettronico?
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Di conseguenza non risponderà nessuno se chiederà di nuovo aiuto!!! Invece dovrebbe far vedere a chi ha taciuto come ci si comporta,ma il fatto è un altro, siamo tutti con un braccio corto e uno lungo, ovviamente quello lungo lo usiamo per prendere.
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Non voglio contraddirti assolutamente, anzi puo darsi che la pu.....ta la dico io adesso, però volevo dire che secondo me via seriale si fa comunque, ho visto che sul galletto 1250, ci sono i protocolli per l'audi a8 e specifica proprio che ci sono 2 ecu, quindi suppongo che quando và a scrivere le scrive entrambe. Aspettiamo cmq Gasracing per info più dettagliate.
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Però!!!!! Ottimo spirito di condivisione il tuo: Avevi un disperato bisogno di aiuto, per il tuo problema,ora che ci sei arrivato non dici come hai fatto? Non chiedo di postare il file mod, ma almeno spiegaci cosa è sta cosa che ti limita la 1° e la 6°.
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In effetti è una comune mappa edc16, sarebbe bello studiare di + sulla macchina che sulla ecu, mi piacerebbe sapere ad esempio le interfaccie che metodo usano per lettura e scrittura delle 2 ecu.
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Con che cosa l'hai letto e scritto? è fattibile con galletto 1250?
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Io ho un 783_088, ma anche passandolo non funzionerà a causa della sua stretta dipendenza al codice cliente. Magari se posti l'ori posso aiutarti.
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Pressione turbo un po alta, incrementi gasolio fino al 116% (troppo alto),e mancano un sacco di mappe ancora. Mi dispiace per turbina!!!!
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Per quanto riguarda il driver puoi usare quello indicato da leone, non so dirti se e' stato rimappato o no, perchè non ho un file ori per confrontarlo. Cmq Leone lo avrà fatto di sicuro se riesce ad affermare che non è mappato.
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Appena arrivo a casa ci guardo.
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Posta il file ori.
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Secondo me su parecchie mappe si è tirato a indovinare, ci sono un sacco di modifiche la dove non dovevano essere fatte e altre mappe importanti che non sono state nemmeno sfiorate.
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Prima mappa: La mia golftdi 130cv.
d-power ha risposto a lauriola123 nella discussione Argomenti esterni
La mia audi a4 dovrebbe avere lo stesso motore, io le ho provate tutte per farla andare oltre i 220 km/h, ma non va, pero da quello che dici 220 a 4000 giri, credo che il mio problema e' il tacho, io arrivo a 220 a 4500 giri. Quindi le cose sono 2: - il mio tacho va un po indietro - il tuo tacho è un po generoso. -
Punto jtd 85cv sporting ho fatto un bel lavoro??
d-power ha risposto a marcogolfnera nella discussione Argomenti esterni
Posta anche l'ori. -
Frantik voleva dire che tu hai chiesto l'indirizzo del limitatore turbo, e lui gentilmente te lo ha dato, siamo stati noi forse a capire male.
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Frantik voleva dire che tu hai chiesto l'indirizzo del limitatore turbo, e lui gentilmente te lo ha dato, siamo stati noi forse a capire male.
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Questo e' limitatore di pressione turbo.
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Quoto Le mappe turbo sono quelle indicate da hptuning.
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che vi pare a voi il giudizio..... lybra jtd 150 euro 3
d-power ha risposto a coxo nella discussione Argomenti esterni
Io credo che è un simpaticone, non la fa tanto per prendere per il cxxo, ma proprio perchè gli viene spontaneo dire la sua. Leggiti questa http://www.ecu-tuning.it/forum/viewtopi ... ght=#29960