d-power

Supponiamo che il preparatore in questione ha sostituito la ecu lasciando l'etichetta della 702, e mettendo una ecu 744, aprendo le 2 ecu le differenze tra le 2 quali sono? Se qualcuno trova una differenza si puo discutere, in caso contrario l'unica differenza sta nel file scritto nella flash , che anch'essa uguale, quindi puo scrivere tranquillamente il 702.

e metti sto 702 e ti togli il pensiero!!!, non blocchi nulla, cosa dovresti rischiare?

Che cos'è una €3?

Vorrei proprio capire la logica di queste modifiche. Si capisce bene che ha cercato di fare una mappa da sparo usando poco gasolio (forse la macchina ha il fap), non ha toccato l'egr perche Euro 4 per paura che la ecu si incazzasse,non ha toccato le mappe turbo e relativi limitatori, ha completamente ridisegnato le mappe gasolio, proprio come se sapesse quello che stava facendo, si tiene alto in basso per poi scendere in alto con le mod.,un limitatore di coppia è troppo alto in basso, e questo giustifica la rottura della frizione, ma ne mancano altri limitatori di coppia. La macchina si capisce che in basso va forte, ma il resto com'è?

A parte le mappe turbo un po altine in alcuni punti, un limitatore di coppia saltato,ecc., forse areagg si riferiva a quelle mappe che hai alzato del 20%, anzi piu che mappe è meglio dire linee dritte, e altre mappe che hai toccato. Non hai toccato invece alcune mappe importanti, tipo il limitatore di velocità.

E' Possibile!!!, ed è anche per questo che la macchina non va bene. Questo magari è convinto che mette i file del 150 cv, e la macchina va di +. A questo punto è di fondamentale importanza sapere il numero hw,sw della ecu, cosi ti trovi il suo originale e puoi mappare sulla base di quello. Quindi smontala e leggi l'etichetta.

-Limitatore fumi non lo hai toccato -Egr è fatta un po male -Mappe gasolio non le hai toccate -Pedale accelleratore puoi migliorare -Pressione rail puoi migliorare -Pressione turbo da rifare ci sono zone negative e altre mappe non le hai toccate -Limitatore di coppia da rifare, limitatore pressione rail puoi migliorare, mentre un altro limitatore rail non lo hai toccato.

Io ti ho detto quali sono le mappe mancanti, poi se il turbo lo vuoi toccare o meno è una tua scelta. Domanda: Secondo te perchè la bosch ha messo la mappa della gestione turbo con relativo limitatore in questa ecu, se la turbina è a geometria fissa?

. 400 punti sulle mappe gasolio, in alcuni punti sono troppi come incremento, cosi come sull'altra mappa gasolio. Da considerare che mancano altre mappe gasolio, pedale accelleratore, egr, turbo, lim.turbo e altre. Si puo fare meglio con rail e i suoi limitatori.

E' ancora poco, sulle mappa accelleratore oserei di+ fino alla fine della mappa e non solo a metà, sulle mappe gasolio prova a dare un 15% su map1 e map2 ed un 20% su map boost x rpm, i limitatori di coppia lascia i primi due punti invariati, comincia dal terzo punto con un 15%, poi 20 30 e 40 fino alla fine.Tutto il resto puo rimanere invariato.

Strano!!! è una ecu che si legge e si scrive tranquillamente. Che gallo hai clone o ori? versione?

Devi imparare ad usare bene ecm,per fare le mod in 2d con ecm, ti selezioni la curva da modificare, col tasto dx del mouse, ti segni l'inizio e la fine della mod, ti viene contrassegnato da due righe verdi, poi se devi aumentare in punti basta scrivere nella casella dove c'e +1 -1 il valore desiderato e clicchi su +1, oppure premi la P scrivi il valore in % che vuoi modificare nella casella a fianco e premi +5, in questo modo incrementi in %. Se fai errori metti il flag su ORI>>MOD tieni premuto il tasto sx del mouse passando sulla curva mod, e ti cancella la mod. Per capire i punti giusti per fare le mod aiutati con le tabelle, selezionando la zona interessata per modificare ed aumenti a caso, poi in 2d col metodo sopra descritto, ti contrassegni le mod, cancelli e rifai la mod in 2d, almeno sai con esattezza da che carico parti a fare le mod su ogni singola curva. Spero di essere stato chiaro, perchè sincermante non so nemmeno io cosa ho scritto!!!

Con la pressione turbo non devi andare oltre i 200 punti, tu l'hai impostato oltre 200 punti. Quindi rivedi la mappa del turbo tieniti sui 180 punti, e fai lo stesso col suo limitatore da 056f1c a 056fe2 affine da 076f1c 076fe2. Inutile dirti che col resto della mappa puoi fare 10 volte meglio, gasolio da rivedere, lim.fumi da rivedere limitatori coppia da rivedere.

Eccolo Buon Lavoro. 156Jtd785_020.rar

I famosi punti di incremento, generalmente devi tener conto della mappa che stai modificando, non si modificano tutte allo stesso modo. Esempio: una mappa gasolio si modica in genere partendo da 2000 giri dal 50% di carico in poi, un limitatore turbo lo si modifica dall'inizio alla fine della curva con un valore espresso in punti o in percentuale. ti consiglio di trovare in giro nel forum qualche mappa di esempio giusto per capire la logica, poi fai la tua postala qui e ne riparliamo.

Fossi in te, toccherei una cosa alla volta, la scriverei in ecu, e farei un giro di prova per capire cosa sto toccando. Parti con pochi punti o percentuale di incremento e aumenti un po alla volta provando. solo così riesci a studiare e capire bene cosa si va a modificare e il comportamento della vettura con ogni singola modifica. Unica accortezza, i limitatori di coppia all'inizio della curva non esagerare con le modifiche, per non compromettere la frizione, la pressione turbo mai superare i 200 punti di incremento. Per il resto prova e riprova fino ad ottenere una prestione/fumosità/linearità accettabile. In poche parole, prova,prova ,prova, prova, e magari posta anche i file step x step in moda che qualcuno ti possa dare una mano.

1 Iniezione al minimo 2 Iniezione Parzializzato 3 Iniezione a pieno carico 4 iniezione in funzione temp aria 5 iniezione correzione temp aria 6 Fase iniezione 7 iniezione parzializzato (map 1) 8 iniezione parzializzato (map 2) 9 iniezione parzializzato (map 1) boost x rpm 10 Pressione turbo 11 arricchimento in accellerazione 12 limitatore di coppia 1 13 limitatore di coppia 2 14 limitatore di coppia 3 Anche se in italiano, ecm, con i nomi delle varie curve non ti fa capire lo stesso di cosa si tratta.

Il copia e incolla di ecm è una funziona molto comoda, ma va saputa usare!!

Mancano ancora un sacco di mappe, e le affine di quelle che hai toccato, sulle mappe toccate hai tralasciato qualche curva, hai toccato il limitatore pressione turbo senza le sue affine, e non la pressione turbo. I limitatori di coppia sei partito troppo presto con gli incrementi, questo si traduce in problemi con frizione e volano, anche con le mappe gasolio modificate hai fatto lo stesso errore, sei partito troppo in basso lasciando ori in alto.

E' piu testardo di un mulo, queste parole non le caga proprio, e va avanti con le sue idee sbagliate.

Bhe io non ho mai venduto un file qui su questo forum, ne ho intenzione di farlo, ne tantomeno mi sono mai fatto pubblicità. Se dico che Alfaromeojtd spara minchiate è così!!!! Mio figlio giocherellando col mouse in 2d sulle mappe gasolio, riesce a fare degli incrementi paurosi, volendo caricare la mappa, la car ti sembrerà un missile, poi guardando negli specchietti, ti accorgi che al posto del missile hai un treno a vapore, e poi le conseguenze????? Ragazzi pensate bene, questo non è un gioco, anni di studio da parte di bosch o altri, mandati in fumo da gente che usa il tabellare di ecm per incrementi, e non per quello che serve.

l'utente aveva chiesto una mappa per spaccare, e le mappe di Alfaromeojtd stanno sulla buona strada . Alfaromeo, te lo dico col cuore in mano, cerca di imparare prima di postare mappe, non trovo le parole giuste!!! non so cosa vorrei dirti, ma vedere in ogni post, mappe orribili modificate da te, consigli che non stanno in cielo e ne in terra, che in ogni caso confondono le idee a chi ha molto da imparare, sinceramente non piace a nessuno. Fallo per il tuo orgoglio non renderti ridicolo.

l'utente aveva chiesto una mappa per spaccare, e le mappe di Alfaromeojtd stanno sulla buona strada . Alfaromeo, te lo dico col cuore in mano, cerca di imparare prima di postare mappe, non trovo le parole giuste!!! non so cosa vorrei dirti, ma vedere in ogni post, mappe orribili modificate da te, consigli che non stanno in cielo e ne in terra, che in ogni caso confondono le idee a chi ha molto da imparare, sinceramente non piace a nessuno. Fallo per il tuo orgoglio non renderti ridicolo.

Rispetto ad Alfaromeojtd, sai usare molto meglio il 2d, hai saputo dare incrementi precisi sia in punti che in percentuale, sicuramente, la mappa risulterà meno performante rispetto a quella postata da alfaromeo, ma a giudicare da come modifichi se ci metti un po di impegno riesci a fare una bella mappa. Devi solo dare gli incrementi giusti al punto giusto.

Alfaromeo, se non sbaglio avevano consigliato di non esagerare col gasolio, + di 200% di incremento gasolio secondo te puo andar bene?