d-power
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E' una mappa tranquilla, ma le modifiche fatte sono fatte benissimo, a parte qualche mappa mancante. Tutto sommato andrà un po meglio rispetto all'originale.
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Meno male che hai risistemato un po i limitatori di coppia, altrimenti il volano andava a farsi friggere. Fatti una favore, imposta la mappa turbo a 180 punti, non noterai perdite di prestazioni e stai + tranquillo con la turbina.
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Incrementando la curva il limitatore interviene ad una velocità maggiore, quindi devi aumentare.
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Bel esempio, tranne per la pressione turbo troppo alta, e qualche altra mappa non toccata, limitatore di velocità compreso.
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Mappe ori e mod Peugeot 206 2.0 hdi
d-power ha risposto a snow79 nella discussione Argomenti esterni
Anche questa mappa fatta bene, ma con qualche errore, sulle mappe gasolio incrementando in punti puoi avere in alcuni punti incrementi buoni in altri risultano essere pochi, quindi preferisco + in percentuale su quelle mappe. Mancano modifiche al pedale accelleratore + affini ai limitatori rail e altre mappe di correzione, e manca un altro limitatore di coppia. -
Mappa tranquilla, pulita e lineare,spinge bene e senza fumo, devi, però alzare il limitatore turbo di 170 punti per evitare recovery (076f1a + affine).
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Il turbo lo hai lasciato a 256 punti è ancora alto, i limitatori di coppia hai abbassato un po le modifiche iniziali, ma in quel punto devi lasciare ori, se poi la frizione non vibra,puoi decidere tu, le mappe affini non sono auguali alle principali, e nel pedale accelleratore, ci sono dei punti con + 120% e + 200% di incrementi.
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120 punti corrispondono a 0.12 bar puoi stare tranquillo!!!
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Sulla mappa turbo hai dato max 0.25 bar in +, decisamente meglio della mappa di alfaromeo, e comunque un po alto. Ti consiglio di abbassare un po il turbo, e di andarci un po + pesante su limitatori fumi, iniezione, e pedale accelleratore, i limitatori di coppia i primi 2 punti lasciali ori, altrimenti con le modifiche giuste avrai problemi di frizione e volano. Hai sbagliato l'egr, se non sai come fare lasciala ori, ai fini prestazionale non serve,chiuderla serve solo a tenere i condotti piu puliti.
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video del jtd di alfaromeo jtd
d-power ha risposto a alfaromeo jtd nella discussione Argomenti esterni
Si pure io, basta non affondare il pedale, ma se affondi con la mia è inevitabile. A proposito a velocità massima come è messa quella 156? -
Demolition hai dimenticato di postare il file!!!
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video del jtd di alfaromeo jtd
d-power ha risposto a alfaromeo jtd nella discussione Argomenti esterni
Complimenti!!! da 0 a 100 in 6 secondi, la mia audi a4 impiega 9.5 secondi circa, però 4 econdi li perdo a pattinare in 1-2-3 marcia -
Ok a stesera!!!!
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Guardala con quello che preferisci sono sempre 666 punti con qualsiasi software ci guardi. Per demolition man, ho preso il punto piu alto per farti capire, se vuoi ti posto uno screen del punto piu basso,che sono comunque 650 punti, dall'inizio fino alla fine della mappa. un altro consiglio ve lo do, su quella mappa se volete stare tranquilli, non dovete andare oltre i 190 punti, poi ognuno fa come crede. Demolition man puoi postare la tua mappa mod?, hai fatto una mappa proprio con questi incrementi?
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Il consiglio che ho dato direttamente o indirettamente è quello di abbassare la prex turbo, e di adeguare il suo limitatore. Vuoi sapere dove vedo la prex turbo tanto aumentata? Ti accontento subito!!! Sono 666 punti che equivalgono a 0.67 bar. ti sembra poco?
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Giusto!!! ma le tue mappe hanno incrementi sulla pressione turbo di 0.6 bar (nel caso della golf 110 cv nell'altro post),quando il limite di sicurezza e di 0.2 bar, e non hai toccato il relativo limitatore. Quindi come lo spieghi che a te non va in recovery?
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Tu sei Alfaromeojtd con un altro nick? In questo post parli per certo, in un altro, invece lo difendi. Perchè non va in sovralimentazione, a che serve toccare le mappe turbo se poi non ci si arriva alle pressioni impostate? Su queste auto se le mappe gasolio sono fatte bene, gia con + 0.18 si hanno problemi, se poi non tocchi il limitatore turbo non fai una tirata che il limitatore taglia e ferma la turbina.
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Sbagliato!! Domandina facile facile!!! A che serve la mappa del limitatore turbo?
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Quando ti trovi con la girante della turbina rotta e un sacco di fumo bianco dallo scarico, e poi spendere 1500 euro tra turbina, pulizia intercooler, e lavoro, poi vediamo se accetti i consigli da chi li vorrebbe e non li accetta. Se guardi tutti i post di alfaromeojtd, gli è stato detto parecchie volte che le sue teorie sono sbagliate, ma lui è de coccio. Poi volete i consigli, ve li stiamo dando, volete la pappa pronta? non è possibile, studiate, il forum serve a questo, non a prendere il lavoro altrui a sbafo. Se vuoi una mia mappa contattami in pvt non c'e nessun problema, così potrai ammirare la mia perferzione.
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Miiiii!!!!! non l'avevo ancora visto!!! 0.6bar in + sulla pressione turbo
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Ne voglio una gratis!!! ho deciso di provare una mappa di Alfaromeo jtd!!!
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Come fai a dire che danni non ne fai se quelle turbine con una mappa fatta bene saltano gia con 0.3 bar in +!!! Poi non hai nemmeno toccato il limitatore turbo, possibile che non ti va in recovery?
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Io ci credo, non fa un filo di fumo perchè hai dato poco gasolio, ci sei andato pesante sui limitatori di fumi, limitatore di coppia, e pressione turbo. Non ci credo, invece, che la macchina spinge da bestia da 1400 a 5000 giri, con la pressione turbo impostata cosi la macchina va in recovery, se cosi non fosse la rottura del turbo è imminente. Quella macchina puo spingere veramente da bestia con poche modifiche e senza esagerare.
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Io col mio tdi 130 a 180 km/h esco dal garage!!!!
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ricerca file originale golf 4serie 1.9 130cv
d-power ha risposto a sa80libero nella discussione Argomenti esterni
Scusa, ma se ho capito bene il file 744 mod lo ha gia nella ecu, che senso ha riscriverlo? Mi sembra di aver capito che lui cercava un ori della sua ecu che è 702 per poter fare una buona mappa sulla base originale. Corregimi se sbaglio.
