Tony2k

Accidenti ragazzi, ho mandato a modificare la centralina da un vostro collega ma purtroppo ci sono problemi... la lettura (con strumenti ufficiali Alientech) arriva al 100% e alla fine da errore. Bel guaio...

Chiaramente pago per il servizio!

Signori, dove rivolgermi a un ingegnere volkswagen per farmi aiutare??

Ho una moto d'acqua Polaris Msx 150 che monta questo motore di derivazione automobilistica utilizzato per molte applicazioni tra cui quad, motoslitte e altro. Si tratta di un bicilindrico con turbocompressore kkk k03 gestito da elettronica Bosch Motronic ME7.4.4. La centralina ha una taratura così grassa che rimane carburante incombusto che finisce nella coppa e deteriora rapidamente l'olio. Non conosco i valori afr originali e non ho intenzione di forare il collettore di scarico per montare una seconda sonda, la mia idea invece è di disabilitare la lambda dalla ecu e utilizzarla con uno strumento esterno per verificare il rapporto stechiometrico in fase di elaborazione. Tra l'altro a pagina 19 del manuale che allego si legge che il motore lavora in closed-loop tra il minimo e i 4000 giri se non c'è accelerazione. C'è qualcuno che sa fare questo tipo di modifica? Inoltre ho altri parametri da modificare, io purtroppo non so dove mettere le mani... Msx 150 29f400.zip Polaris MSX 150 service manual.pdf

Da ieri leggo un po' ovunque che gli americani hanno scoperto la marachella che hanno fatto i tedeschi per eludere i controlli delle emissioni sul 2.0 tdi. Voi che siete nel campo non avevate mai notato anomalie nelle mappature?

Ho trovato un filo della massa danneggiato, ora è tutto ok!

Si certo! La centralina viene regolarmente alimentata, l'ho testata direttamente sui pin della scheda madre.

Purtroppo mentre stavo collegando un relè ho toccato col cavo proveniente dal positivo della batteria la scocca della centralina e da quel momento il motore non è più partito. All'interno non vedo nè piste saltate nè integrati danneggiati. Avete qualche dritta da darmi per verificare se l'ecu è partita?

Qualcuno ha un link dove poterlo scaricare?

In un natante, e in particolare su una moto d'acqua, il motore è praticamente l'unico componente soggetto a usura. Su un'auto invece ci sono centinaia di componenti che rispondono ai chilometri percorsi. Poi a livello legale non saprei come vederla...

Si certo, un paio di ore non sono un problema!

Dai, su quale bit lo hai scovato?? Devo portarlo a zero!

Immagino che ti servano le ore precise vero? Andando a memoria siamo tra 107 e 117, non ricordo con precisione...

Devo azzerare le ore di una Polaris dal momento che ho rifatto il motore. Lo strumento è made in japan e monta un micro Nec 78063GF più eprom L56R 338W. Questa eprom c'è inversione 8 e 16 bit ma non ho modo ci riconoscere la versione, quindi ho fatto una lettura per tipo. Qualcuno ci capisce qualcosa? lettura.zip

Io ho fatto fare la mappa ad admin fabio ed ho risolto il problema del cruise sulla mia 147 120cv con cambio q2!

L'auto è una Mito 1.6 jtdm sulla quale uso un elm bluetooth modificato togliendo la resistenza da 120 Ohm tra pin 5 e 6 sulla scheda. Successivamente mi sono costruito l'adattatore richiesto per poter accedere sulla centralina assistenza e finalmente sono riuscito a connettermi. Il problema è che quando vado a fare l'adeguamento mi da esecuzione fallita. Questo avviane anche con tutte le altre voci presenti in questa centralina. Ho provato sia con la 1.4 che con la 1.7, sapreste dirmi dove altro cercare il problema?

Se devo smontarla e fargli delle saldature lascio perdere, non voglio rischiare di fare danni su una macchina nuova! La spediro' a qualcuno che se ne intende dopo il primo tagliando, l'importante è poter togliere il dpf e sistemare i problemi di erogazione che lamentano bene o male tutti.

Ma che ecu monta??

Sapete dirmi con quale clone posso leggere e scrivere l'auto in oggetto? Inoltre è possible eliminare l'antiparticolato?

Ok, posso scriverlo anche in pubblico. In pratica la mappa è stata fatta circa 5 anni fa da un ex utente del forum molto noto al tempo, ho sempre pensato però che come mappa non fosse un gran chè e quindi ho chiesto un parare.

Cosa?

Cercavo un po' di corposità in più ma anche con un occhio ai consumi, ti scrivo in privato comunque.

Non ci avevo pensato! Mappe.rar

Ah, scusa. La eeprom però il gallo non mi permette di leggerla... Ps: la mappa ti pare fatta bene?

Cosa ne pensate della modifica sull'auto in oggetto?