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carteam

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Tutti i contenuti di carteam

  1. mappa pedale modificata dal 63% a 1200rpm al 100% 4000 rpm ORI EGROFF MAP 2
  2. rail non ce l ha essendo pompa iniettore.. la mappa pedale titanium non me la tira fuori. sono partito dal iniez parzializz prex turbo e limitatore limitatore coppia egr off tranquillo non lo penso che sei s.t.r.... ORI EGROFF map 1
  3. tky se almeno mi dai consenso su quelle 2 mappe per poter partire. le ho corrette spero. grazie
  4. quei due file come sono? ok la fase iniezione su titanium intende la valvola egr e non va' toccata. nella realta' nei motori iniettore pompa la fase iniezione va anticipata da quanto ne so' ed in succesione mappa carico quantita' aria e limitatore fumi nel finale. scrivo questo perche lo ho appena letto in una documentazione scaricata qui sul forum tutto puo' essere..e' la prima che faccio Appunti_di_elaborazione_elettronica.pdf
  5. dopo egr off ho mappato alcuni punti seguendo seguendo istruzioni sul sito. non mi e' chiaro bene la decifrazione della mappa fase iniezione che nei pompa iniettore e' importante e,mappa fumi e quantita' aria. grazie tky ORI EGROFF map 1
  6. ok ricevuto consiglio, egr off ORI EGROFF.MOD
  7. buongiorno ragazzi, chi ha voglia di darmi dei pareri su questa mappa? audu a 3 tdi 140cv anno 2005 bkd HW: 0281011847 SW: 1037371953 edc 16 ho effettuato la chiusura egr con volta ed ho verificato in diagnosi la corretta chiusura. ho fatto qualche modifica nelle mappe. in prestazioni e' migliorata e non fuma, ma temo che non sia fatta correttamente. grazie a voi dei vostri pareri. originale ori egrvoltmap1
  8. nessuna ecu ..appunto è una domanda generica sulla mappa pedale. a cosa si riferisce mappa pedale ? si altera la mappa ad una determinata posizione? Esempio: al 50% si fa credere che sia 60%? va sempre toccata? avete un qualsiasi esempio in immagine da mostrarmi? grazie
  9. carteam

    funzionamento mappa pedale

    buongiorno a tutti, chi mi sa spiegare bene il funzionamento della mappa pedale e qualche dritta per riconoscerla? sento tanto parlarne ma ancora non riesco bene a decifrarla e se va toccata. grazie a voi
  10. carteam

    opel meriva

    di solito da quel errore quando l egr non chiude bene o non e' chiusa bene ed imbratta il sensore pressione sul collettore. prova..
  11. carteam

    scirocco 1.4 tsi

    i tsi sono med 17.5.5 ed hanno il t prot... so che sono rognosette. e' un 122cv o 160cv?
  12. carteam

    primo defap 1.3multijet

    buongiorno a tutti, potreste darmi un opinione e consigli sul defap egr off e mappa di questa meriva? e' la mia prima mappa che andro' a scrivere..ho cercato di eseguire alla lettera tutti i vostri consigli. grazie mille per ora. Meriva dpfegroff+map.mod meriva meriva DF75.txt
  13. vai tranquillo,la tempistica è quella. file di 2mb il kess le fa bene
  14. carteam

    recuperare file nel kess

    ciao ragazzi, vorrei sapere se e' possibile recuperare i file letti dal kess senza averli salvati sul pc. questa mattina ho letto un flie ed al momento del salvataggio..si e' bloccato il pc e di conseguenza riavvio forzato. visto la lunga procedura nel leggerla mi chiedevo se esiste una memoria interna per estrapolarlo. grazie
  15. ciao da quanto ne so io calando i valori si ingrassa la carburazione. non ho mai fatto multiair..lo ho testato su una vw med 17. ciao
  16. ciao ragazzi, chi ha voglia di dargli una guardata al file che ho postato e se fosse corretto il fap off. grazie a voi tutti
  17. prego..con questo motore 1.4 16v 92cv mappa e qualche movimentazione.. di quinta arrivi a limitatore! arrivi sui 120cv..e su 1000kg si sente! saluti
  18. Se è il motore 8hy Stacca e tappa il tubetto di depressione Nessun errore ecu
  19. Su questo motore basta semplicemente staccare o tappare il tubo di depressione egr. Senza errori in ecu. La avevo ed avevo risolto così.
  20. Nessuno? Grazie
  21. ciao filetuning e tutti voi, ho seguito passo passo la tua spiegazione per dpf off egr off e mappe. gentilmente potresti darmi un parere ? ovviamente anche tutti voi. grazie meriva Meriva dpfegroff+map.mod
  22. ciao ragazzi , vorrei sapere se qualcuno ha provato a fare egr e fap off su questo tipo di ecu. e se ci sono particolari problematiche su questa tipologia di ecu leggendole da obd. grazie.
  23. lupo io non sono un asso in mappature! quando eseguo modifiche le faccio sempre graduali e per prima cosa mi assicuro che sia tutto funzionale al 100%. per farla andare sotto di coppia..smagriscila nei limiti e dai anticipo senza farla picchiare. se hai tolto il catalizzatore..montaci una strozzatura a cono . poi quando sei in coppia piena...inizi ad aumentare tempi iniezione e anticipo! tutto entro i limiti..prova sempre mi raccomando. ma il dubbio del albero a camme non idoneo mi rimane! senti in giro altri consigli! io sono nessuno ciao
  24. il motore 1100 55cv a livello di alesaggio e corsa e'. Differente dal 1200 60cv... per questi 1100 ci sono alberi camme gara che sono contenuti nei prezzi e raggiungi ottimi risultati. l albero a camme del 1200 75 ha dietro un iniezione multipoint gestita diversamente..ed e' pur sempre un albero con incroci originali. troppe modifiche e poco arrosto secondo me. con 500euro avresti 65/70 cv cattivi e con poco lavoro. vedi te dove ti porta la strada intrapresa
  25. se hai eseguito nel modo corretto la copia..provi tranquillamente. assicurati il cheksum corretto! per gli anticipi trovi delle guide apposite! negli aspirati..difficilmente si posticipa! per le mappe anticipo parti ad aumentare di 6 gradi a 1200giri 50%al 100% fino a 3500.giri poi 4gradi da 3500a 5000 e infine 2 da 5000 a limitatore.... provi e senti se non picchia...poi aumenti e provi e via dicendo.. cmq posta il file mod una domanda..di quanto hai abbassato la testa? la puleggia del albero a camme e' identica a quella del 1100? la fase e' corretta al 100%? quando si fanno questi lavori..la mappa e' l ultimo dei pensieri! devi essere sicuro al 100% che meccanicamente e' apposto
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