dragusdrake
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Dipende dall'ols . su alcuni non puoi farci niente
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Help per un amico che ha inchiodato una panda 4x4 1.3 JDTM con mpps
dragusdrake ha risposto a Sasquatch nella discussione Principianti
La modifica del file serve per scrivere con mpps. In teoria non dovrebbe nemmeno partire la scrittura. Per tagliare un file trovi la discussione in rilievo nella sezione auto a benzina. In questo caso deve diventare un file da 448 KB -
Help per un amico che ha inchiodato una panda 4x4 1.3 JDTM con mpps
dragusdrake ha risposto a Sasquatch nella discussione Principianti
La modifica del file serve per scrivere con mpps. In teoria non dovrebbe nemmeno partire la scrittura. Per tagliare un file trovi la discussione in rilievo nella sezione auto a benzina. In questo caso deve diventare un file da 448 KB -
TuneECU mi pare di avermi detto che ce lo ha e ci mappava ktm vecchi, pre-2013. Infatti se si va sul sito ufficiale di tuneecu dà informazioni fino al ktm 1190 adventure rc8, mentre lui ha un lc8 che è uscita dopo. Per questo ci chiedevamo se la procedura è la stessa
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Salve a tutti, ho un amico con KTM 1190 adventure, dopo 2013, Gestione elettronica del motore lc8 Allego foto centralina e cavetto che lui ha per collegarsi. il cavetto ha la presa compatibile con la centralina e poi un adattatore obd, su quell'adattatore si può collegare qualche interfaccia per leggere e scrivere? qualcuno ha qualche esperienza sulla mappatura di questa moto?
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Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
dragusdrake ha risposto a Tky nella discussione Principianti
Gli ippopotami sono....ippopotami (bear grylls cit.) -
Controllo Chksum Opel Speedster 2.2 Delco 16V
dragusdrake ha risposto a fabio101279 nella discussione Auto benzina
dato che la mappa è per un amico che la flasha da solo con un mpps, ho trovato la soluzione trovando fortunatamente un winols con i checksum -
prima dell'egr non serve quello che hai abbassatto, che sono giri motore...hai provato solo con il bit? comunque va bene lo stesso
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mi sono procurato una versione funzionante e ho risolto i miei problemi
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stai buono te c'è il damos in banca dati Sinceramente mi è capitato più che vada in recovery per quei bit del rail che per l'egr, ma uno procede sempre per esperienza Bon, in questo caso, barill, l'egr è quella che ecm chiama "fase iniezione". quando vorrai chiuderla, vedi il mio file. altrimenti la lasci originale. Comunque chi tace acconsente, smezziamo. 50 e 50 credo vada bene
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due bit di regolazione massima del rail che stavano a 1350, così siamo sicuri che non va in recovery comuque rimane comunque limitato, non ho fatti altri fuori driver altrimenti tutto lo sbatti che ho passato per imparare lo butto al cesso così subito se non lo troverà da solo poi ci paga. Smezziamo?
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è la cartella dei checksum che a me manca
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probabilmente andrà in recovery anche questa, piccolo fuori driver che ho aggiunto alla mia postata sotto andava in recovery dopo 1 cm cambia amico. o sfruttalo per altre cose. studia peppe sichiri 955-392_100cv MIA
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Lo leggo anche io che sta li ma non è cliccabile
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Usa il tasto cerca...ci sono una due discussioni a riguardo che spiegano "molto"
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io ancora non riesco a fare questa cosa con winols, il tasto per esportare il file non si "accende" mai.
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Se non fai l'abbonamento non potrai ne caricare file ne scaricarli. Che centralina è,?
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Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
dragusdrake ha risposto a Tky nella discussione Principianti
Eheheh vero. Io personalmente mi preparo solo per quando mi capiterà di farla. Ecco perche è più un discorso teorico che pratico. Grazie per la risposta. Ora ho capito. Quindi dopo questo mancano gli anticipi e il rail -
Si ho sbagliato a scrivere Quindi dovró comprare un programmatore. X-prog va bene?
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scusate se riesumo un post del genere, ma non ho trovato informazioni adeguate e aggiornate. Mi sono capitate due macchine simili, golf (105 cv) e a4 (110 cv) entrambe del 99, presumendo che abbiano doppia centralina, con i nuovi aggiornamenti si possono fare con il gallo oppure ancora e solo programmatore?
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Anche secondo me è fatta male Sembrerebbe che la logica seguita sia quella di togliere cavalli. L'unico incremento è sul rail. Non capisco
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Aggiungerei che un file letto con il gallo va scritto con il gallo. Se letto con il Kess va scritto con il Kess...non si cambia programmatore
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Sarà...io ho visto solo valori in negativo...
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Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
dragusdrake ha risposto a Tky nella discussione Principianti
non ho capito, questo discorso regge anche senza la mappa lambda. se non si arriva a 1250 mg di aria, ma a meno, diciamo 1100, anche la turbina non va costante a 1.6 ma a 1.3 giusto? manca quel lampo di genio per la mappa lambda -
io la famiglia chks comunque non ce l'ho quindi non glielo posso ricalcolare
