dragusdrake

credo che in questo caso la prima iniez. parz. sia mappa pedale: bp di riferimento 10000 se si va a vedere arricch. in accelerazione: 8500. non mi risulta pedale. Ragioniamo insieme?

e io che davo per scontato che fossero 10-20-30 i breck...non ci si può mai fidare di tky, sempre ricontrollare,..sempre...

Partendo dal presupposto che non ho capito cosa hai detto, intendevo 0-10-20-30-40-50-70-90

Credo che ognuno faccia a modo suo, io farei ...30-40-50-70-90

questo è aspirato cugì

Io faccio cosi, esattamente

Merito un mi piace hahahahaha Non generalizzare comunque Le edc16 Fiat che stiamo vedendo con tky sono mm3 Le edc15 Fiat sono mm3, gruppo vag sono mg L'ultimo breck cosi alto immagino sia per la rigenerazione, valore che non raggiungerà mai, è solo per "farcelo arrivare"

Intendevo questa focus Possibile mm3, mi sembrano pochini

quella tua mi ricordo essere diversa...questa sembra che ha la tabella delle duration al contrario, comunque su questo tipo di centraline sia duration che anticipi sono in gradi, quindi è facile dare "troppi" gradi di iniezione totale

ehi ciccio, senti ma secondo te, guarda i bp di riferimento delle iniez. parzializ e iniez. correzione. Concordi che le prime sono in mg e le seconde in nm?

1C30E4 1C37B8 1C5DFE 1C73B0 1C759A hai riscalato l'ultimo breck di queste mappe, ma dopo non c'è niente xD, e così hai riscalato praticamente tutta la mappa dove leggevi 7500, ti consiglio di lasciare tutti i breck riscalati originali 1d0620 quello che ecm chiama fase iniezione - iniezione principale che roba è? (curiosità) hai riscalato malissimo i tempi di iniezione...così dici alla centralina che vuoi iniettare di più però gli iniettori devono aprirsi come prima...fagli altri due forellini se vuoi lasciarli così riscalando la prex turbo così ti lavora peggio che originali sicuramente, richiedi quasi la stessa quantità di pressione ma a carichi di gasolio più alti, quindi? giri grasso? se è riscalata da ori fino a 60 mm3 un motivo ci sarà? il limitatore pressione turbo è una linea, tu hai fatto un seghettamento prex rail uguale... ti ho copiato gli incrementi tuoi, e corretto qualcosa test02test

Ma come non saprei! Sono azzerati! È opera di volta?

leggete il grassetto per i commenti a sasq. aggiungo: 1C6CD2 dovrebbe essere una limitazione in basse alla temperatura dell'acqua, se vedi l'asse di riferimento, per ricavare la temperatura fai valore/10-273(K) e trovi i celsius. 1CB8E8 non lo modderei così perchè anche qui ci sono le temperature, se guardi l'ori a temperature alte il valore è 0, un motivo ci sarà. Quindi puoi alzare i valori alti, ma lo zero lascialo ori poi vorrei chiedere: 1E7174 cos'è , alcuni lo moddano a 3100, tu l'hai fatto a 2900 e poi anche 1EAE80 1EAF66 1EBC08 1ED660

unico damos jeep cherokee. hai provato con winols 3.34 postato? Jeep Grand Cherokee 3.0 TDV6 - BOSCH EDC16CP31.ols

e se lo dice salvo ragazzi...

intende programmi come volta che azzerano anche cose che non servono

se sai fare un log fallo e vedi quanta aria prende al minimo. ci sono dei calcoli per vedere quanta aria puo prendere, ma se sei "sul campo" è meglio no? in teoria poi quella massima viene regolarizzata al limite dal mappa, quindi è quella che leggi sia da log che da mappa (quando è stock) quando cominci a cambiare le cose dipende dalle macchine e puo non andare a quello che desideri. Secondo me se posso darti un consiglio oltre quello del buon tky, è di ragionare così: aumento gasolio? bene, aumento pure aria . Ma siccome poi le mappe sono tutte legate tra loro da una logica, aumentare solo due cose puo avere effetti parziali o sbagliati che auto hai?

Ti faccio sapere, ma non oggi. Devo vedere la mia banca dati. Hai provato a cercare qui sul database forum?

Mi servirebbe per un auto che non posso fare , come lo calcoli (OT)?

Mpps non scrive su queste centraline Risolvi utilizzando altro programmatore

Per ricalcolare il chks con winols serve un tool a parte a pagamento...ce l'hai?

scusa forse non mi sono spiegato eheh da strumento scendono, ma sono ingannati. quelli reali salgono questo volevo spiegarti Comunque il primo passo che puoi fare è farti l'abbonamento e cominciare, scaricandoti materiale, guide e mappe, a studiare. Così quando avrai tutto sarai pronto per il bootmode

no scendono, perchè tu "vai di più" ma con una richiesta pedale minore , ovvero mettiamo che vai al 30% di pedale, dovresti iniettare mettiamo 22mm3, invece ne inietti 26mm3 perchè hai solo le duration modificate, e laddove tu hai usato il 30% prima usavi il 40% di pedale, dove inietta realmente mettiamo 30mm3. Quindi si falsano di molto