dragusdrake

si possono nominare? o sono anch'esse cloni di qualcosa? su questo argomento mi sento come il primo giorno che ho aperto ecm, comprendetemi

quindi attraverso questi due programmatori, collego i pin dei programmatori come lo schema, e poi? posso usare FiatImmoEliminator ?

Salve a tutti, ho provato a cercare informazioni, trovando questa discussione ma ci ho capito poco perchè i consigli sono discordanti e magari le cose sono andate avanti e oggi posso fare questa cosa con un galletto o altro programmatore Posto l'immagine della centralina e uno schema che ho trovato,se qualcuno ha la pazienza di spiegarmi come "faccio funzionare questo schema" La richiesta del cliente è mettere la centralina su un altra macchina, quindi immagino possa bastare una scodifica parziale per far riconoscere la nuova chiave

non hai mai postato nulla, il primo messaggio non è stato modificato quindi non l'hai tolta. la realtà è che non l'hai mai messa. poi non abbiamo compreso cosa? la vorrei anche io la roba che ti fumi

Ford Focus edc16c34 bloccata in scrittura, nemmeno è partita Recuperata con scrittura backup da bdm, in seriale con galletto

ehh. sinceramente, avevo trovato quelle dei miei iniettori, ma non ricordo nemmeno dove. gli ugelli cambiano e con essi le duration, ti faccio un banale esempio. Guarda una mappa fiat punto 80/85 cv e una fiat stilo/alfa romeo 147, tutte edc15 e capisci da solo di cosa sto parlando

ora ho capito cosa volessi intendere. è giusto per carità, per fare comunque una cosa perfetta bisogna sapere la sezione degli iniettori e fare il calcolo per la duration, a "occhiometro" si parla sempre di "inganno" anche con bp riscalati.

non ho aperto la mappa ma ho il vago presentimento che ogni qual volta si alzano duration o anticipi o gradi, insomma quanto tempo l'iniettore è aperto, per te la centralina è ingannata. dimmi se sbaglio

manca la guida

Va bene ho capito...organizzeremo Datemi il tempo di sistemare la macchina e ci giochiamo i libretti

E se lo volessi fare con winols in modo preventivo?

si alessio, nelle mappe non vedo assi di riferimento, e secondo me le denominazioni ecm sono anche sbagliate ho trovato anche un mezzo damos, ma è versione alpha (diciamo quindi incompleto e mezzo sbagliato) xD

*riesumo* potete spiegarmi come calcolare il checksum su questa centralina?

Salve. Un amico ha su questa mappa ma non gli piace e mi ha chiesto di dargli un occhio, venendo dalle bosh questa delco è imcomprensibile, infatti sono state toccate solo cose "in driver" Inoltre dice che la macchina con questa mappa è meno scorbutica di quanto poco già lo fosse. Cerco anche topic di centraline delco benzina per studiarci sopra speedster l22.ori speedster mod.bin

...e si trasformò in un topic di "raduno" ...

Vicino roma, mandamelo via pm

Salve a tutti. Grazie a questo forum e allo studio costante ho raggiunto risultati buoni sulla mia Fiat Punto 1.9 Jtd 85 cv. Mi trovo ora davanti ad una decisione: ho il gruppo frizione che deve essere cambiato, e con esso mi sono venute in mente altre modifiche meccaniche. Il problema, o i problemi sono che : Sulla mia turbina originale, la gestione è meccanica affidata alla wastegate che ha un alberino senza filettatura, quindi senza registro. Ho montato uno sfiato e con esso posso regolare la pressione, appena raggiunti i 1,1 / 1,2 la frizione slitta. Quindi mi sono cominciato ad informare su che frizione/volano dovessi cercare di acquistare, ma in zona nessuno mi è riuscito a consigliare, visto che l'auto monta un volano frizionato. Su eBay si trova qualcosa ma mi fido poco di cose senza un apparente produttore. Sapreste consigliarmi, ed oltre a questo, che turbina maggiorata andare a cercare? nulla di esaltante, avevo visto turbine della stilo a geo.variabile che escluderei per relativi problemi di gestione, anche se è "tutto fattibile", vorrei limitare i costi facendo rientrare il tutto nel "fatto in casa", quindi anche turbine marea/multipla/145/146 che hanno la geo.fissa. Relativamente a questo poi iniettori e intercooler, ma il problema principale e lo scopo del post che sto scrivendo, è del gruppo frizione

ORI

lui intendeva il "quando te le fa le piccate"

concordo. ma non farei solo quello. se non tocca i fuori driver le duration possono anche rimanere originali

sulla gpunto però puoi solo scrivere con mpps giusto?

che cos'ha di complicato? (curiosità pura, magari me ne capitasse una)

quindi senza cat hai aumentato sia in fissa che in piccata di 0.1 bar. Se vuoi fare una prova ti porto la mappa della vgt originale sulla mappa del tuo amico e la carichi e vedi se ti picca.

mi spieghi come fai a dire +25% agli alti su un valore in microsecondi di 3484 portato a 3683? facendo due conti l'incremento è circa del 5%

ora che ce l'hai ori non ti picca più il turbo?