dragusdrake

se non hai il driver ecm ha comunque una banca dati per farlo

me li sta per postare salvo

Salve a tutti, dopo molto studiare ho fatto passi avanti. ho fatto una mappa che inietta 75 mm3 (da log) e quant'altro di corredo. La pressione turbo è stata impostata a 2.1 mbar assoluti, solo che il mio problema è che raggiungo tale pressione solo se premo l'acceleratore a tavoletta da bassi giri (circa 1500), invece se salgo graduale e poi spingo sull'acceleratore, la pressione si ferma come da originale a 1.9 mbar assoluti. Quindi immagino che il problema sia di coppia/iniezione che non riesce ad alzare la pressione di una turbina meccanica che funziona appunto attraverso l'iniezione di gasolio. Evito sempre accelerate da bassi giri perchè la frizione trema. Come posso spostare l'erogazione più in alto? (pedale/giri parlando, diciamo avere regime di coppia massima a giri più alti?)

salvo non si ferma mai :)))) ahahaha

Quindi io Trovò un punto che ha coordinate (x,y) I rispettivi valori li deducò dal damos secondo dei valori di conversione , unità di misura uguale dai damos Ho preso pacchettietti damos, ma dentro non trovò la mia auto

Cioè il break prima di una mappa ti dice in che unità di misura leggere la mappa?

io sono peggio di te :/ ho capito grosso modo leggendo questa discussione, ma sono arenato sul discorso del "riscalare" e "leggere x e y di ecm", ci sono sui break, ma sinceramente vedo solo una x e y infiniti in 2d, non cambiano per ogni mappa

Doppione

Doppione

Come è andata a finire questa mappa ?

già

Ora vorrei capire un altra cosa Toccando la mappa pressione del turbo la pressione va effettivamente rispettando le modifiche apportate, ma quel 0.1 bar in più ce l'ho solo se metto la quarta marcia. Che mappe devo toccare anche? Turbo f1, f2 e overboost?

a tutte e due contattatemi a [email protected]

condivido, discussione interessante. da salvare nei preferiti

ti capisco, sui fuori driver ancora devo studiare bene, ora non ho tempo per lavorarci su e capire, ma i passi che seguire sarebbero: cercare i damos della centralina cercare informazioni su internet circa indirizzi, anche di altre auto che montano la stessa mappa in modo da farmi un idea grossolana

si esiste come cosa, non ricordo come si chiama, credo che tu fai prima a farlo con arduino che a cercare di farlo nella tua centralina ma se fai cambiate in power gear, ovvero senza togliere il piede dall'acceleratore, stiamo lì sui benzina si può fare anche togliendo la tensione alle candele, ma sul tuo naftone che funziona a detonazione, non se pòffa

Bhè...no Ci metto 1 minuto e 10 secondi Comunque non so se posso scrivere la mia mail, prova a metterti in contatto con me, su qualche altra piattaforma, il nickname è sempre lo stesso

si è possibile farlo, ma devi sapere l'indirizzo specifico, così da apporre modifiche con comodo in tabellare altrimenti lo fai in 2d direttamente, comunque sia devi sapere gli indirizzi

Da quello che ho visto dipende dalle macchine, e/o dal software che si sta utilizzando. Ipotizzando un ECM, e per una punto jtd Iniezione parz = limitatore fumi Iniezione parz map1 e 2 = anticipo Iniezione parz boost x rpm 1 e 2 = duration o durata apertura iniettori Fase iniezione = egr Se già prendiamo in esame la 147 di tky che è sempre JTD, la fase iniezione non è più l'egr ma la mappa obiettivo dell'iniezione mi pare, comunque ciò detto per dire che ogni macchina va a sè

Quello che hai detto è logico, ma ho posto la domanda dato che ho letto anche il contrario. Comunque non sto a caricare sul forum tutte le mappe che sto provando tanto sarebbe inutile farlo Posso dire di aver adeguato la mappa fumi con la mappa pedale, ma ancora non siamo ai livelli di quella famosa mappa scombussolata, dove invece la mappa pedale non era stata proprio toccata, quindi l'unica cosa che mi viene da pensare è che la logica ora è giusta ma i modi sono sbagliati. Avrò ingrassato talmente la combustione, adattando tutto a 84 mg di carburante, che la macchina non va come sperato. Quindi lasciò originale la mappa fumi, a 78 max,adeguò la mappa pedale che ne chiedeva max 70,e il limitatore di coppia e pace...e vediamo come va

Lo faceva da originale ok, ma la macchina l'hai comprata usata? Magari il vecchio proprietario l'ha mappata. Se era nuova invece il problema sará meccanico...

Che voi sappiate la macchina ci mette un pò ad adeguarsi alla nuova mappa oppure va istantaneamente come dovrebbe andare?

Ho solo detto il trend di come si comporta la gente. Sto dentro i forum da una vita, basta cercare il mio nickname, quindi ho lo stesso spirito che mi contraddici. Inoltre gli ho consigliato quello che hai consigliato anche te, "cercare".Quindi de che stamo a parlá? Se avessi avuto qualche consiglio da dargli glielo avrei dato, ma non ne ho nemmeno per me.

Credo che sui fuori driver nessuno possa esserti d'aiuto se non te stesso. Cerca sul web se trovi qualcosa, se qualcuno si è lasciato scappare qualche segreto, in quanto fanno parte dei trucchi del mestiere

Senza la mappa è difficile aiutarti