dragusdrake
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Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
dragusdrake ha risposto a Tky nella discussione Principianti
Ho spizzato quello che avevi postato e me ne sono accorto anche io che sono niubbo che il driver con ECM titanium non ê completo -
Ok, se è una mappa fumi, questo vuol dire che probabilmente la macchina non cammina come la mappa7 postata sopra poiché la mappa fumi limita la pressione rail e la gittata di gasolio in base al rapporto afr che legge il debimetro, cioè alla portata d'aria giusto? Se è così dovrei cancolarmi i nuovi rapporti, ipotizzando che nella mappa in questione un valore di 7000 letto da ECM starebbe ad indicare 70 mg di gasolio iniettato? Più passano i giorni e più mi rendo conto di aver fatto delle mappe di xxxda Meglio così, vuol dire che qualcosa sto capendo
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È probabile che sulla tua centralina devi decodificare Cioè anche se lo ricalcola te lo riconosce come non originale e non va
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Allora, ho provato le mappe 8-9-10 ma non ci siamo, non sono per niente paragonabili alla 7. L'unica cosa che non ho incrementato così tanto rispetto alla 7 è la mappa che ECM chiama "iniezione parzializzata", una mappa che in tabellare, per ogni carico load, ha gli stessi valori per tutti i giri motore: in sostanza i valori sono uguali su tutta la colonna per ogni colonna. Quindi da che si diceva, che ho letto, che sia una pre-iniezione, io lo penserei più al " limitatore di fumi, poiché andando in 2d, trovò prima le mappe iniezione parzializzata map1 e 2, poi iniezione parzializzata boost x rpm 1 e 2, poi turbo e limitatori, limitatore di coppia ect ect e infine c'è questa mappa, che tra l'altro non ha 1 e 2 ma è solitaria. Il ragionamento fila?
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se ecm ha i driver, te lo calcola da solo
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se l'ho fatta così ha un motivo: la frizione anche ad una semplice ripartenza in piano tremava se metto 7500 da 1500 distruggo sia volano che frizione perchè è il punto più vicino alla coppia max del motore , diventerebbe solo più scorbutica di quello che già è quando ho detto che le mappe nuove non camminano come quella "sbagliata" mi riferivo alla progressione in accellerazione: la mappa vecchia aveva una progressione da benzina aspirato, tirava come un mulo fino a 4300 giri, ancora devo provare le mappe nuove, sinceramente mi ero spaventato non tanto dei valori negativi in alcune mappe che sinceramente (-3) di valore negativo non credo sia così "ma che hai fatto???!! idiota" dato che se si confrontano mappe ORI dello stesso motore, ma di centraline diverse, si scopre che molte cose sono diverse, ma mi sono spaventato piuttosto delle variazione che avevo fatto sulla mappa iniezione parzializzata, la prima per intenderci, che credo sia la pre-iniezione
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ho provato la mappa ma andava di meno di quella "scombinata", probabilmente per i tempi di iniezione ne ho fatte altre due, una riportando i tempi di iniezione come prima (diciamo) + la mappa pedale e un altra che ho aggiunto prex turbo 9arricch_accel 10turbo
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grazie, avevo letto 12000 spaccati, che corrispondevano a 183 su ecm 2001, come già detto prima però quest'ultimo ha i suoi problemi, e quel 183 non corrisponde a 12000 bensì a quello che hai letto anche tu, 11mila e rotti la mappa pedale prima di farla dovrei capirla, so che la risposta del pedale va in mV ma non ho capito che cosa di preciso fa... la mappa limitatore di coppia la posto in grafico, in blu originale, rosso quella modificata (la schiena in alto è anche un pò più alta perchè rispetto a questo grafico i valori li ho un pò alzati) comunque non vorrei esagerare già è un bell'incremento, ricorda che la mia è una punto non una 147, i motori sono simili ma non uguali
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Dico la verità: ancora non l'ho letto, trattasi di dispense universitarie per il Corso di Motori a Combustione Interna Magari c'è qualcosa di interessante, ve lo lascio senza password dispense_aria_fuel.pdf
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era tutta scombinata perchè non utilizzavo ecm titanium, la pressione rail era leggermente sopra il limite, ora mi sono tenuto un pò più basso mappa pedale, pressione turbo e overboost non toccate. l'unica che ho lasciato come prima è il limitatore coppia mappa pedale e pressione turbo saranno cose che proverò in seguito 8dacapo
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Ho effettuato una verifica con titanium, rifaccio la mappa e la posto P.s. non utilizzare assolutamente ECM 2001 !! ( per chi legge fosse piú niubbo di me)
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L'originale è originale (a meno che il vecchio proprietario non avesse già mappato) Sono andato in negativo come detto da tky perché ho ripristinato i valori ori con ecm2001 invece che titanium nella mappa boost x rpm, sono andato negativo nel limitatore di coppia per addolcire la curva ai bassi regimi Hai notato altre incongruenze? È che sto attualmente senza PC, quindi non posso verificare può essere a questo punto che ho sbagliato a caricare i file ?!? Ho modificato in positivo i valori mica in negativo
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dispiace andare contro il regolamento, ma senza linkarlo esternamente le persone non mi aiutano perchè non comprano il pacchetto. io stesso l'ho acquistato
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Quindi a parte questo problemino della post iniezione qualche altro parere? Perché la macchina va molto bene , a breve faccio qualche log per vedere rapporto stechiometrico e pressioni varie
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Ma sei sicuro di questa cosa? Non ho toccato niente sotto rpm 1700 e load 50% Una mappa addirittura l'ho riportata originale (iniezione parzializzata boost x rpm che é quella che ti avevo detto anche a te, a me dava lo stesso problema) usando ecm 2001 forse in tabellare ha una definizione minore rispetto a titanium (basti pensare che un 183 equivale a 12000 in titanium) Grazie per la risposta comunque, lo apprezzo
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posto il link http://www.LINK ESTERNO CONTRO IL REGOLAMENTO/download/2a50mxubn07nx1z/puntojtd.rar
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Prima mappa Alfa 147 (937) EDC16C39 882_722
dragusdrake ha risposto a Tky nella discussione Principianti
non ho visto la tua mappa ma se ti singhiozza al minimo sicuramente è colpa della mappa iniezione parzializzata boost x rpm, hai aumentato i valori già da giri bassi? riprova a metterli stock almeno sui giri del minimo -
mi sono dimenticato di dire che è stata testata già in autostrada con 250 km fatti, fumosità inesistente, consumi 20 al litro sia da strumentazione che reali l'uso deve essere quotidiano e duraturo, non ho il piede pesante in generale, guido con due uova sotto il piede
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Salve gente. Vorrei, se possibile, un parere su questa prima mappa che ho caricato. Ho l'egr chiusa meccanicamente e un filtro a pannello bmc, tutto il resto è originale. la centralina è 846_658 7NiAn_anticipi.MOD originale
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parzializzato map 1 boost e map2 boost edc15c5 classe a w168 170cdi
dragusdrake ha risposto a ramondekkers nella discussione Auto diesel
vorrei saperlo anche io, su una punto jtd 1.9, penso sia la stessa cosa visto che la dicitura su ecm è uguale -
Conviene leggere tutto e basta
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Grazie, io farei una guida per neofiti anche sulla nomenclatura dei programmi per mappare, visto che ognuno chiama le cose a modo proprio
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prove per iniziare a collaborare col forum
dragusdrake ha risposto a scinty99 nella discussione Principianti
basta che navighi nel forum, il forum ne è pieno -
Salve a tutti! mi sono iscritto perchè avvicinato dagli avvicendamenti al mondo delle centraline. Sto imparando e sono un ignorantone, sfrutterò questo forum per imparare e magari un giorno dare il mio contributo