Dinamite

Ciao Nik! hai 2 messaggi sulla tua mail Colgo l'occasione per augurare un buon 2016 a tutti gli utenti del Forum ETP!!

Ottima guida Dottornik! sei veramente un grande!!

Paoletto hai capito male, il messaggio non era rivolto a te ma a Dottornik

Ho capito grazie, quindi queste mappe sono già pronte da essere utilizzate sul motore 1242 con il relativo albero a camme 866? Se potresti gentilmente caricare un'immagine per riuscire a leggere meglio le mappe sarebbe perfetto, così da avere un quadro visivo migliore Ti ringrazio anticipatamente PS se ti va mandarmi una mail a questo indirizzo [email protected] mi farebbe molto piacere, così da avere un tuo contatto per poterti chiederti ulteriori consigli per fare ciò che tu hai già fatto cioè adattare un'aspirazione €3 sequenziale fas. sul motore di Punto 75

Per quanto rigurda la puleggia dell'albero di banco e quella dell'albero a camme hai montato quelle della Punto o le puleggie della Panda? Perdonami se ti sto facendo un sacco di domande, ma sto cercando di schiarirmi le idee

Molto positiva come cosa questa della carburazione.... Per la seconda sonda lambda hai usato quel circuito "inganna lambda" postato nella pagina precedente?

Ti ringrazio infinitamente!! Quindi il file da andare ad utilizzare con il blocco motore 1242 ( Punto 75 ) ed elettronica e aspirazione sequenziale fasata della Panda 1100 sarebbe il secondo da te postato? Come consumi come stai messo? Per il tuo cambio in vendita spargo un pò la voce tra i miei contatti in officina!

Si senz'altro.... la macchina ti cambia come il giorno e la notte.... io monto lo scarico in inox e sotto ad un 1000 Fire i.e. fa già la differenza Ma il file della mappa per il 1.2 c'è qui sul post o ancora Dottornik lo deve caricare?

Genlig, se per te i 175 orari son pochi, un consiglio che posso darti è quello di cambiare la coppia conica.... così da allungare tutte le marce ed avere una velocità finale maggiore ( sempre parlando di Panda 141 )

Ciao Genlig, ovviamente per avere delle adeguate prestazioni, secondo me, è opportuno abbinare il tutto ad un scarico adeguato.... collettori 4-2-1 in Acciaio Inox così da aumentare il tiro ai bassi visto che questi non sono motori che amano girare ad alti giri.... e anche un bel terminale adeguato... decidendo di mantenere o meno il tubo centrale originale tagliando via il kat oppure cambiarlo direttamente con un tubo in Inox.... Ma il file su cui Dottornik lavorava, ovvero la "mappa per la centralina IAW 4AF.M9 HW204 che funzioni su un motore FIRE 1242, così è possibile usare l'elettronica 1100 MPI euro 3 con iniezione fasata su un vecchio motore punto 75" è presente qui sul post? Buonaserata a tutti

Ciao Dottornik! ho visto che hai fatto esattamente quello che sto per fare io.... cioè trapiantare aspirazione e elettronica Panda 1.1 MPI su blocco motore Punto 75.... sei veramente un grande, complimenti.... se magari potessi darmi un tuo contatto privato mi farebbe piacere chiederti qualche consiglio Grazie e buone feste a tutti!!